KTR砍掉重練之KTR+NSR=NTR

車子顧的真好 配色很漂亮!
整個走仿賽風XDDD
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只是有個疑慮..如果遇到條北北會怎樣107.gif

車是真的很美，無庸置疑101.gif

在噴射車越來越多的情況下，能認真整理二行程經典車款越來越少了，

尤其前幾年新車以化油氣車款主流的時候還比較多人瘋二行程，樓主整理得很漂亮喔!100.gif

原本看標題還只是想KTR在怎麼改
也還是小四行程  難不成會飛天?
但看完一整篇後  果真的強啊!
不過那顆舊N引擎如果能上KTR  
那才能真正的能扮豬吃老虎!
不然也只能扮老虎被豬吃!
不過能把異種移植完整度那麽高
也算真用心
所以今日5分全給你了。

[ 本文章最後由 136文哥 於 2011-12-24 22:27 編輯 ]

舊N引擎如果能上KTR  那不如把舊N引擎上酷龍
上KTR車架會先散掉吧!!

NSR的整流罩搭配粗壯尾管...感覺真奇妙

原文章由 傑太 於 2011-12-24 18:52 發表
難怪一看到標題...就覺得很眼熟
沒想到在這麼短的時間內

純粹是因為還有可能改些小東西XD

原文章由 136文哥 於 2011-12-24 22:21 發表
原本看標題還只是想KTR在怎麼改
也還是小四行程  難不成會飛天?
但看完一整篇後  果真的強啊!

哈，我的確最喜歡叫這台車為
伴老虎吃豬
這台當初只買車台所以沒有舊N引擎

說到這，小弟認為
2T，4T各有優缺點，NSR動力確實迷人
不過沒電發+噴煙+尖銳排氣管聲+電系弱等
也確實是缺點
加上老車缺料，太常騎乘引擎等耗損也比較麻煩
畢竟這台車的目的是以輕鬆好騎為原則
所以小弟認為以4行程引擎會比較適當

至於nsr引擎，小弟也有一台真正的一期n
這台就是以偶爾熱血想感受迷人動力時所用
(算是半收藏用，偶爾騎)

這台乍看之下真的很像NSR...

話說開版大真的很用心 應該也花了不少錢在整理

NSR真的很強大 ~~

改天有沒有考慮整理追風呢?

小弟是個追風迷

[ 本文章最後由 a26360106 於 2011-12-25 00:26 編輯 ]

NSR引擎上酷龍車架

失去原有的靈活，還變重

還不如延用NSR車架勒

NSR引擎上酷龍車台的好處是
減少零件斷料的問題

以nsr的動力來說
酷龍的苯重也還不是大問題

所以小弟認為這也不完全是不可行的作法