50cc單缸改裝變成125cc 四缸並列（德國工作室）

這影片lag很久了

影片看起來有點怪怪的
聲音很帥像重機一樣
可是速度很慢
有種錯亂的感覺

不過感覺他玩得好high喔

他只是125 能多快= =
還有因為他是四缸的關係

重點在聲浪不是車速

騎自己高興的很讚吧~084.gif

台灣有售了話必敗一台e7e88a57.gif

原文章由 lag9527 於 2012-4-1 00:40 發表
國慘大廠就是搞不出來

贊成+1 國內所謂龍頭大廠們 技術竟不敵小小工作室

過去只顧著嘲笑的左岸 現在左岸已經雙缸四缸車 拼命顯露風聲了 只差外型設計方面不及世界大廠

本土廠我看連要做顆單缸雙凸的引擎都有困難哦 目前也只有CPI的SM、SX有

看似光鮮亮麗的大廠 繼續傳承你們的單缸神話OHC帝國吧

正所謂閉門造車 台灣就真的是閉門造車

繼續換換貼紙換換殼 騙騙剛考到駕照 買車不看內在只看外表的高三、大一生吧

可悲

[ 本文章最後由 XIAN 於 2012-4-1 03:58 編輯 ]

如果有很多台一起跑  聲浪

不就要拉高轉 速度才出來

好迷你的汽缸...

　　嗯……這個影片不止很久了，連板上都曾出現出現兩篇同一個影片與照片的分享文……

　　再來，國慘大廠不是弄不出來，是純粹不想弄。DOHC V-Twin雙缸技術光陽十年前就有了，雖然是和工研院合作的，但畢竟有實車販售。盡管是賣超級番仔價……

　　DOHC並列雙缸光陽也有，除非MyRoad 700i是假DOHC並雙，真OHC單缸700……

　　其實，多缸引擎不難弄，只是要花錢與花時間，不斷測試、改善，國內大廠改貼紙改殼賣就可以賺翻了，他們當然不思進取，或者說進取速度非常緩慢……

　　如果國內大廠的老闆有guts一點，像大陸一樣，願意直接砸個幾億搞研發，保證幾年內就有成熟而且動力強大的大排量DOHC直四引擎出來，但問題是老闆們沒有……

宗申都有能力去跑TTXGP了
台灣呢?
在哪裡?
島國人民不知道外面世界是怎樣的

[ 本文章最後由 amachi0323 於 2012-4-1 15:35 編輯 ]