中國彷杜卡迪110cc擋車.

太同意您的P.S了
只是台灣在二十多年前就在"有"的境界了
現在的情況算好了嗎??
又如果現在是"好"且又過那麼久的時間
何年何月何日才會到"精"的地步

原文章由 oconnor0214 於 2012-2-19 10:56 發表
之前好像有人一直建議廠商推出這種小輪彷賽
台灣出這種也沒啥用
市場非常小,廠商一定賠錢!!
PS如果我是廠商,才不做這種生意~

台灣多的是 蜿蜒小山路

台灣多的是 卡特小型賽車場

台灣多的是 身高不高的玩家車友

台灣多的是 沒有私人車庫的玩家車友

台灣多的是 摳門小氣.精打細算的( 窮 )玩家車友
想玩(正統的道路運動摩托車), 又沒有預算"尤其是年輕玩家車友"
沒看到 一海票,改殼. 改分離式座墊. 改低把的"仿賽狼"市場嗎???


台灣多的是12寸運動綿羊的玩家車友

誰說12寸小跑車(Mini GP)不適合 掛牌上路!?

鈴木蛋蛋車. KSR. APE. NSF 等等...不是廣受歡迎的 趣味迷你車嗎???

你只要在 山路 or 卡特小型賽車場裡 騎過NSF-100...那同源於moto-GP卡普磨膝姿態 的運動操控樂趣; 你肯定會把"勁戰"冷落在家裡!!!

很多人都對NSF-100的尺寸大小, 有"刻板印象"...覺得太小了!  
其實 你如果看過AEON的MY-125; 就是那樣的尺寸大小~

為什麼 中華賽車會 推廣的12寸檔車錦標賽,推廣不起來??
小雲豹  那"商用車架". OHV"商用引擎"...怎麼"運動"!?
MY-125  那"商用車架". OHV"商用引擎"...怎麼"比賽"!?
台灣進口 NSF-100 賣你十幾.二十萬...你玩不玩...@@

http://www.blu-x-graphics.com/motorsports/DD-BOYS/NSF100-01


[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-2-19 17:41 編輯 ]

為何要以為對岸的東西都是山寨??
他們掛著日本廠牌名稱的車可都是有原廠技術支援..
就像當初的光陽三陽一樣

雖然看起來很怪，但不用個5年.10年，保證和現在的杜卡迪不相上下。
他們進步的速度絕對超乎我們想像....
台灣機車真的是貴到"靠北"，一堆引擎.用料很差的擋車都可以變神車....無言。

別聽副總在豪洨了......
一堆鳥技術，一堆爛法令.....

[ 本文章最後由 W.Unreal 於 2012-2-19 16:56 編輯 ]

很像以前NSR80,只是這一輛看起來比NSR80大一點,輪胎比一般塑膠車在大一點兒.

總覺得有點醜阿

在這裡討論在激烈那幾家台灣機車廠還是不長進，就跟汽車廠一樣。

只要絕大部份的人願意花錢買車，他們車廠就會持續這樣墮落下去。

台灣車廠 時間到了 小改版就賺飽了
沒事去開一條新的生產線做啥?
某牌 吃機油出名 還不是持續小改款 持續漲價 持續大賣
某牌 熄火出名 還不是小改款 持續漲價 持續大賣
簡單講 台灣廠商 就是推出一堆 沒多好 也沒多爛的車 持續賣
既然能損益兩平 就夠了 小車市場? 先看看台灣人口總數吧 用百分比去算
真正玩小車的人有多少? 值得開發嗎?

看來很多版友還沒法認清大陸的進步到那程度
身為台灣人的我們，有機會應該到對岸走走
不要被台灣的電視媒體所蒙蔽一些事實
大陸的進步，我們要去體悟
想想，我們的程度有進步嗎？
我們以後是他們的競爭對手嗎？

如果台灣出仿賽150的型稍微大台
而且適合騎在台灣路
那我應該會買下它來騎