紅牌重車可以上國道了（新增自製影片）

首先要強制機車上國道戴四分之三以上安全帽
再來要加重汽車機車危險駕駛處罰，故意者還要抓去關

剩下愛鑽愛亂騎的人，死一個少一個，交通會越來越好

[ 本文章最後由 mothercare 於 2011-10-21 12:32 編輯 ]

乾脆這樣分年齡好了,
A. 18歲以下
B.18~20 C.21~25 D.26~30 E.31~35 F.36~40 G.41~45 H.46~50 I.51~55 J.56~60 K.61~65 L.65歲以上

已經民國100年了, 這個問題總不能到150或200年還沒解決, 或外國人到國內非常難駕駛考照........早晚要和世界接軌的.

我是F. 因環境的逼迫拿三國五種駕照認為來個大改重路考, 來和歐美日港類似的交通系統, 什麼問題一次解決........... 雖然知道很不可能說

我還是覺得...
先把考照制度搞好會比其他事還重要....
隨便考考就過了...
所以路上才會有一堆腦殘.....

在鬼島騎車是一件很危險的事情

PS:開放路權固然是一件好事...但是在一個全民都不守法的國家是一件壞事......尤其是連一個配套措施跟健全的交通制度都沒有的國家.....這是會要人命!!

[ 本文章最後由 小文斌 於 2011-10-21 12:57 編輯 ]

依年齡做討論,
A. 18歲以下 B.18~20 C.21~25 D.26~30
E.31~35 F.36~40 G.41~45 H.46~50
I.51~55 J.56~60 K.61~65 L.65歲以上

年齡我選：E
偏向不贊同，主該個人上有安全疑慮與其他因素考量。
假若法案通過，個人還是不敢騎重機上高速公路。

另外補上一張圖
60人乘坐各種不同的交通工具所佔的面積

既然重車迷的努力有了點小成就
那就先在這恭禧先
不過看慣了一般車道就一堆白目鑽來鑽去的
很難不聯想到日後高速公路也是如此情景
希望有嚴格的但書限制，讓膽敢玩命的重機騎車吃大虧
例如：超速每十公里除加罰款外再多記一點
滿N點就吊駕照N月，超過N點就吊銷駕照
嚴重的直接就吊銷不得再考
沒有嚴格的法令是沒有人會去理它的
一再輕率只會害死其他無辜的用路人

立法院交通委員會今天初審通過550cc以上重型機車可以行駛國道。根據交通部運輸研究所的研究，重機事故率高，開放重機行駛國道，民眾疑慮仍大。

根據運研所做的車輛事故率調查，民國97年到99年，各種車輛平均每百輛次的事故率是4.9%；其中250cc到550cc的重機事故率12.7%最高，其次是大貨車及聯結車8.3%、550cc以上重機6.3%、小汽車3.7%、250cc以下普通機車3%。

另交通部10月初剛完成抽樣調查，民眾對開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路的看法，80.7%的民眾不贊成全面開放，贊成的比只有15.4%；在有條件開放部分，即使是開放交通量及大型車輛較少的高速公路，仍有5成到6成民眾反對。

根據交通部的調查，如果開放重機上國道，近8成民眾贊成以較高標準，處罰違規的重機駕駛。1001020
http://tw.news.yahoo.com/%E9%87% ... 4%A7-131815644.html

如果真的開放了，那真的是台灣一大進步，不過也相對開始考驗台灣人的水準跟品德了。

原文章由 Carven 於 2011-10-21 11:51 發表
等你有妻小就會考慮許多等因素，27歲還是年輕的很，正也意思
是說，你年紀還差我將近半輪以上。

你如何回答再考慮其他因素條件，安全為重。
另外，請問在高速公路忽然遇下雨天，是可臨停穿著防雨衣物，但
你覺得在最低速限下又下雨天，你覺得騎車視線會明晰嗎？
假若如遇下雨天你騎外線道，你覺得外線道是大貨車、大客車行駛中，
安全上我認為是比較更需注意。

