[深度測試報導] New Fighter好料上身 -- SYM Jet POWER EVO 125

哦?
從頭到尾我都沒提到你說的那些喔!!
好像都沒提到起步全油門會比2V車種來的強是吧
認真的把我的回文看完再來講好不好?
我只是想知道你是從哪裡看到"我可以解釋這套系統"跟"有關起步的事情"??

若照你說的，換個六孔的噴油嘴就可以讓加速變那麼快

那官方打著STCS的名號是怎麼回事?084.gif


回覆 164#  的文章

我不是說這篇有講到這個
按照影片說的，STCS的原理是7500轉以下，三個汽門作動，以彌補4V車在低速下較弱的加速力，那裝在JET EVO上的STCS一催油門就馬上變成四汽門在作動，這樣不就違反了影片所講解的嗎?

回覆 181#  的文章
恩?
看完了介紹影片，還看不出端倪~那我懂你了
照大魔王所講的，是由於STCS才讓加速性變好的

(((((只要油門輕輕一帶, 立刻就開啟四氣門模式
油門只要一收, 馬上恢復三氣門運作...
我們發現, 這樣的設計讓Jet POWER EVO的油門反應更好, 加速更猛爆))))

但介紹影片 是這樣子說的嗎??
請了解人家的疑問在來反問可以嗎??

[ 本文章最後由 gsps875404 於 2012-2-1 18:38 編輯 ]

參考
http://forum.jorsindo.com/viewth ... ghlight=jet%2Bpower

http://forum.jorsindo.com/viewth ... ghlight=jet%2Bpower

http://forum.jorsindo.com/viewth ... %2Bpower&page=2

[ 本文章最後由 傳說 於 2012-2-1 20:17 編輯 ]

你再把大魔王的文章看一次再來提出你的疑問吧  =  = ///
文章裡面
影片的上方清楚的寫著 : 先看一下原本的STCS介紹影片吧
影片的介紹清楚的寫著 : NEW FIGHTER STCS介紹-國際中文版配音
影片的下方清楚的寫著 : 這套STCS系統, 跟New Fighter車上的STCS不一樣
所以那影片介紹的是NFT的不是JP EVO的STCS
大魔王也說JP EVO車上的STCS跟NFT車上的不一樣
所以跟影片不符合也不意外八 093.gif

我們發現, 這樣的設計讓Jet POWER EVO的油門反應更好, 加速更猛爆
這句話的意思是JP EVO的STCS比NFT的STCS油門反應更好, 加速更猛爆 (這是單就STCS下去說
而且大魔王有說
噴油嘴越多孔的, 霧化效果越好
對於油門反應, 扭力和馬力....都有明顯提升...
這句也說明JP EVO馬力跟扭力變大跟噴油嘴有關係
在雙重改變下加速變快尾速變高不意外八
而且大魔王沒有說是由於STCS才讓加速性變好的

還有你再把 回覆 181# 再看一次好不好
我反問你的是我都沒說的事你從哪裡看到的
這樣有沒有清楚你的疑問
不然請你告訴我在哪一樓我有說那些??

[ 本文章最後由 l0o0l 於 2012-2-1 19:03 編輯 ]

原文章由 傳說 於 2012-2-1 18:58 發表
參考
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2337903&highlight=jet%2Bpower

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2328782&highlight=jet%2Bpower

qooabc255812 ....撞哭辣吧!!   他自己寫的!
black370.....沒去維修中心!.....完全自我感覺!
整串文章讀完 再說!

[ 本文章最後由 ac01487187 於 2012-2-1 19:15 編輯 ]

原文章由 gsps875404 於 2012-2-1 06:28 PM 發表
若照你說的，換個六孔的噴油嘴就可以讓加速變那麼快

那官方打著STCS的名號是怎麼回事?084.gif


回覆 164#  的文章

我不是說這篇有講到這個
按照影片說的，STCS的原理是7500轉以下，三個汽門作動，以彌補4V車在低速下較弱的加速力，那裝在JET EVO上的STCS一催油門就馬上變成四汽門在作動，這樣不就違反了影片所講解的嗎?

請了解人家的疑問在來反問可以嗎??

按照字面翻譯STCS就是"渦流滾流控制系統"這樣解釋或許你會比較清楚一點.
所以STCS的應用不單單只侷限在解決低速加速力的問題.
這次的STCS可能是渦流滾流控制系統的另一種應用
或許這次的STCS在低速並不像之前可以解決低速加速問題.
但相反的可能會提升油門的敏銳度以及出彎道的加速或爆發力（這段純粹個人推測）
馬力提升則是另外的因素造成的（噴油嘴兩孔變成六孔...等的那些因素

[ 本文章最後由 jackie213 於 2012-2-1 20:33 編輯 ]

5DMARK2 神兵利器阿!!!!!!!!!
哈  偏題了   
好文   詳盡~~感謝分享

三陽又一台車款換成京濱系統
高價車除了New Fighter外
其他都從西門子換成京濱系統GR Limited.jet power,irx
改天New Fighter改版換成京濱也不意外
定位大概是高價車用京濱,低價車用西門子吧

三陽的供油電腦一般都放在節流閥旁邊
現在卻放在座墊卡榫後方
不知GR Limited是否為同樣的設計?

Jet POWER EVO的STCS配置跟New Fighter不太一樣
我想原廠有一定的考量
好壞與否不如試騎過在說,也比紙上談兵來的有用@@

起步是2V快還是4V快啊?

感覺這樣jp-evo……這樣stcs有跟沒有不知差在哪……

一起步就四氣門有何好處 ??

回油變三氣門又有何好處……

完全不了解……


new fighter的作用還比較明了……