光陽檔車在大陸的地位不高，
與日牌合資企業比，沒有技術與設計的優勢。
與大陸品牌比沒有價格優勢，技術與大陸廠家10年前的技術拉不開差距。
臺牌機車10年前風靡大陸，10年后今天。。。。。。
就其緣由，雖是多方面，但是總的來說。發展太保守。
看問題也太台灣，總認為自己的技術質量了得，領先大陸廠家。
從2000年后（2000大陸法規不允許進口發動機），日資 3大HONDA,YAMAHA.SUZIKI价格本土化后，两羊就非常被动。
再加上最近幾年大陸產品的質量品質的提升很大，比如大陸的豪爵的機車品質完全可以比日資，而重慶的發動機技術現在已經完全產業化，優勢明顯。
大陸的250、400、450等等大排量國產機車大量上市，兩羊的危機感自然。。。。。
但是兩羊還是不把最新技術與款式拿來大陸，比如T2大陸就沒有上市，光羊的V250還是靠進口來大陸。
雙羊不懂一個道理，在台灣產品是靠利潤，而大陸是靠量與市場份額。
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