SUPER FOUR 100 動力.外觀 分享QQ

QQ 大家好~~~
我好想知道有沒有人 SF改 GTR前叉總成 但是配 RPM 10吋框
現在不知道要改GTR前叉總成

還是要買GJMS 全可調 來上

目前前面為原廠前叉已修改好 已換上POSH彈簧以及阻尼修改+10吋RPM框+200mm原蝶 + NISSIN 雙叉銷對四

改GTR優點在哪呢,,,我找不道文章

你一般道路用 其實原廠已經改過桶身的彈簧 +灌油  大致上足夠了 ~

GTR原廠規格 本來屬於該車系的避震系統 除非又在將改上得GTR避震
加強上改裝彈簧+油
智杰前避震 本身就來的比原廠好  但要看避震本身功能 .....

畢竟一分錢 一分貨  SF車身也不重 (除非你去加重灌鉛)
不然已經改上GTR避震 可以先剎車時 前面會不會甩頭 或偏移 !
不會就足夠了 ! 真的不能一步一步來GTR避震上彈簧上油調整過後 在測試....
在不行 就是改裝避震了....... 很少有人這樣改   騎乘上控制會有差異

偶像
e7e88a57.gif
你已經把不朽化神奇了

  感謝您 現在只差rb4.0 跟 HBP管 + xhot 電子錶 就差不多完成了

[ 本文章最後由 YOYO妹 於 2012-4-5 23:13 編輯 ]

我的廢油管 不見了 然後都買不到 橘色的 都只是 透明橘的

看到大哥你用了 瓦斯爐的管子 害我明天也想去剪一段084.gif

............=_=這樣你都能發現  我這邊有多的橘色管子要不要 =    =

我的管子都是滿滿的費油
機車行都說那個沒關係
不用管他

你車缸有改吼......  

如果原廠化來看 其實你前段再把剛性增加就可以了

SF(個人感覺) 車重~說重不重 ~說輕還好 ! 車上制動系統如果高過於 車子本來規格 ~ 反而造成危險 !   萬一車速過快 懸吊.煞車沒有府合 !  狀況來時....人第一反應 就是頓點2秒鐘  才按剎車 (一般人會習慣同時按左右剎車)  就滑行+雷殘 !
三思  三思而後行  

回覆 35# cs8086951 的文章
瓦斯行有賣 便宜又大條  沒記錯有透明跟紅色  
(我自己也是用瓦斯管紅色)  


回覆 37# 天下歸心 的文章
原廠設計本來就封死的 是怕廢油漏出地面 會導致別人行駛中....打滑
........093.gif
車行當然說沒關係 !  廢油一直積存 當油界線滿於空濾器內  海綿就遭殃了.....  不然車行哪有錢賺

原文章由 小淰 於 2012-4-6 04:06 發表
你車缸有改吼......  

如果原廠化來看 其實你前段再把剛性增加就可以了

SF(個人感覺) 車重~說重不重 ~說輕還好 ! 車上制動系統如果高過於 車子本來規格 ~ 反而造成危險 !   萬一車速過快 懸吊.煞車沒有府合 !  狀況來時....人第一反應 就是頓點2秒鐘  才按剎車 (一般人會習慣同時按左右剎車)  就滑行+雷殘 !
三思  三思而後行  

回覆 35# cs8086951 的文章
瓦斯行有賣 便宜又大條  沒記錯有透明跟紅色  
(我自己也是用瓦斯管紅色)  


回覆 37# 天下歸心 的文章
原廠設計本來就封死的 是怕廢油漏出地面 會導致別人行駛中....打滑
........093.gif
車行當然說沒關係 !  廢油一直積存 當油界線滿於空濾器內  海綿就遭殃了.....  不然車行哪有錢賺

原來
那想問你
我準備改五五缸汽缸活塞汽門只有區軸沒動到
車行說一萬處理到好
那我是月薪族
這個月內
改缸後還有可能會有什麼狀況嘛

有點貴 !  畢竟每區修車改裝不同  每間車行物品.施工.技術.價位都不同還是要貨比三家.....
衡量一下自己需求點.預算.都要重點項目 !
有實際施工項目嗎?  55缸+活塞+....????
如果單單55缸+活塞(市售港裝缸本來有附活塞)+氣門拋光+進排氣閥門+墊片....不用到1K  除非你用的等中等以上商品 ~~~ (不要筆戰 )
狀況 看車吧 !  如果車本身沒什麼大問題 其實還好  ~~ 又不是大改...
55應對的都是基本款的~~無外乎是 上缸後的訓車期...
1.改缸後訓車期以公里內 時速保持多少
2.前幾千公里換油時里程數
3.油質的品牌 濃度.耐熱度
4.制動系統安全
5.懸吊系統安全
6.傳動搭配.保養時間
7.化油器正常跟效果
一些小問題都會延伸後面長時間的 安全跟財力
畢竟動缸 性能本來就會原廠好 實用性看騎車的人怎去花時間.金錢保養...
安全第一 速度第二