依美國石油協會API(1995)提出新的基礎油分類法
類別
Group1 用傳統方法提煉的基礎油基本上屬於此類。
Group2 用傳統方法提煉,但再經過加氫裂解處理,更高級的基礎油歸入此類。
Group3 再經深度加氫裂解處理,而且其黏度指數超過120的基礎油屬於此類。
Group4 化學合成製造的PAOs(聚 α 稀烴,polyalphaolefins)。
Group5 其他如化學合成製造的酯類Easter或PAG(polyalkylene glycols)。
各种机油所用的基礎油,排序按基礎油性能來劃分,由最佳開始排序。
Group V :
美國Redline 紅線機油= Polyol Ester
全部油品皆為多酯類基礎油,紅線機油取名於轉數表的紅線區。
法国Motul 摩特
MOTUL各種基礎油都有,只有300V是酯類,屬於DOBULE-ESTAER,双酯。
Group IV:
美孚 Mobil 1 (第五代EP)= PAO +PAO150
美孚 Mobil 1 (第四代三重合成)=PAO+烷基萘+酯類油(近年部分型號更換為MSDW)
GROUPIV~III:
殼牌Shell = Most are XHVI, there are some PAO's
福斯Fuchs = Supersyn SL PAO+MC加氢异构化基础油
埃索Esso= EXXSYN 加氫裂解處理
嘉實多Castrol = 10w-60 Hydrocracked(VHVI) (SLX 0w-30 PAO)
道拿爾Total = Some PAO, most hydrocracked(VHVI)
勝利Valvoline = Hydrocracked(VHVI)
酯類油是現在很流行的一種高端合成潤滑油,大约是二戰時期德國人為了解決坦克車寒帶啟動的問题而發展出來的,後來被廣泛運用在航空等領域。逐漸的轉用到汽車之中。先以化學角度解說酯類:酯類基礎油是由有機酸和醇催化脫水而成。常用的有雙酯,多元醇酯以及複合酯。
酯類產品含有碳基氧和醇基氧等多種形態氧原子,此乃酯類合成油區别於一般礦物油的功能,含極性基因。而三類合成油以及PAO合成油的基礎油都不含有此種基因。在潤滑過程中,能於摩擦時形成厚的油膜對潤滑效果十分關键,含有極性基因的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韌性油膜。而與此同样的功能,非极性合成油是通過外部添加劑來呈現的。以產品而言,市面上可以看到諸如雙酯,醇酯等字樣,其實就是合成原料不同,反應原理大同小異。
雙酯是由二元酸和一元醇,或者一元酸與二元醇酯化而成。多元醇酯是由多元醇與直鏈或者具有短支鏈的脂肪酸反應而成。而複酯是由二元酸和二元醇酯化成長鏈分子,再將端基的醇或者酸酯化,最终得到高黏度的產品。以性能而言,由於含有柔性較好的碳—氧鏈,所以酯類的最大優點在於廣泛的液態範圍極低溫流動性能。就酯類本身而言,双酯類黏度較小,黏度指數比較高,其流動點一般都能够低於-60度。多元醇酯黏度比雙酯大,黏度指數和流動点也不及双酯。複酯類產品由於黏度很高,一般做調和组分,用以提高油品黏度。
擷錄參考於紅線機油 台灣官方網站 |