變色龍CHAMELEON FACTORY開閉盤 皮帶for ADDRESS

珠子尺寸同原廠,20X15.怎樣配看車況,目前13G聽到最多.
我習慣四期小組12.5G,五期12G我嫌重.
尾速不客觀,只能說搭配加大楓葉很有空間,下坡可130.

TO giga74656:
當然不是add,在下習慣不誇大心得,不勸敗高價不易調整部品.
爆開閉,花大錢求悶算不算受害?

原文章由 gaia74656 於 2010-3-24 00:09 發表
請問一下：「DR與DAGREX水土不服,希望不要再有人受害.」
句中的DR是指.....？ADD.....？還是......？

謝謝指教......！

指的是dr.pulley hit clutch

個人覺得 這東西玩起中的人會很喜歡 因為不易打滑
但引擎沒改 帶不動的時候就悶掉了 感覺就類似 檔車用低轉速進高檔位
轉速還沒帶起來就給你完全接合 被拖住了還談什麼有力...
若改用更硬的小彈簧延後接合 那你的車能用的低速轉速域 不就變更少
這樣騎進車多的地段 或早上的菜市場應該很刺激~

就像是前陣子一窩瘋換gsr離合器 為了求得不打滑 與較大的慣性幫助高速行駛
可是我覺得 應該是換輕的離合器 重的碗公 以及"適度的打滑" .....

原文章由 2000hikalu 於 2010-3-24 11:05 發表

指的是dr.pulley hit clutch

個人覺得 這東西玩起中的人會很喜歡 因為不易打滑
但引擎沒改 帶不動的時候就悶掉了 感覺就類似 檔車用低轉速進高檔位
轉速還沒帶起來就給你完全接合 被拖住了還談什麼有力...
若改用更硬的小彈簧延後接合 那你的車能用的低速轉速域 不就變更少
這樣騎進車多的地段 或早上的菜市場應該很刺激~

就像是前陣子一窩瘋換gsr離合器 為了求得不打滑 與較大的慣性幫助高速行駛
可是我覺得 應該是換輕的離合器 重的碗公 以及"適度的打滑" .....

事實上GSR大組離合器也是會打滑，也許是因為重了許多的重量減少了傳動的神經質程度，才讓人有一種不打滑的假象

根據我的想法(因為我也沒摸過HIT)，如果用DR離合器想要市區也好騎，那就更換較硬的頂銷彈簧，讓低轉時如同傳統離合器方式用打滑帶過，需要強力接合的時候就提高轉速讓頂銷作動。

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2010-3-24 11:21 編輯 ]