中國彷杜卡迪110cc擋車.

中國製是＂士別三日，刮目相看，＂還是＂吳下阿蒙＂，人人都有一把尺，
多說也無議，中國車友優先以日制機車（合資，授權都行）為首選，
搶破頭去買水果牌手機平板，中國人仇日反美？

回到機車，所謂日本四大車廠，日本人自己這麼看的：
じゅぎょうHONDA
（技術的本田）
せっけいYAMAHA
（設計的三葉）
へんたいSUZUKI
（創新的玲木）
おとこKAWASAKI
（男子漢的川崎）

我們怎麼看自己的品牌大廠？

講到日本人，不得不提韓國人，個人產業界工作多年，日本人是藏刀槍笑者暗來，
韓國人是亮刀槍怒目明來，無論明者來還是暗者來，前是虎後是狼，自己沒本事，
別說虎狼要吃您，旁邊站者的土狗都要啃兩口．

這個國家/國族身份造成對特定產品觀感的影響，實在太大了。
後發展國家有其優勢，尤其是逆向工程，原理往往一一破解，
剩下的是材料科學與組裝水準。
對岸是後發國家，無可置疑，
人多，技術人才很快就多到比台灣人口還多，
市場大，內需市場加全球市場，還有，國際大廠爭相技術合作，
後發優勢，在大國身上會更為明顯，
尤其是歐盟國家，對中國敵視程度相當低，
壓根不把他當成未來的敵人，
投資、技術合作只會更多，
何況，兩岸過去一直是敵對狀態，資金都依然往西邊跑，
何況歐盟國家？
如果有的話，中國摩托車市場的起飛期早在1990年代就過去了，
現在夾在品質提昇與企業整併的關卡，只要能夠實現企業合併，
達成技術研發經費的快速提昇，
台灣的幾家大廠商會立刻與中國機車產業「對決」，
使出的手段就是貿易保護，施壓政府不會在ecfa中加入機車整車進口，
但像是SM250之類的產品會迅速增加。

这就是玩具，小厂生产的山寨，无聊的人玩玩的工具，好多没有合格证不能上牌，  楼主太坏了， 欺骗这么多人。

原文章由 luoluowuyi 於 2012-2-20 02:48 發表
這種車買的人很少的，質量很差，一般使用不會超過3個月。騙小孩子的東西。

明眼人，正常点的都不会买，  有钱没处使拿来稍微消遣一下的。

之前台灣我有看過26K
要是可以掛牌我會考慮.....
其實大陸有很多二線車廠 品質已經可以和台灣山葉比了
像春風650 有引進我也會考慮牽@@

原文章由 seafood98 於 2012-5-26 20:04 發表
之前台灣我有看過26K
要是可以掛牌我會考慮.....
其實大陸有很多二線車廠 品質已經可以和台灣山葉比了
像春風650 有引進我也會考慮牽@@

呵呵  兄弟 我已经订了一部，还在等。 主要是看了个视频，后半部分还有《爱拼才会赢》http://www.tudou.com/programs/view/8tlzgM9fFXE

各位我是大陆的，mac系统不知道怎么改繁体输入，只能简体，给大家添麻烦，大家将就看了。首先我表达一下 外来务工人员返乡还真的不会骑那仿赛道车的款式，因为不实用，载不了几个人。大陆的机车制造技术和台湾比，实话实说，还是颇有差距，有条件，想玩车的，还是很多会选择台系或者日系，我自己是玩电车的，用的改件很多还是台系的，但是要说进步么，也不是没有，大家可以搜一下钱江出的黄龙benelli 600cc，算是国产的吧，我觉得比楼主大大发的车来说，这个的做工还可以吧，虽然第一批货问题也很多，楼主大大发的这个车，应该有其市场定位，但是杭州这边不太看得到，杭州这边，台系，或者合资的比较多一些，前几天和一辆三阳GR比速度，输了头200米，在后程反超了。

台灣，既沒有像日本有明確的改裝法規，也沒有歐美的專業改裝廠；沒辦法賣品牌改裝車，也沒辦法賣大陸那種消耗品機車；如果做出廉價車，還會被嫌得要死，台灣小市場在大部分人不買的情況下沒有足夠的收入支持生產。

大陸雖然質還不好，但可以玩的東西很多。市場大，那怕只是0.5%的市佔，已足夠維持公司營運，未來就有機會成長為本土牌一哥。各種階級的產品都有，這是大國優勢，產業鏈的潛力非台日這種島國能相比。

我一直很痛恨台灣政客箝制住台灣的交通工業發展，政策限制住重機的內需量，汽車業搞好幾十年才一點點進步；路權劃分不公不義，交通部長不會鋪路，連環保署長都要來捅一刀。這樣哪能提升產業競爭力。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2012-5-30 12:22 編輯 ]

這台跑track 應該很有趣

看完全部內容
深入討論沒有 台灣人罵台灣人一推
有人會說台灣以前也是山寨王國 哪裡山寨
台灣在二三十年前是代工王國 現在也是
NIKE球鞋AJ系列 高爾夫球桿 環法自行車等等....
一堆名人指定要台灣製造 而現在MIT是一推商品首推販賣口號

如果今天台灣有13億人口 我想任何市場會有更大的內需
而內需的背後會有很多人願意出來開發更多產品
用料極為簡單 壓低成本 方可賺取現金
但是今天台灣只有2千3百萬人 民國60 70年代台灣經濟起飛
到現在為止也有30.40個年頭 台灣以前在經濟上號稱亞洲四小龍之一
算是站在人生最頂端了 要超越顛峰 突破瓶頸 很簡單嗎?

光陽 三陽 山葉 比雅久 台鈴 後起之秀宏佳騰
你們認為做機車很間單?難道要做符合你們的口味才叫好車廠?
不用考慮市場 成本 利潤 設計 研發 用料 測試 風險嘛
對~~~或許再大陸做機車很容易 人民幣幾千塊就可以做一台機車
我問大家你敢騎嗎?
你敢買嗎?
用料是什麼你知道嗎?
製造過程你看過嗎?

有人說大陸技術人才以後比台灣多
我只想說 大哥用你腦袋自己想想
光以大數法則來說 精英這種東西人數多取決當然多
最重要的是技術產業外移   

埃~~每一各月都會看到這種兩岸機車互罵文
身為台灣人多多認同台灣的人事物
不要一直說對岸很強 然後扁低自己
這樣真的很可悲