T1新舊缸頭聲音以及內部構造之比較

車子送修兩週餘,終於送回我的手上
以下是新版強化缸頭的圖片

以下是舊版缸頭的圖片


看不出來有什麼不同嗎?



沒錯,就是無軸承端的部分,從油道出來後的溝槽變得更深
而且離油孔更近,這樣的做法應該是為了讓機油能夠更順利且有效的潤滑另一端沒培林的部分
以下是油道圖

所以可以得知的是,T1的新缸頭除了強化材質之外,也在設計上做了變更
而沒有做這樣的新設計會有怎樣的結果呢?
過兩天將會po上舊版缸頭真正產生異音的部位
接著,附上兩部影片供各位參考前後差異性
舊版缸頭音
http://www.youtube.com/user/Suckyourmoney#p/a/u/1/jpXxCBXAqMs
新版缸頭音
http://www.youtube.com/user/Suckyourmoney#p/a/u/0/bX_QZXUBHxU

比較過後會發現高亢的金屬敲擊聲消失了!
而造成金屬敲擊聲的原因之一是材質,第二則是保養的問題
經詢問服務站技師之後,T1除了定期換機油之外,也請三到五千公里清潔一次機油濾網
即使過了訓車期,離合器的屑屑仍然會掉落,而負責過濾的就是機油濾網,定期保養也是
很重要的,而機油方面不一定要選擇SYM的機油,但是千萬不要貪便宜而買到掛著名牌
實際上罐子裡裝的不知道是什麼的假油!
以上的比較供各位參考,或有疏略,請不吝指教!
                                                                    BY 本田

[ 本文章最後由 本田 於 2011-11-12 21:01 編輯 ]

除了新缸頭的材質有強化過外，
我想眾多T1車友關心的是打鐵聲能不能的徹底消失
就像本田大說的保養也要定期的做

原文章由 sidewinder 於 2011-11-12 09:11 PM 發表
非常地不感謝你

因為我騎雲豹@@

來亂的感覺...

話說，為什麼SYM不在無培林那端開孔塞培林呢？

還是希望服務站拿出該有的態度，不要總是一切都正常喔！！！！！

我也不懂為什麼堅持用不可靠的設計
但終於也有解決方案了，我在等的就是這個。

照片有看到差異，但是看不太清楚差異點的實際形狀，
不過看來它們執意還是要用油膜自潤了是吧？

那就把機油壓力搞好啊！ X!
強化21%不行 就再加強嘛。

如果還是弄不好乖乖入珠吧。

這有用嗎
還是銅套或滾珠保險阿101.gif

看不太出來照片上的差異
感覺原本的是被油泥給蓋住了XD
話說引擎聲感覺聲音差不多
是我耳朵有問題嗎?

聲音是有差了一些~

大家都那麼嚴肅喔
只不過是想預先讓氣氛輕鬆點
因為本田哥之前發表的相關文章到最後都沒有好下場...