[開箱] 霸道B101+登樂MT301 使用小心得

前幾天 原本的優耐力TH-558 再使用了4千多公里的時候

竟然在一天早上中釘了 而且一次就中三吋釘

內行的應該知道三吋釘多長 直接從正面刺到胎壁

完全沒辦法補救 又剛好要上班 只好換一顆不好的胎撐著

過兩天就受不了了 直接去常換的車行一次換前後輪(剛好前輪要換了)


這顆用起來跟BT-39有得拼 不論轉彎轉向都很棒
下去要拉起的感覺也是順到不行
個人很喜歡這個仿MC-31的胎紋
可是有一個很大的缺點
就是連在大熱天壓到白線都很撇
真的歪的很嚴重 已經到想騎在白線上都有點困難的程度
這點我是有點介意 通常這情形都是胎用久了才會
都用了5百公里了胎臘應該也磨光了吧
詳細等磨到1000公里再看看吧

後輪是很少分享文的MT-301 中間多一條排水線
也許是前後一起換 所以感覺不太到他的好
抓地力沒話說 一下就熱開了
看輪胎感覺好像比之前換的還瘦一點
原以為會很飄 但其實不會 可以很穩定的抓在線上
下雨天還沒測試 如果他可以撐超過6千公里下次還是會考慮他
通勤小熱血不錯~

以上 謝謝各位賞臉

[ 本文章最後由 JB軒 於 2012-4-2 23:13 編輯 ]

前輪放霸道101操控性跟抓地都很好啊~晴天沒熱胎壓白線也沒撇!我個人是這樣啦
更何況你以白線來講輪胎的抓地讓我不能接受~輪胎不是這樣測試的!
而且如果用台灣的他都已經比較便宜了你還是會覺得有點擔心或怎樣~那就直接花多一點錢都換進口胎就好了

就目前線上在跑的廠家品牌
感覺還是登樂的東西C/P值最高

其他就是習慣問題了

其實沒有什麼全熱融胎、半熱融胎之分，
這都是台灣的俗稱，
看看普利司通或登錄普的官網，BT601ss、BT39ss、TT92GP、TT91GP等有註記說是熱融胎嗎...
正確來說是分軟胎、中版胎、硬胎。

登樂STREET和SPORT目前來說是相同胎質，
都偏中版胎的胎質，約略是運動胎的性能，
等同於馬吉斯SPORT系列的膠質。

會不會等等連mt801都出來了

樓上幾位神人,你們哪裡生出MT401這條胎的?

mike13153 發表於 2012-4-4 10:41
301是STREET的貼紙
最初階的入門胎
501~701才是抓地力佳的(半)熱熔胎

我記得 mt301 是半熱熔耶！之前去機車店時 老闆有介紹過，說是半熱熔，
剛GOOGLE了一下發現掏寶也有賣，上面也是標半熱熔胎。
至於501~701應該不是只有半熱熔這麼簡單吧??

登樂輪胎(全系列)如果像你說的胎壁支撐性不夠
那市面上沒有一條支撐性是絕對夠的

B101如果適合放前輪，不用講BT39，TH558PRO2早就神翻了

ML50普利司通定義在雨胎，如果雨胎抓地力會比晴胎TH558PRO2還差，那普利司通早就倒廠了

雨胎抓地力絕對會比晴胎好，排水紋多，磨耗程度大過所有晴胎。

以價位來說 TT92 1300 GP 1450 只有這兩條是10吋價位算高
小弟不才想請教一下：其他MT601 MT501 CP值哪裡比TT92還差，磨耗程度又差不多，何謂具有CP值可言？

抓地力放後輪比較：
TH-558PRO II(胎壁軟) > ML50(非常不耐磨) > B101(適合放前輪)

說真的後輪還是C699/M6103S加減用最好...不然就TT91/TT92、K702

登樂(Dunler)的胎不是不好，
MT701、MT601的評價都很高，
但是胎壁支撐性的問題到目前都還無解就很讓人頭大了...
且價位比-正新Maxxis還高...C/P值就低了些

如果白線能拿來當作依據

那為什麼比賽不在白線上面跑? 鋪柏油幹嘛? 漆白線就好了阿