50cc單缸改裝變成125cc 四缸並列（德國工作室）

原文章由 山中聽海 於 2012-4-1 14:58 發表
　　嗯……這個影片不止很久了，連板上都曾出現出現兩篇同一個影片與照片的分享文……

　　再來，國慘大廠不是弄不出來，是純粹不想弄。DOHC V-Twin雙缸技術光陽十年前就有了，雖然是和工研院合作的，但畢竟有實車販售。盡管是賣超級番仔價……

　　DOHC並列雙缸光陽也有，除非MyRoad 700i是假DOHC並雙，真OHC單缸700……

　　其實，多缸引擎不難弄，只是要花錢與花時間，不斷測試、改善，國內大廠改貼紙改殼賣就可以賺翻了，他們當然不思進取，或者說進取速度非常緩慢……

　　如果國內大廠的老闆有guts一點，像大陸一樣，願意直接砸個幾億搞研發，保證幾年內就有成熟而且動力強大的大排量DOHC直四引擎出來，但問題是老闆們沒有……

做不出來就是做不出來 何況雙缸跟四缸技術也有段差距 不一樣 不能混為一談

無言，只友羨慕可形容
那聲浪，真是銷魂
台灣也有"親民"的多缸車嗎？

看到各位大大說這四缸多厲害多還感嘆台灣做不出來...
其實4剛才125cc真的除了聲音一拜以外對引擎幾乎沒有任何幫助...想想看125cc的排氣量就要推動4個活塞...看影片就知道了,慢到不行...

原文章由 p9028 於 2012-4-2 20:33 發表
看到各位大大說這四缸多厲害多還感嘆台灣做不出來...
其實4剛才125cc真的除了聲音一拜以外對引擎幾乎沒有任何幫助...想想看125cc的排氣量就要推動4個活塞...看影片就知道了,慢到不行...

我的感想...
我覺得厲害的是 " 創意 "  而不是多會跑~  
要會跑,日本一些改裝廠,都有出DOHC 的套件 150,138,124....等等,大CC數套件
玩更大的,像泰國,歐美,台灣,大陸 上看170,190及200CC 以上的也有....

那年日本的4mini 雜誌,還特地飛到德國去訪問作者.....

德國工藝令人嘆為觀止,真是太棒了