慣性~~不要問我~~
我只是轉貼Techpully版
店主的文章~
原文章由 TechPulley 於 2011-4-12 02:51 發表 ![雷霆RACING 上達兄傳動(大組)心得與雷霆王傳動蓋DIY(圖多慎入)7774]()
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HiT X2的蹄塊
蹄塊由原本傳統三片式的變成HiT X2的兩片, 蹄塊單體兩片總重與三片的時後差不多,
倒是組合後整體重量變輕了, 也減少了很多後軸的負擔.
於是, 很多人提到了蹄塊變輕之後的重量與慣性的關係, 在傳統離合器中…
重量輕, 好拉轉, 沒尾速.
重量重, 不好拉轉, 尾速好 ( 又或是尾速延伸性好 )
以上觀念百分百是對的
但是用在HiT X2上, 為何卻要把重量減輕 ???
由蹄塊所產生的離心力及對碗公所施的推力來討論, 那我們就要知道重量, 重心, 旋轉半徑,
慣性之間的關係
既然是離心式離合器, 那麼蹄塊所卡的轉軸就是蹄塊本體旋轉的中心點,
針對蹄塊本體所產生的旋轉慣性要怎麼去計算 ??
那就要先求蹄塊本體的重量及重心位置.
以下幾張圖先看看, 我們拿GY6來當範本,
圖中表示的幾個數據是蹄塊本體的重心和旋轉軸的相對點,
重點就是在這個w ( 蹄塊本體重量 ), r ( 蹄塊重心與旋轉軸的尺寸 )
最簡單的比較方式, 就用槓桿來比大小就好, 來比比蹄塊本體對碗公所施的推力有多少…
傳統三片
947488
HiT X2 兩片
947489
從圖中可以計算的是 因轉速提升蹄塊可以對碗公施予的推力
( 取小數點下一位計算, 不列入單位, 單純比大小, 以免非本科生看不懂 )
傳統
947490
w238gm x r37.1mm = 8829.8(單體) x 3 (片) = 26489.4 (總)
HiT X2
947491
w258.4gm x r54.8mm = 14160(單體) x 2(片) = 28320.6 (總)
經由計算, 可以得到這一組數字的關係 26489 < 28320
所以呢 ? 以加總的來說, 光是在同一個轉速下, 蹄塊對碗公所施的力,
HiT X2雖然只有兩片, 不管是蹄塊單體, 又或是就總的來說, 推力已經大過於原本
傳統離心三片式離合器的設定了.
在原廠傳統離合器抓不住的情況下, 最快的改善方式, 就是將離合器向上升級一號,
甚至兩號的, 找直徑更大顆或是更重一點來取代現有. 這樣的目的
就是希望在同轉速下, 可以因為蹄塊單體重量加重後可以獲得更大的離心力,
或是尺寸加大, 以換取對碗公有更好的推力.
為了增加推力能不能就這樣把重量加重上去 ??傳統只靠離心力慣性甩出, 誰都知道要越重
頂力越好, 但是蹄塊越重就會造成小彈簧會抓不住, 讓蹄塊早甩早接, 讓起步變笨.
OK…那就加重小彈簧的拉力啊..!!
沒錯, 可以加重拉力, 讓蹄塊起始的狀態不要早甩出, 控制了這個起步,
整體拉力變強, 相對的, 也代表在回油轉速降低時, 蹄塊為被拉回的轉速會變低.
而且單單加重蹄塊, 雖然可以加大推力, 但是離合器單體的重量也變大了,
這樣的結果, 不管是高轉低轉所產生的慣性, 都會影響到後軸的軸尺寸,
重量越重雖然推力越好, 但後軸受力也相對越大, 也勢必要把軸加粗, 這樣一連串的影響
下去, 對產品, 對價格, 都是在增加.
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