我也把這幾年玩渦輪車的經驗與各位分享......
供油寫的好:
供油過多過少會造成油耗異常之外~還會讓排氣溫度過高~
導致氣缸~汽門~活塞提早下課~而且待速會不穩~!
供油只是寫電腦其中一個環節,店家在寫電腦時會用爆振監聽器觀察,在此時供油與點火的空然比是否太高,是否有火星塞沒點火情況下爆振問題,還會觀察在沒爆振情況下排溫是否過高油溫是否過高水溫是否過高,過高情況下是否要在在多噴點由來降溫,還是退點火來保護這顆引擎
噴油嘴換的剛好:
噴油嘴過大或過小會讓汽油無法呈現最完美的霧狀~
導致燃燒會不完全~尤其在高轉速的時候特別明顯~!
會讓車子有鈍挫的感覺~!
現在都是電子噴射的時代,油嘴的噴油量可藉由電腦來控制,而噴油嘴會有幾%顯示店家在外掛電腦就能顯示
而燃燒不完全跟車子頓挫這是店家寫電腦功力問題,
汽油幫浦壓力調的對:
適當的增加幫浦的壓力~可以有效的讓汽油成更完美的霧狀
當噴入燃燒室的時候可以更燃燒得更完全~!
一般渦輪車汽油調壓閥就設定3kg,而汽油幫浦也有流量規格,店家在寫電腦時會去看目前噴油量來觀察是否夠不夠用,像我目前用偉柏255 4支1000 吹PT6266(大約HKS T04Z) 打到1.8kg 噴油嘴使用量已經98%,這代表這個汽油幫浦已經是極限了,要在往上打高增壓會有跟不上情況所以要在更換,但總結油量多寡還是能用電腦控制
順便提一下~如果想要讓車子停止的時候像原廠車~跑起來像渦輪車~!
最好的辦法也最常用的辦法是~外掛噴油嘴~
也就是說在還沒開始變正壓之前~都是靠原廠的設定去做供油~!
一但開啟了渦輪時在由外掛噴油嘴下去供油~
這樣是最省時也最不容易出問題~!
現在改車沒有在用外掛噴油嘴,因為噴油嘴是能控制開啟度能從0%~100%,除非不夠用在做更換就好
一般人如果想要小玩一下動力的~
建議可以原廠引擎~掛渦輪打輕增壓(0.4以上0.8以下)～
LAG的情形不明顯~而且大概在3000轉左右就可以增壓了~!
大概到5千5轉左右就後繼無力了~!
但絕對足以應付在日常生活~隨傳隨到的超車動力~!
在變速箱方面也不用怕會有太大的損害(如果自排壞了~就可以直接升級手排)
而手排方面只要強化飛輪盤以及換個800公斤離合器~應該都可以玩一陣子~!
渦輪總累百百種,而車要快就要靠搭配,但重點還是車主要的是什麼在去做改裝與設定 |
