T2 可否改400CC？

如果你要找挑戰!!
可以去試一試!!

如果只是想換比250更大的CC數想騎大馬力
請換車謝謝!!

原文章由 keming 於 2011-11-3 14:47 發表


那這麼扯....

那賽道上勁戰大改三百多的~油門一拜不就解體了....=.=||

上賽道的車台都有強化過
還是說而且你敢拿賽道車長途行駛!?
T1/T2的鑽石同比CB400SS或SR400的粗骨鑽石還要細很多

很多人會說酷龍是假環報
是因為支撐引擎的方式很像鑽石車台的方式
非CB或FZ/R的雙搖籃

脖子不夠大怎麼改到400?異種比較快
還有T1引擎鎖點問題 T2 令人堪憂

他指的是T2改成400cc也是拿白牌

買台400的
改2顆螺絲
收工

我覺得這樣改比較快

買一台400的車

然後貼T2，這樣就好了

又耐用，又快!!!

酷龍固定引擎方式有問題嗎
你試指後面吊架用穿過搖臂軸心的方式固定這件事吧
這應該對車身穩定度是沒影響的
重機會把引擎直接鎖車台主要原因也是方便..
反正引擎CASE設計時多個鎖點就是了
車台要做個鎖點也比另外加支架來得方便多了
酷龍會這樣也只是因為可愛的光陽把街車引擎直接丟上仿賽的結果(仿賽也是說說而已XD)
在新開發車架上多設計個吊架也比CASE重新開模來得輕鬆很多~XDDD
環抱的3D車架對抗側向應力也不是拿引擎來撐剛性的...

原文章由 DA-TONG 於 2011-11-3 17:45 發表

酷龍那個小布拉基的引擎
沒有必要用兩支手抱著它
小黃蜂它也是設計成一支手
只是酷龍的引擎實在太小
感覺很空
就被當假環抱

原文章由 大笨熊 於 2011-11-3 00:23 發表
感覺樓主蠻有錢的....
就算讓你改成了,耐用度? 你想每天回去車行報到嗎?
買台CB400不是更好嗎?

社會需要像你這種人100.gif

原文章由 DA-TONG 於 2011-11-3 12:32 發表
到底誰流出的資訊說酷龍的環抱是彷的呀...
他就是貨真價實的環抱車架好嗎...
結構強度還比NSR來的勇呢

酷龍，直接套用NSR骨架，但是應該有做某些小部修改....
(起碼引擎腳絕對有修...)
酷龍有一些料件其實是直接套用NSR的...
(比方說 原廠剎車總磅，剎車碟盤...)