[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 125

之前大魔王有說囉!!
JPevo GPS:108~表速:119
算很準嚕^^

優質好文  大大辛苦了

好多疑問喔!??
那這樣子JET POWER EVO幹嘛上STCS啊
也沒有比較省油
所以JET EVO的STCS等於無作用囉
是這樣嗎!? 有人可以解釋一下嗎!???

原文章由 gsps875404 於 2012-1-31 06:24 PM 發表
那請問這位有看完全部文章的大大可否解釋這是什麼原理??
起步四汽門全開的 加速性 比三或二汽門全開還好099.gif ?
那我想很多精華文章可能可以刪了，因為那都是錯誤的觀念

我們只是想知道三陽怎麼辦到的而已

噴油嘴從兩孔改變成六孔這點有人補充了，我就不提了
"起步四汽門全開的 加速性 比三或二汽門全開還好"從頭到尾都沒有人提到這個阿..
感覺這次的重點並非照著像之前STCS的低速至高速的3汽門切換到4汽門作動和氣流變化
而是將STCS技術拿來做另一種的應用，誰說STCS一定只能拿來解決低速扭力馬力加速性的問題?
或許這次是STCS的另一種應用也說不一定，有種在實驗的感覺

是還不錯啦,不過我還是地瓜矇矇阿騎....

你講中 一些人對本文的唯一疑問處

就是他這樣講法的確喪失S.T.C.S

其中一種可能是樓主 的BUG~

當然三陽若真有什麼考量
我也是想進一步了解的

根本就是小NEW FIGHTER 連排氣管外觀  都一樣...
STCS  催油門就作動   莫非那顆閥門的真空值不同...
拔來用在NEW  FIGHTER上  不知道可不可以

真的是好料上身~~~~

關於Jet POWER EVO的STCS系統....

我們只觀察到與原本New Fighter的作動方式不同
細節部分, 我會再問一下SYM那邊, 看看是不是有更多的解釋...

跑去朋友家車行試乘
起步的感覺順暢!
油門半開力道比舊版強勁很多

舊版最令人詬病的低速頓挫毛病
沒有!!
好騎很多
但是放油門速度一樣降很快