大陸(新感覺)2012年新車 250單缸-仿賽車

機車分類仿賽、街車、越野等等那麼多種，從來沒有一項分類叫做商用車，卻老是有人看到低出力、低壓縮比、SOHC、OHV，就自己把它貼上"商用"的標籤，難道Bently的Mulsanne搭6.75的OHV也要歸類商用? 哈雷搭OHV引擎戰爭又被拿來用，那它該叫什麼?軍用車還商用車? 轎車一堆DOHC，所以大家開的都是跑車? 像野狼、金勇那樣的機車都只是街車而已，是開發中國家自己拿來做生意，結果那車架和引擎都變成商用?

台灣車廠活在自己的世界已經夠悲哀了，連台灣消費者也活在自己的世界。

原文章由 s717 於 2012-1-1 18:01 發表
223這個CC數看起來好像是OHV引擎吧???

大陸車廠太強大了啦
工程師在紀錄客人的建議
然後...回去整理一下後

工程師說:嗯~~~過幾天我弄一台出來給你!!

仿歸仿....只能說他們沒創意...可是絕對不能小看他們得能力!!

你要不要看清楚一點啊...
CBB250,怎麼看都是CB系的衍生型,跟OHV可沾不上邊.

不過這車廠倒是誠意十足，至少還有個人在旁邊接納意見抄表登錄。台灣車廠...不期待

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2012-1-1 20:27 編輯 ]

應該是台灣市場相較大陸比較小

所以砸重金開發新車頻率比較低

所以價位也較高

賣一台車. 要賺多一點才能生存

車子的陪備就不會那麼出色

要出色. 那台車的售價一定不漂亮

檔車市占率超過5成的話

相信台廠市售檔車一定會有更好的表現

其實華人世界的擋車, 其希望本來就應該要放在大陸, 市場夠大(一年1,700萬以上, 比率夠高擋車速克達50:50左右).

而台灣是先天不足, 後天又失調. (50萬級的市場, 又不到3%是擋車)

這樣是公平的, 大陸擋車有天又多樣又高規又便宜是應該的. 要是台灣能達到這樣樣情況, 對其超大市場反而是不公平的(如兩印一泰).

台灣乾脆開放擋車市場, 看有沒有機會振興. 不然擋車手排環境好像每下愈況.

科技來自於惰性，人就是懶，所以打檔車、手排車才會逐漸被淘汰。

原文章由 mikehung3 於 2012-1-1 20:41 發表
應該是台灣市場相較大陸比較小

所以砸重金開發新車頻率比較低

所以價位也較高

賣一台車. 要賺多一點才能生存

車子的陪備就不會那麼出色

要出色. 那台車的售價一定不漂亮

那為什麼台灣車廠自產的好車都往國外銷而國內銷的車都是配備較差且價錢偏高的車??
這不是所謂的市場問題而已，國內機車市場是塊大餅沒錯，但是國外市場相對來說比國內市場大太多了
說難聽一點，要吸乾自己人的荷包也不是這樣搞吧!

[ 本文章最後由 idcarroom 於 2012-1-1 21:15 編輯 ]

連輪框,排氣管都給他仿了

因為出國會被打趴~~~  所以.. 不是國外的月亮比較圓

相同售價的東西 你會去買更低品質的嗎?

在台 是別無選擇  在國外 可沒這麼好混..

那麼多人都在說仿不出來
做生意有這麼簡單嗎?
人家只是不出手而已