名劍150引擎拆卸及安裝過程

原文由 louis2923768 於 2007-12-18 01:12 發表



關於你說的"可以比用陪林的壽命還長"

就是用機油的油壓把整個軸撐起來
算是面接觸吧
這類稱為滑脂摩差

汽缸&活塞環也是這類

你覺得壽命長嗎?

[ 本文最後由 hsuper 於 2007-12-20 21:33 編輯 ]

原文由 hsuper 於 2007-12-20 21:30 發表



就是用機油的油壓把整個軸撐起來
算是面接觸吧
這類稱為滑脂摩差

汽缸&活塞環也是這類

你覺得壽命長嗎?

有活塞環是陪林的嗎?
你真好笑別!

先下一個題目.然後這東西根本不能選擇!

都跟你舉例說明野狼的凸輪演進.你還在堅持什麼!

[ 本文最後由 louis2923768 於 2007-12-20 21:43 編輯 ]

白金點火圖
圖1

圖2

當曲軸上的凸點(圖1 21)推開白金開關(圖2 14)即放電點火
ps:白金開關跟曲軸接觸的地方是軟性材料,磨完後就要顧路了

原文由 hsuper 於 2007-12-20 09:30 PM 發表



就是用機油的油壓把整個軸撐起來
算是面接觸吧
這類稱為滑脂摩差

汽缸&活塞環也是這類

你覺得壽命長嗎?

是用機油的油壓把整個軸撐起來沒錯，但是那是無接觸而不是面接觸，跟汽缸&活塞環的狀況不同。
可以去看有些小賣店前的滾動玉球裝飾，原理是一樣的。

原文由 louis2923768 於 2007-12-20 21:40 發表

有活塞環是陪林的嗎?
你真好笑別!

先下一個題目.然後這東西根本不能選擇!

都跟你舉例說明野狼的凸輪演進.你還在堅持什麼!

不要那麼激動
我本人也沒說環塞環是陪林做的
純粹是提出滑動摩差跟滾動摩差的而舉出例子
點接觸,線接觸,無接觸
摩差力:點接觸<線接觸<無接觸
舉例:滾珠軸承,滾柱軸承,無軸承

但是,相同環境下運作,第一個掛的一定是滾珠軸承

#再補上資料來源:汽車學,圖書編號0422256
有錯請指教

[ 本文最後由 hsuper 於 2007-12-21 21:59 編輯 ]

原文由 louis2923768 於 2007-12-13 01:53 發表
它的凸輪與愛將一樣完全用油膜撐............
真強!
只能說以前的造車技術真不錯!

這類的優點在耐用為考量
像汽車連桿大端軸承是銅套軸承也是油膜撐起

假如使用陪林可能會有耐用上的問題
久而久之間隙較易變大

再補上資料來源:汽車學,圖書編號0422256

[ 本文最後由 hsuper 於 2007-12-21 22:20 編輯 ]

原文由 hsuper 於 2007-12-21 21:28 發表



不要那麼激動
我本人也沒說環塞環是陪林做的
純粹是提出滑動摩差跟滾動摩差的而舉出例子
點接觸,線接觸,無接觸
摩差力:點接觸<線接觸<無接觸
舉例:滾珠軸承,滾柱軸承,無軸承

但是,相同環境下運作,第一個掛的一定是滾珠軸承

#再補上資料來源:汽車學,圖書編號0422256
有錯請指教

那我只能說你的例子很差!

目前野狼的凸輪為單邊軸承
另一邊是靠油模撐
那端出現問題時.是把你缸頭放凸輪的座.吃掉.到時候你就只能換缸頭總成
東機狼版與狼族都出現過實例
等你親眼看見就不會認為油模撐有多好

常人都知道凸輪易出問題的那端為.靠近凸輪齒的那邊
結果好笑的是.狼出問題都是另一端.那端就是靠油模

靠油模撐的東西.也會磨損.而且難以修復

[ 本文最後由 louis2923768 於 2007-12-21 22:54 編輯 ]

好懷念的一部車,想當初也有騎過一陣子,沒想到他居然現在還存在....

shin_meicho 大大：看了你的拆裝文章好生羨慕，但要自己動手沒把握，不知您有店面嗎？因我有一部還不錯的名劍125(已改150汽缸)好想送去您那裡好好保養一番，因覺得內鏈好像該換了，不知林位在高雄那邊？如何聯絡，謝謝

原文由 louis2923768 於 2007-12-21 22:52 發表

等你親眼看見就不會認為油模撐有多好

常人都知道凸輪易出問題的那端為.靠近凸輪齒的那邊
結果好笑的是.狼出問題都是另一端.那端就是靠油模

靠油模撐的東西.也會磨損.而且難以修復

真是不可思議,明明是比較好的設計,反而被批的一文不值

翻翻排氣量比較大的車,如 CPI SM 250 ,KYMCO VENOX 250 的凸輪軸都沒有培林
都是用油道,讓油流近去裡面潤滑的

如果用培林是比較好的設計,為何 SM250 ,VENOX 的曲軸,兩端培林也都拿掉

野狼會出問題,是三陽自己設計的問題