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[討論] 機油VI值 & HTHS值愈高愈好?

回覆 1# naposin123 的文章

兩個都只能做為參考,跟基礎油品質內容無涉.

前者VI可以靠VI值提升劑的添加量來改變,加愈多,TAN值會飆高,會拖累流動性,用起來會愈綁.
後者HTHS講白了更是詐術,是當初美孚跟嘉實多打官司1999年後所衍生的雞肋產物.歐洲人是完全不看的,
試問有哪顆引擎的油溫是以150度在流動運作的? 看HTHS何義?

回覆 8# ICEDEN
閣下說的很對 ! 果然是高手... [討論] 機油VI值  &  HTHS值愈高愈好?4785
HTHS講白了,代表的是150度的動態黏度.
HTHS主要跟機油黏度番號有關,還有基礎油油基厚薄.
機油黏度番號愈高,油基愈厚,HTHS愈高,這再明白不過了,也簡單到爆 !

20W-50礦物油的HTHS,也會比5W-40雙酯基,0W-40全合成或5W-30全合成的HTHS還高.
試問,真的像自詡內行人的某君所言...就是基礎油等級決定HTHS數值高低,而跟機油的黏度番號無關嗎 ?

希望不要還有人鬼扯瞎掰,無限上綱,誤導版友去相信基礎油決定HTHS,追逐HTHS愈高,機油的品質愈讚,油膜的剪切對抗能力愈好.這會害死很多人 !
以下ExxonMobil的資料可供各位版上先賢參考,內行人就可以看出門道.
http://www.mobil.com/Singapore-E ... bil_Super_1000.aspx

[ 本文章最後由 samsong179 於 2012-3-2 14:38 編輯 ]

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感謝大大...增加了許多有用的知識  發表於 2013-6-5 20:05
網路充斥著虛偽的友情及真實的利益,認真你就輸了。

若你不是本科專業,就別站在你的角度來推斷任何事,甚至還沾沾自喜,因為你的觀念可能很幼稚、外加非常愚蠢!
我現在都看顧店的妹 賣什麼油
我就換什麼油了
台啤有酒促妹當然要挑台啤阿
至於vi 閃火 一堆雜七雜八
笑笑就好
當初那些玩油 玩走火入魔那些大大
怎麼都不見了
=======
真把自己當作廠隊選手在跑
當心像 西蒙

[ 本文章最後由 歌手只是個p 於 2012-2-29 20:37 編輯 ]
關於油 我跟你不同掛的 不需要你的認同
VI值當然愈高愈好,但是重點是不能高過頭,有可能加了VII劑來提升VI值
但是衰退也較快,VI值判別如果是基礎油本身夠強,如PAO或是酯類通常VI值都不會差到哪去。

HTHS抗剪力大部分用於機車機油,汽車機油較少,在150度底下的高溫所算出的數值,過高也不一定好有基本的水準就夠了

而閃火點跟酸鹼值也是評斷機油好壞的標準之一

機油真是博大精深,重點是一定要用過,配合你騎車的習慣傳動的配置引擎的狀況來選擇一瓶『適合』自己的機油
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14#
中明 2012-2-29 22:05 只看這個作者

回覆 11# samsong179 的文章

外行人又講外行話了[討論] 機油VI值  &  HTHS值愈高愈好?5049

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  發表於 2013-7-3 22:59
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  發表於 2013-1-14 01:49
15#
中明 2012-2-29 22:07 只看這個作者

回覆 13# call5552001 的文章

而閃火點跟酸鹼值也是評斷機油好壞的標準之一[討論] 機油VI值  &  HTHS值愈高愈好?3636

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  發表於 2013-7-3 22:59
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  發表於 2013-1-14 01:49
跟使用者有很大的關係,通常暴力騎法的,即使油用很好,也是感覺不耐用.
翻了翻,有個文件 Selection of the Right Motor Oil for the Corvair and other Engines  By Richard Widman
我擷取裡面一張曲線圖跟說明讓大家參考
雖然不是VI、HTHS...

[討論] 機油VI值  &  HTHS值愈高愈好?5910
We see here that a typical:
SAE10W-30 engine oil is in the design viscosity between 92° C and 107° C
• SAE 30 is in the design viscosity between 94° C and 106° C
• SAE 15W-40 is in the design viscosity between 108° C and 121° C
• SAE 20W-50 oil is in the designed viscosity range between 118° C and 130° C.

Note that this means an engine with 20W-50 oil is outside of its ideal range of protection from
the time it is started until the bearings reach 118° C, causing excessive wear.

我沒時間看整個文章...大概說一下我粗淺的理解<有錯請指證>
黃色部份是"保護帶",我解釋成"保護力最佳的值帶"

對照溫度圖可以知道
低粘度的係數的"保護力最佳的值帶"在較低的溫度範圍(藍色英文字列出)
高粘度的係數的"保護力最佳的值帶"在較高的溫度範圍

如粗體英文字提到,如果使用太高粘度
可能會因為溫度提升太慢才到最佳保護帶而造成過多磨損

結論 =>  每種粘度設計有最適合它的工作溫度範圍,方可發揮最佳保護力

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2012-2-29 22:58 編輯 ]

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  發表於 2013-1-14 01:52
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結論說得很正確..  發表於 2013-1-13 00:58
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原文章由 中明 於 2012-2-29 22:05 發表 [討論] 機油VI值  &amp;  HTHS值愈高愈好?9459
外行人又講外行話了[討論] 機油VI值  &amp;  HTHS值愈高愈好?8503


願聞君對HTHS之高見,小弟洗耳恭聽.

請你告訴大家,並完整闡釋...
若依你反對我發言的立場,HTHS數值高低不跟機油黏度番號有關,
而是跟機油本身基礎油等級(閣下在第5樓的發言),品質,油膜的抗剪切能力有關.

為何20W-50礦物油的HTHS數值,為何會比5W-30全合成油更高?
我倒想看看閣下如何能掰出一朵花來.



[ 本文章最後由 samsong179 於 2012-2-29 23:51 編輯 ]
網路充斥著虛偽的友情及真實的利益,認真你就輸了。

若你不是本科專業,就別站在你的角度來推斷任何事,甚至還沾沾自喜,因為你的觀念可能很幼稚、外加非常愚蠢!
19#
ICEDEN 2012-2-29 23:51 只看這個作者
原文章由 歌手只是個p 於 2012-2-29 20:35 發表 [討論] 機油VI值  &amp;  HTHS值愈高愈好?3825
當初那些玩油 玩走火入魔那些大大
怎麼都不見了
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真的魔人一出來又要戰了拉[討論] 機油VI值  &amp;  HTHS值愈高愈好?8630
一切還是看個人吧...
好用就好啦~~~[討論] 機油VI值  &amp;  HTHS值愈高愈好?1007