渦輪改裝工作原理

的確就像你說的一樣在有限的空間擠下更多的油汽到燃燒室,所以渦輪車才有提高增壓值動力變多方式,不過提高增壓值同時也要考慮到空然比是否會太稀薄,造成稀薄燃燒活塞撐不住龜裂問題,所以一般在有限範圍調整增壓值是OK,但在上去就還是要修ECU才比較保險

簡單的說  就是  要馬兒會跑  就要給馬兒吃草~~或者吃大力丸...101.gif
引擎這  簡單的說  就是   吹氣球啦~~一直吹一直吹
              看你用  嘴巴..還是  風槍....快跟慢而已   
              會不會爆   看汽球的安全大小  就知道嚕

反正   增壓  就是把引擎的負壓  轉成正壓  強制進氣   
             引擎沒渦輪  作動的氣門  是靠吸~~空氣
  
             有渦輪  作動的汽門   只是負責開  關  雖然也是吸  
                                                  但是渦輪會把空氣推進來
外掛噴油嘴    除非你做甩尾車  長期在高轉速域  不然通常都用改裝油嘴
下去寫而已   還有  外掛電腦  很重要   V-PRO     POWER-C  這都可以
寫的比較細膩    可控制得更多   

寫的好  就上天堂  寫不好...就進廠房..

機車要上渦輪  先推的動渦輪葉片再說吧...不然小小一顆...
推力可能比不上大改缸的推力    大改缸+渦輪  這不錯~~

哇....!
看起來你玩到很專耶！
厲害唷!
小弟我......唉!
都是靠和車友之間互相討論...然後慢慢找到真的會搞渦輪的店家!
當然其中也花了許多學費...!

我來詳細講解一下好了!!

渦輪不管怎樣的驅動下!!目的是為了增加動力!!

那如何增加呢!!就是增加空氣的密度讓同樣"體積"的氣體容納更多的空氣!
PS:空氣也是會熱漲冷縮~這就是一些渦輪車都會裝intercooler(中冷器)的原因

供油方面就有好幾種模式了!有些人會做簡單的電子元件加諸在車輛ECU上
使的迴路封閉或者是傳送徦訊號使電腦供給更多的燃油!
或者直接加裝外掛電腦直接針對外掛油嘴做供油
PS:每個噴油嘴的噴量是有上限的~一般掛電腦都會外掛油嘴避免以後升級還要
    在一次工

然後在講馬力提升值
渦輪的馬力提升到底該怎麼算~怎麼看~
我舉例~不要把雜七雜八的因素帶進去~就簡單算
車子打進0.5(BAR)約可以使馬力提升50%好了
以1800CC的車子100匹來算打0.5(BAR)之後馬力約150匹
以3500CC的車子250匹來算打0.5(BAR)之後馬力約375匹

為什麼CC數大的車子增加的馬力比較多呢?
因為容積效應的關西~CC數越大的車子增壓起來CP值越高

然後我在簡單的說明廢氣渦輪跟機械增壓
廢氣渦輪是靠由引擎的廢氣去帶動渦輪~渦輪本體裡面有兩個葉片分別兩個空間~兩個葉片的方向是相反的

就如上圖一樣~

本來還要繼續打下去!!心情突然不是很美麗!!不打了!!
(購物因素與版友無關)

原文章由 CATUU 於 2012-2-10 19:15 發表
...機械增壓也有人弄~似乎沒下文可能是用皮代帶動的效率太低~帶動風扇後產生的風速不夠
國外滑板車都有人裝電子渦輪!
ebay連遙控車都有人上渦輪夠屌吧
國外沙灘車 速可達改電子渦輪
1228524
有些地方小弟也不是很懂.有錯誤小聲糾正我喔

你知道電子渦輪的罩門在哪邊嗎?  你有注意看過產品規格嗎?
就你PO的資訊 我們來討論好了!
DC 14V  @10~14Amps
你的機車發電量有那麼大嗎?
一大堆車上個100W的大燈 都有困難了!
還是您的愛車有300W的發電量?

電子增壓對商人來說當然很好用,要賺你的錢,我能說他很難用嗎
單就效率來說,還是用廢氣或是機械增壓比較有效率!
這種馬達帶動的,只能作為輔助用,例如低速的時候...
問題是要達到低速能使用的風量跟風壓... 用電量絕對非常大!
而且高速的時候,就必須脫離,不然會變成進氣阻礙,並且從馬達變成發電機

原文章由 左小豬 於 2012-2-11 06:15 發表
簡單的說  就是  要馬兒會跑  就要給馬兒吃草~~或者吃大力丸...101.gif
引擎這  簡單的說  就是   吹氣球啦~~一直吹一直吹
              看你用  嘴巴..還是  風槍....快跟慢而已   
              會不會爆   看汽球的安全大小  就知道嚕

反正   增壓  就是把引擎的負壓  轉成正壓  強制進氣   
             引擎沒渦輪  作動的氣門  是靠吸~~空氣
  
             有渦輪  作動的汽門   只是負責開  關  雖然也是吸  
                                                  但是渦輪會把空氣推進來
外掛噴油嘴    除非你做甩尾車  長期在高轉速域  不然通常都用改裝油嘴
下去寫而已   還有  外掛電腦  很重要   V-PRO     POWER-C  這都可以
寫的比較細膩    可控制得更多   

寫的好  就上天堂  寫不好...就進廠房..

機車要上渦輪  先推的動渦輪葉片再說吧...不然小小一顆...
推力可能比不上大改缸的推力    大改缸+渦輪  這不錯~~

現在改車沒人在用外掛噴油嘴了==

原文章由 俊宏 於 2012-2-11 07:45 發表
哇....!
看起來你玩到很專耶！
厲害唷!
小弟我......唉!
都是靠和車友之間互相討論...然後慢慢找到真的會搞渦輪的店家!
當然其中也花了許多學費...!

花的多就懂得多...哈哈

車真的是很博大精深,很多東西都可以學去了解,就彼此間互相交流教學相長
其實渦輪車,就是在比引擎強還是渦輪強的拉鋸戰,像我PO的那顆渦輪就很明顯就比我引擎強很多,目前才1.8大約有450HP左右輪下馬力,但這顆渦輪還沒醒也就是說還沒發揮這顆渦輪實力,這顆渦輪實力大約能到40PSI也就是3KG左右,都還撐得住不會讓渦輪葉片變形掃到排龜,

可以請你解釋一下水噴射嗎?那液體如果用完了，假如是跑長途的沒得添加，會有影響嗎?例如空燃比那方面的。

水噴射~用於降低缸內溫度好提升缸內壓力~

水噴射主要是用於降低渦輪進氣溫度
他會在進氣道噴霧透過水的蒸發潛熱來降低渦輪進氣溫度
有時候水噴射會加一些溶劑像醇類等讓效果更佳
而且PV=nRT
在
n=28.8
p=1 atm
r=0.082
此時溫度越高會增加體積降低空氣密度
降低空氣密度含氧量就會下降
打一堆低含氧量的空氣=沒啥屁用

不同cc數對應不同功率

看來台灣把渦輪複雜化