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光陽米蘭車展參展新車

21#
飛行 2011-11-9 09:30 只看這個作者
如果這台K-XCT 300i 是新款的Nikita的話
很明顯的KYMCO還是沒聽見消費者對腳部空間的吶喊~!
車架懸吊配置目測還是125羊的放大版
看那傳動看那空濾的位子看那兩支後避震
這是令人比較失望的
看看BMW初作大羊
就是有不一樣的配置
國產大羊還有好長一段路要走
有了SHAD  SH40後箱~~就可以RV了~~
23#
ryurex 2011-11-9 09:53 只看這個作者
原文章由 飛行 於 2011-11-9 09:30 發表 光陽米蘭車展參展新車7702
如果這台K-XCT 300i 是新款的Nikita的話
很明顯的KYMCO還是沒聽見消費者對腳部空間的吶喊~!


後碟位置改了,應該有手煞車功能,腳部空間的感覺可能因人騎乘方式而異,N200我是覺得超大

K-XCT300的車尾的真的瞎到爆,這個跟電動車的車尾燈差不多吧,整個車尾還不如沿用NIKITA的設計
K-XCT300標準虎頭蛇尾設計法......厲害
Xciting 400i車尾是用NEW FIGHTER的嗎?

儀錶板也是像一般小羊的設計光陽米蘭車展參展新車7428

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-11-9 10:06 編輯 ]
儀錶板真的是越來越醜

原本還等400或600CC的

但看到那種鳥儀表設計

真的連購買的慾望都沒了

唉.....093.gif

真不知設計者的思維為何
25#
ryurex 2011-11-9 10:01 只看這個作者
原文章由 雨都宮 於 2011-11-9 09:53 發表 光陽米蘭車展參展新車1237
車架懸吊配置目測還是125羊的放大版
看那傳動看那空濾的位子看那兩支後避震
這是令人比較失望的
看看BMW初作大羊
就是有不一樣的配置
國產大羊還有好長一段路要走


畢竟車子價格也是差了一大截,消費客層差很多。
26#
gjm 2011-11-9 10:07 只看這個作者
原文章由 飛行 於 2011-11-9 09:30 發表 光陽米蘭車展參展新車8585
如果這台K-XCT 300i 是新款的Nikita的話
很明顯的KYMCO還是沒聽見消費者對腳部空間的吶喊~!

因為它就是沿用NIKITA的車架
很難修改吧
不過看來nikita 300
可以晉升nikita 400
永遠的雙槍避震....人家BMW不是找你代工第一台大羊不會學習一下人家怎麼做單槍的技術嘛...

不過300CC側面其實也沒有醜到哪裡去...
光陽米蘭車展參展新車7275
我總算知道XCITING400的廣告為什麼只露局部
因為真的只有個別都好!組合很怪

頭燈是不是直接流用rk的?

光陽米蘭車展參展新車8352 光陽米蘭車展參展新車3317
原文章由 kb89 於 2011-11-9 02:32 發表 光陽米蘭車展參展新車9003
酸然他設計的外表有些犀利感
但我真的很討厭這類沒有腳踏墊的車
感覺就很難騎
而且頗笨重的說
我還是比較喜歡125  150那類的車
有腳踏墊  很大的車廂
坐起來也舒服的多


笨重??你有騎過大型重機嘛..???這種車子除了牽起來笨重之外 騎起來絕對不笨重

還有沒腳踏墊跟難騎有什麼關係...腳踏墊跟你置物才有關係 這種車除了放腳姿勢比較開之外

跟沒法前面放東西之外 跟一般機車沒什麼差別..還是你騎車都跟女生一樣 二腳夾的很緊...

這種大羊馬力重量比都比妳的125 150大很多 騎起來甚至比妳的125 150還要輕快

還有大羊坐起來的舒適度不是你125 150速克達可以比擬的

125 150是有多舒服 騎沒多遠就腰酸背痛了 這種車坐起來 就像坐沙發一樣的舒服

...當初我考大型重機駕照時 裡頭有個160公分重40幾公斤的再練習大型重機一個小女生都不覺得笨重了!

車子騎過在來做評論 一台車不是用看的就知道她的好壞 有空多去騎騎別人的車 你會發現速克達 125 150

只不過是一個不太穩 只是置物空間 跟方便性比較好的車而已 跟舒適差了好一段距離...

[ 本文章最後由 4722033 於 2011-11-9 11:22 編輯 ]
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30#
user 2011-11-9 11:25 只看這個作者
300與400都沒分清楚..

黃色那台才是Xciting 400i

白色那台是K-XCT 300