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待轉區沒有你想像中的安全(注意!!內有血漬)

騎車常常要待轉的時候  都會差點被後面的機車肛107.gif

尤其是停紅燈完要到對面待轉  很多機車喜歡從右側要去待轉區那邊超車  很多次差點屁屁不保093.gif
原文章由 zxcv456 於 2012-2-17 23:38 發表 待轉區沒有你想像中的安全(注意!!內有血漬)46
提供GOOGLE地圖給各位瞧瞧
這裡是工業區 快車道與機車道分離(有許多大車在跑才規畫成這樣)
這待轉區設置並無不當
要彎進中鋼 不在這待轉 難道要在快車道上轉嗎?
http://g.co/maps/g3494
這次事發經過我不太清楚 但就待轉區來看並沒有什麼大問題!
可能下雨視線不佳 汽車駕駛沒注意到前方狀況 或機車沒確實在待轉區待轉導致


在快車道代轉 會很恐怖的
真搞不懂 沒待轉區 要怎轉
然後又要來怪汽車
在高雄 待轉區我覺得還不錯
反而一堆不待轉被撞的 看都看膩了
今天上班時候又看到一起
跟汽車轉 轉到去撞汽車
原文章由 yoyo3514 於 2012-2-17 14:51 發表 待轉區沒有你想像中的安全(注意!!內有血漬)3347
爛透了 也些待轉區還設在斑馬線前面 這就算了
很多待轉區根本就是硬加上去的 通常都是在馬路最外側的車道
等於就是叫你路上騎一騎然後把車打橫的停在外車道093.gif
這樣會比直接左轉安全 騙人民沒讀書喔待轉區沒有你想像中的安全(注意!!內有血漬)791


大大 如果要您直接轉 您趕嗎....
後方的車輛 一不小心親上去後果可是不堪設想的

回覆 22# CUXI.831 的文章

待轉區設立絕對合情合理
但因為無待轉而發生車禍的機車
絕大多數都是因為沒注意對向來車、才會發生這些意外

如果硬要說是直接左轉就會造成意外
那每條馬路上左轉"四輪汽車"不都撞一堆了嗎
所以主因還是在於駕駛身上...

不強制待轉的用意是、部份路段原本就不適合設立待轉區
例如無紅綠燈與部份道路寬度過小的路段
所以可直接左轉、而不劃具有危險性與容量過小的待轉區
在危險性上來看並不會比較高...

可直接左轉是指、內側車道不便變換車道至待轉區之車輛
可停於內側車道等待綠燈或左轉燈亮起可直接左轉
不需勉強變換車道、造成外側車道的危險性提高

而不取消待轉區是因為部份道路的車道數較多
待轉區一樣可以給外側車道與時速較低
車輛如電動機車和單車等等使用

或許在高雄的工業區有數量非常多的大型車輛
所以劃待轉區是比較安全的
但交通法規是適用區中華民國的領土內...
所以說不是每個地方的路況相同、每個路段如何去界定去畫分
這一點值得大家來商討

TO:vaan159753
感謝分享事發影片
在此案很明顯主因是機車闖紅燈、與汽車高速搶黃燈才造成的
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
李組長 + 5 你在不升大學我會生氣的

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

內側因該算機車道吧~看來開車的要賠死了~ 敢搶黃燈 就要有錢賠~待轉區沒有你想像中的安全(注意!!內有血漬)9731

[ 本文章最後由 北區-小瑋 於 2012-2-19 03:23 編輯 ]
這個待轉區設置的毫無不妥
機車道也是特別用樹木的分隔島隔的,待轉區好無辜阿
沒待轉區只會造成更多傷亡
台灣駕駛品性實在是....

回覆 16# zxcv456 的文章

我是覺得代轉區最前方與車道靠太近了
我明明就是鵝竿將
蘋果就是要叫我眼鏡男

2013/03/04起 全面嚴格抓取版面要求PM文章
包含福利社   僅廠商區除外
違者將獲得警告一支與刪文處理
28#
kimirr 2012-2-19 14:15 只看這個作者
不討論事故和二段式左轉是否需取消問題
就事發現場的待轉格規畫根本瑕疵重重--
1.位置尷尬:被汽車道&機車道包夾,待轉車輛是身在前後都有車輛通過的危險情形等待。
2.過於緊鄰汽車&機車道:待轉格前緣和汽車道路肩紅線切齊,等於把待轉格當作路肩標示線使用?
3.待轉格無法適應流量:請見影片,待轉格根本就是滿出來的,有車直接停在汽車道上,停在待轉格後方又會影響機車道通行<--合理否?
以上有關格子設計合理的說法我好奇具體的內容為何?
(4)附加第四點:有人說因為大車多所以畫分禁行機車道出來,為什麼要以這種先入為主的想法,預設大小車都會不小心發生事故的立場而矮化機車?
駕駛人本應注意路況是義務不是嗎。

[ 本文章最後由 kimirr 於 2012-2-19 14:17 編輯 ]
三代勁戰799-KTX 、勁戰120-JAX、RV150 199-BEX--你們的魚眼TMD也打太高了吧
29#
mewair 2012-2-19 17:38 只看這個作者
那灘血是怎麼撞的107.gif
前面被撞飛的真的很慘....
肇事者真的會賠死喔..
原文章由 84857210 於 2012-2-19 03:02 發表 待轉區沒有你想像中的安全(注意!!內有血漬)6186
待轉區設立絕對合情合理
但因為無待轉而發生車禍的機車
絕大多數都是因為沒注意對向來車、才會發生這些意外

如果硬要說是直接左轉就會造成意外
那每條馬路上左轉"四輪汽車"不都撞一堆了嗎
所以主因還是在於駕駛身上...

不強制待轉的用意是、部份路段原本就不適合設立待轉區
例如無紅綠燈與部份道路寬度過小的路段
所以可直接左轉、而不劃具有危險性與容量過小的待轉區
在危險性上來看並不會比較高...

可直接左轉是指、內側車道不便變換車道至待轉區之車輛
可停於內側車道等待綠燈或左轉燈亮起可直接左轉
不需勉強變換車道、造成外側車道的危險性提高

而不取消待轉區是因為部份道路的車道數較多
待轉區一樣可以給外側車道與時速較低
車輛如電動機車和單車等等使用

或許在高雄的工業區有數量非常多的大型車輛
所以劃待轉區是比較安全的
但交通法規是適用區中華民國的領土內...
所以說不是每個地方的路況相同、每個路段如何去界定去畫分
這一點值得大家來商討

TO:vaan159753
感謝分享事發影片
在此案很明顯主因是機車闖紅燈、與汽車高速搶黃燈才造成的


我視覺 在較小的路口 如果沒有還OK 只要大家會互相就好
但大路口 還是必須的吧@@?