雷霆150裝扭力加速器位置與使用心得

其實入珠是有用的!!
但...
有失有得,光只換一個扭加能得到的是什麼!?
就是靠較快的拉轉及較高的轉速換到加速的效果~
尾速的部份,除了大彈簧長度外~也需要考量傳動在變速的部份!!
是否能夠完成全部的變速然後得到想要的尾速??
就像樓上版大提到尾速也許會差一點點,
但高速區域的再加速一定會有所影響!!

現在的機車是噴射系統~
我們常聽到某某四輪車可以改電腦晶片讓馬力更大或是解限速!!
這些是用油耗去換來的馬力...
以機車來說...
在引擎出力相同的狀況下,尾速最多也只是持平~
但在不降尾速的狀況下,如何去做搭配...
這真的要花很大的心思去想!!

扭加有一定的效果,但也不需要神格化!!
如果能小擴缸,重新修改供油系統,然後再使用扭加~
我想差異會更明顯,全區域的加速都更漂亮才是...

以上!!

再加一個使用過的心的吧 !!
我的愛車也有裝扭力加速器  !!  像某位大大說的  起步很彈   很有力~
誰說會吃很多尾速 !!  哪個沒用過的人說的~  
我沒裝扭力加速器  可跑115  裝上去 還是一樣115上下  這怎麼說 !!  這樣還要說他吃尾速嗎 !!   就算會吃尾速  大彈簧降轉 加重珠 不就搞定~
扭力加速器我個人覺得  他是幫助大彈簧壓縮的好東西  沒裝扭力加速器  大彈簧要承受開閉盤给他的剪力 變成大彈簧要壓縮 還要被開閉盤扭轉  這樣很傷大彈簧  壽命都不常  !!   裝上扭力加速去  開閉盤對大彈簧的剪力就抵消了  只負責壓縮的部分   這樣子讓大彈簧壽命增加許多!!
所以我不覺得扭力加速器會吃尾速 !  看自己傳動配的好不好 ~  

傳說中永不衰退的300轉
至於多放了東西在上面 行程少了 後面等於少一檔
尾速可以不被吃掉  但是必須靠轉速拉高去拖
喜歡車子高轉設定的 蠻適合這種東西的

這是加預載
跟換硬一點的彈簧又有不太一樣的感覺
彈簧的特性還是不變

尾速被吃是因為大彈簧壓縮到底的厚度

在加上扭加的厚度讓開閉盤無法全開

還有一個原因是大彈簧太硬 開閉盤沒辦法開到最大

個人之前對於長/短大彈簧和入珠(誤...)的感想是這樣.....
如果長短大彈簧的整體硬度相同, 只差在壓縮前的自然高度時
大部分狀況的狀況是...
[短彈簧+扭力加速器] 的表現通常會優於 [長彈簧]
(此狀況必須建立在壓縮後的"短+扭"高度貼近於壓縮後的"長"...最好是小於或等於)

[ 本文章最後由 pagebuysale 於 2012-2-17 21:51 編輯 ]

小弟發這篇只是要分享使用扭加後的個人感想，
其實這個扭加原本是要被我丟入零件箱不在使用了，
可是在沒有想太多的情況下又把它裝上去了，
原本是沒有抱太大的期望會有多好的效果，
只是想試一下而已，
可是沒想到會和我這組傳動那麼合，
真的是我沒想到的結果，

我也不是什麼高手，
我每次想要改東西都要先爬一堆文我才會了解這東西的好壞，
可是要我講出改裝品的原理和調配方法，我還真的回答不出來，
要改傳動我也只能用最慢的方法一個東西一個東西慢慢去試，
雖然這組傳動是有高人指點，讓我省了不少拆裝的次數，
不過其實我也試了好幾組珠重和大彈簧，碗公才找到我要的感覺，

在這裡感謝各位版友來這回覆，指教，
原來扭加的學問還那麼多，不是買來裝上去就好，
真是讓我又多上了一課，

感謝各位版友高手的指教

不管是怎麼改.如人飲水 冷暖自知 因為每個人的感受不同 要的也不同 重點是自己使用的開心就好了.(要配到自己要的傳動 真的不容易啊 再次恭喜樓主啊)

請問 如果原廠珠重是12克
那用了短彈簧1200轉+扭力盤，這樣需要降珠重嗎?
扭力盤該如何挑選呢?
感恩