[輪胎]久候一年-Dunler GP MT701 100/90-12 + 120/75-12 (MEDIUM)

早在去年的雜誌中曝光的登樂輪胎，
驚悚的標語:"藤永優說ok的輪胎"，
從那時候開始，就一直對這套輪胎產生極大的興趣，
此外，在DM中喵到"120/75-12"如此怪異的尺寸，
就讓小弟我著生更大更大更大的興趣...

無奈，久等了三個月，依然沒消息；
久等了半年，只見到十吋胎的GP系列上市...
久等了九個月，終於看到身邊友人裝起了所謂測試胎...
久等了一年，終於看到實胎上市，雖然數量不多...

剛好，感謝Dunlop TT92GP 120/80-12的不爭氣，不到四千公里就宣告下課...



當時會選擇Dunlop TT92GP 120/80-12也是因為德國24耐，
能勝過Maxxis MA-R1的耐磨，深深吸引了用膩MA-R1的我，
四處探詢下，終於找到中部店家有現貨，即使價位比MA-R1裝到好還貴，
而且還是09的胎...還是殘殘的裝上去，
可能是因為胎齡較久一些，訓胎了約百來公里才熟悉胎性，
也喚回了Dunlop TT92GP 120/80-12該有的抓地力，
就抓地力表現來說可圈可點，胎型標準無縮水，胎面延展性佳，
即使吃到了胎邊依然抓地犀利!
雖然磨耗實在很不理想...不到四千公里就下課...(87373KM~90940KM)
用一句來表達的話..."不如用MA-R1就好..."

早在今年二月初，-Dunler GP MT701 12"正式上市時，
就跟店家預付訂金，先訂了一組預備...

即使在更換下Dunlop TT92GP 120/80-12時，胎紋尚未全面磨耗完畢，
但為了無預期的環島通知，就直接下課，
也因為某區塊磨耗到幾乎無胎紋，也無需硬撐...
也剛好換了支小管，怕被友人笑:"換管不換胎；摔死也活該..."





久候了一年，終於上市!!

100/90-12
120/75-12





Dunler GP MT701






MEDIUM版本，
就瀚承公司官方說明，
就胎質來說是優於Maxxis MA-R1，
至於尚未上市的"SOFT"版更讓我有無限遐想....





很標準的100/90-12；
很怪異的120/75-12...

先前有幸裝到一顆Dunler GP MT701120/80-12，
無奈的是，即使搭配RPM鋁框3.25J，胎壓20psi，
依然把case拋的金亮...







Dunler GP MT701 100/90-12
Dunler GP MT701 120/75-12
生產週數均是"12年第六週"
新到讓人又愛又恨...

即使小弟還是比較喜歡存放半年~一年的輪胎，
但國產胎要裝到有年份的似乎有點困難...
而進口胎要存放到剛剛好的又更困難...





Bridgestone BT601ss YCX 100/90-12

磨耗約一萬一千公里，磨耗至胎面警示點，
比先前使用的YCY版更早了約三千多公里，
但裝BT601ss YCY時，原廠車動力無修改，連傳動都沒有刁過，磨耗里程約近一萬五。

舒跑有個壞習怪，後鯩喜歡用到一處無胎紋才換掉；
而前輪只要磨耗到胎面警示點就會更換，即使是BT601ss也是一樣。

相較於YCY，YCX版的熱胎速度更快，但也是一上路就熱開，
沒有所謂幾公里之後才熱開的疑慮，
導向、循跡性都是一等一的好，
但諸如這麼多的優點，但小弟還是不太愛用BT601ss，
BT601ss固然好用，但往往被神話過度，
壓白線不滑，騙人的
壓濕地不會滑，騙人的
到底，只是條橡膠胎...

重點是，BT601ss有個魔咒，
"只要這次用了BT601ss，下一條只要不是BT601ss，騎車都會抖..."

而在小弟使用了近五十顆輪胎中，可以超越BT601ss的胎確實沒有，
但如果要是能"比擬"BT601ss的，首推MA-R1，次者MC31，
而Dunler GP MT701則因尚在實測中，表現待估中。







Dunler GP MT701 120/75-12實裝

胎型上約略跟SAVA MC31及UNILLI TH-558pro相當，
可通用原廠土除不會磨到!

胎型上更為尖挺，在彎中的得著地面積想必更增加許多!!
類似BT601ss的八字紋，越看越另有一番風味





前輪Dunler GP MT701 100/90-12實裝上車

一樣是與BT601ss的逆八字紋，
但胎紋的曲線和分布區位也別有一番俊麗!

逆八字紋相較於BT601ss更為靠內，
直線破水性應該會更勝BT601ss，
胎型上比MA-R1更為尖挺，
上路實測一下，導向性有BT601ss的味道!!
帶彎、出彎都很有感覺!



本來想小算一下小弟實用過的12"胎，
但這一算似乎算不盡...
本來有用excel紀錄，但也因換電腦，舊資料就此消失無蹤...

但用過的胎，所給的感覺，顆顆歷在心中。

希望在日系胎立身喊漲的風潮下，
能讓大家在國產胎中找到優質的輪胎!



ps.
Dunler GP MT701 100/90-12
Dunler GP MT701 120/75-12
兩顆胎含裝到好的價位跟MA-R1一樣噢!
可以讓用膩MA-R1的車友們多個選擇可以玩玩。



後記:

BT601ss退散退散退散...

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2012-2-19 01:25 編輯 ]

建大也出一款熱熔胎~不知道用起來如何壓??
聽說不錯用耶~

建大胎完全不考慮...

小弟對國產胎最低限度是Maxxis和Dunler...抱歉

之前是120-80-12版本，胎就是比其他廠的120-80-12大，會掃case所以遲遲不敢上市

不知道效果如何
最近小弟新勁戰 才剛換RPM 後框配 IRC MBR750

期待使用後的心得~

原文章由 best9999qq 於 2012-2-19 01:47 發表
之前是120-80-12版本，胎就是比其他廠的120-80-12大，會掃case所以遲遲不敢上市

先前有去現場觀賽，詢問過官方人員是說有實裝過下場沒磨case，
但至於市售胎為何會磨case也就無從得知了...
即使新勁戰/勁戰不能裝，但FT/NFT、RC等車就直上免憂...

原文章由 lbj7114 於 2012-2-19 01:52 發表
不知道效果如何
最近小弟新勁戰 才剛換RPM 後框配 IRC MBR750

MBR750 120/80-12這顆胎有考慮過，即使入手不難，價位也可接受，
但就胎型大於BT601ss、MA-R1、TT92等標準120/80-12胎，
而小弟的新勁戰裝標準尺寸的120/80-12輪胎，胎壓打超過28psi就會磨case...
即使這些胎的max psi只到25psi，但有時要背後箱，難免也是要打多一點避免軟腳

原文章由 jwc60411 於 2012-2-19 02:08 發表
期待使用後的心得~

我也很期待這對胎的表現，呵呵，
好歹也是期待了一年之久...107.gif

我也剛換上這條後輪,目前也還在測試中

初步的感覺就是過彎時車身傾斜的速度很快,可能是因為比較尖吧!

終於找到有版友裝這顆輪胎,因為車行的人說:你是第一個人裝的....

阿蓮人??
某天在阿蓮的魯味店有看到你的名片!!!

又有一對胎要被舒跑哥給玩弄了!!!!

字字珠璣  +10 ...........