[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 125

基本上

了解NEW FIGHTER的S.T.C.S.運作條件及用意的人

看到JET POWER EVO的S.T.C.S.運作條件都會覺得奇怪

因為當初S.T.C.S.上市時

強調的就是氣門進氣數量以及渦流的不同

兼顧低速時的扭力及高速時的馬力

所以設定了轉速及油門開度等啟動/關閉條件


但JET POWER EVO只要一帶動油門即2進2出

表示只要在摧油門的情況下都是4V

只有在回油時(油門全放)的情況下才會關閉一個進氣道

幾乎跟全時4V沒有兩樣

就先前的S.T.C.S.解說來說

這樣幾乎是完全喪失S.T.C.S.的功用

不過廠商當然不是傻子

會這樣更改設定當然是有原因

猜想可能跟排氣量、車輛取向設定等等都有關係

就看後續有沒有人針對這部份做更深入的解析了


PS：JET POWER EVO的S.T.C.S.這樣設定的優點

在傳動配置上比較不會受限

或許更能有所發揮也不一定

看來STCS有進步耶  只是顏色沒那麼喜歡

上回測試有圖片

改版前表速115=GPS 106

這次是GPS108 我猜應該接近120了

這台我想傳動調整好一點 GPS破110不是問題了

越來越心動....

感覺這樣改更適合給人改傳動？
原本的new fighter 可能改個傳動起步一敗就7500轉
stcs動作可能就沒感覺了?

大大分析的非常仔細!!!   感謝分享!!   JET POWER車友+1歐!!084.gif

謝謝大魔王的深度測試啊!!!讓我大開眼界~

感激感激啊!!!

new fighter jet  power evo 真的很不錯呀！有喜歡到喔！
謝謝分享這麼多的資訊！

哇！
連stcs技術也改了耶！
100.gif
不是一套系統用到底

那請問這位有看完全部文章的大大可否解釋這是什麼原理??
起步四汽門全開的 加速性 比三或二汽門全開還好099.gif ?
那我想很多精華文章可能可以刪了，因為那都是錯誤的觀念

我們只是想知道三陽怎麼辦到的而已

噴油嘴從兩孔改變成六孔
噴油嘴越多孔的, 霧化效果越好
對於油門反應, 扭力和馬力....都有明顯提升...
這就是它加速變快的最大原因
大魔王的文章上都有提到