若以我主觀又不客觀看法，年輕人（18-30歲）且無妻小，或許在文中討
論贊成重機上國道比例是偏多。

我只講求文中依各位年齡層來分別論述；我在意是安全，若覺得
我回文不妥，你就當作看看就好。

不會!你能回我我很高興,這才叫討論,
關於第一點我會把年齡報出來就是因為我是認真的想討論不然我大可不必報,
我說我看到的感覺,聽你說你大我一輪似乎就是在說我年紀比你大,聽我的就對了
說者無意聽者有意,我看到的感覺就是這樣,
如果是我我不會在網路上問人家的年齡,
我認為這會造成一種心理現象年紀比我大的或是平輩才有參考價值,
年紀比我小的就當小朋友言論,
大家生長環境都不一樣,理所當然觀念也會不一樣,
我們不能否認晚輩會不會有更好的想法出現

至於下雨的問題,我可以跟你分享我在每一次颱風我都有出去跑的經驗,
整個台64跟台61完全沒車就我一個在跑,還有平常日的雨天
如果是臨時下雨有3個選擇
1.下交流道穿雨衣再上來
2.繼續衝不管他
3.下交流道改走平面道路,要不要穿雨衣看自己
就這麼簡單,反倒我不建議在路肩穿,
因為要匯入車流我認為這部分不能說是危險但是可以說沒必要省那一小段路,
下去再上來就好,

至於視線部分只要保持安全車距這部分並不是問題,
再者在台灣長大的各位幾乎都會基本的單手騎車,
如果鏡片水珠太多左手起來抹一下不到1秒,你鏡片又恢復清晰,
不過重點還是安全車距,
晚上的話,我會選擇走平面道路,如果要上去我也不反對,但是自己要知道這個風險

貨車部分,遠離他們我想這是基本中的基本應該不用我再說明了,
另外我都跑內線車道,我很少跑外線,
通常都是我偏快大約20公里上下,就算在雨天也是,
不是我不要命,而是我之前就說過的車子穩定度,
騎過就知道差別在哪裡,為什麼我們敢那樣催,
實際體驗一次就知道了
另外有車要超我自然乖乖打方向燈讓路,我想這是基本的行車禮儀
再說我多半都是躲在  ← 貨車------汽車-----我   這樣的位置
這也是一種保護自己的方式,辦法是人想的

我也遇過路上的輪胎皮、棧板、整根木頭的還有一些阿哩不搭的東西,
閃就好了阿,難道要撞上去?不是說講得好像很好閃,阿2輪的特色不就是靈活度高?
好啦就算在你眼前掉落好了只要你有保持安全車距,
我相信都閃的過

阿!妻小問題我忘了講,如果今天你有顧慮,那你可以選擇不上去,但是也請尊重其他想上去的人

最後您的主觀認定我也贊同

[ 本文章最後由 evocatio 於 2011-10-21 13:21 編輯 ]

原文章由 跑山的節奏 於 2011-10-21 12:04 發表
觀念是從小開始培養的

不是長大後才在那邊強制上課

這點很重要,但是國家並不重視這一塊

另外~

好的用路觀念並不等於不違規

而是保護自己跟保護別人

跟著車流走,該快的時候快,該慢的時候慢

同車道超車~我有

但我會保持可以讓我反應的空間

並不是從很近的地方刷卡過去

讓旁邊的人嚇到

超速~我也有

但我並不會在密集的地方找死

通常都是在路比較大條,車比較少的地方會騎快一點

我觀念雖然做不到100分

但也不至於會不及格

多點為其他用路人著想的心

這種吵來吵去的狀況會少很多

那就對啦~我們也是人也是會怕死的,
我們怎麼不知道噴出去的下場會如何,
你不上,怕危險當然OK,每個人有每個人的考量,
但也要尊重其他人的需要,
如果真的開了我也頂多上去跑個1.2趟而已,必竟走國道要花錢耶,
又不是不用錢
我平常也不會走阿,當然有需要才走