紅牌重車可以上國道了（新增自製影片）

法規不可能修訂完整,不管任何國家有看過有立法之後都不用修的嗎?
只要是人定出來的規矩都會有修疵要修定,
再說都開快速道路這麼多年了還有人不知道紅牌路權,
那沒開還得了不就更多人不知道,
你可以去問問身邊的人,知不知道紅牌停紅燈停到機車等候區會被罰錢,
你看看會有多少人會回"是喔?為什麼?阿它不是機車嗎?"

另外橋接縫的問題,現在快速道路沒有嗎?
辦法是人想的,這時候就是考驗你解決問題的能力,
有橋接縫是金屬的怎麼辦?要是彎道,
拉正車身過了橋接縫後在小壓下去不就好了?
也可以騎慢一點阿,
直線的話我不知道要怎麼騎才能在直線上摔車,教一下好嗎?
逼車?那應該是有錯的人要受罰吧怎麼會是禁止我們上去的理由,

原文章由 Carven 於 2011-10-21 11:23 發表
個人總覺得，如要討論該文章，可否列出年齡層做一分析。
若以我主觀的看法，年紀相對年輕且無妻小或者無經濟重擔
的人且並非家中或家族經濟支柱者，在於年輕人與這些族群
，應該會偏向贊助成居多，但試想若是有妻小等經濟因素條
件小，是否還是還會覺得騎重機上國道是唯一選擇。

此外，不要說世界潮流如何，美國、日本能等因素條件，該
想每個國家的文化、民情、國土領域廣並非一定相同，而不
要一昧只求他們能為何我們不能，試該想美國、日本等國能
做事物，台灣非得要從善如流。

這位朋友我先回答,
我27沒結婚,也沒經濟問題餓不死但也不富有,就跟一般的民眾沒啥分別,
我家中就我一個兒子,但是我老爸52歲了也在騎,同時也贊成。

我要說的是"開放並不表示說你以後只能走國道",你高興一輩子只走平面道路當然可以,
十次車禍九次快 老實講我認為這是錯誤的口號,真正的口號是十次車禍九次違規
速度多半不是肇事原因,如果速差過大那才是肇事原因(別人開100你開200這樣)
基本上會肇事一定是有一方違規

我不曉得是誰先說的別國地大有地方可以飆,
地大只代表他們的路多不代表他們路比我們寬好嗎?

去年考到駕照，後來租了車子騎過了好幾次的重機
小妹說句實話
開放不反對，這或許是一個進步的開始
但是我不敢騎上去
因為駕駛觀念仍跟不上開放的腳步

希望有些不喜歡守法的重機騎士別害到我們喜歡重機的又喜歡守法的騎士......

多個禁行汽車不是更簡單?一堆汽車為了趕過奈何橋，愛駛機車道過不去又塞車!

等你有妻小就會考慮許多等因素，27歲還是年輕的很，正也意思
是說，你年紀還差我將近半輪以上。

你如何回答再考慮其他因素條件，安全為重。
另外，請問在高速公路忽然遇下雨天，是可臨停穿著防雨衣物，但
你覺得在最低速限下又下雨天，你覺得騎車視線會明晰嗎？
假若如遇下雨天你騎外線道，你覺得外線道是大貨車、大客車行駛中，
安全上我認為是比較更需注意。

若以我主觀又不客觀看法，年輕人（18-30歲）且無妻小，或許在文中討
論贊成重機上國道比例是偏多。

我只講求文中依各位年齡層來分別論述；我在意是安全，若覺得
我回文不妥，你就當作看看就好。

[ 本文章最後由 Carven 於 2011-10-21 12:16 編輯 ]

觀念是從小開始培養的

不是長大後才在那邊強制上課

這點很重要,但是國家並不重視這一塊

另外~

好的用路觀念並不等於不違規

而是保護自己跟保護別人

跟著車流走,該快的時候快,該慢的時候慢

同車道超車~我有

但我會保持可以讓我反應的空間

並不是從很近的地方刷卡過去

讓旁邊的人嚇到

超速~我也有

但我並不會在密集的地方找死

通常都是在路比較大條,車比較少的地方會騎快一點

我觀念雖然做不到100分

但也不至於會不及格

多點為其他用路人著想的心

這種吵來吵去的狀況會少很多

原文章由 opei8000 於 2011-10-20 16:33 發表

等你有一天..有汽車又有機車時...你會改變你現在的想法
真的= ="

我也是汽車機車都有的，我卻贊同上面的說法

你不覺得讓全天下最大的車(公車)跟全天下最小的車(機車)搶道很奇怪嗎?

誰來保護機車族的安全?

機車族比汽車族多這麼多，

為什麼沒有更好的法案來保護?

請別說的好像有車很厲害觀感都不一樣好嗎?

不是不替紅牌大哥想...
只是硬要跟大型車輛爭道..
吃虧永遠是比較小的輸.......
國道一堆活動殺手.....不敢領教...166.gif

總說死不死的
汽車不是也每天發生死亡車禍!?
那不就要禁汽車好了