原文章由 armswind 於 2011-10-11 23:54 發表 ![277車主聯署嗆三陽T14988]()
比較好奇一件事情
野狼150的引擎先天設計是高轉速的嗎??
我看過 實體零件 的感覺
那個怎麼看都不太適合高轉速去使用
T1 跟 野狼150 同引擎
???
一堆車主都騎T1去拉轉壓馬路
???
T1損壞因該有點人為因素
不知您是從那個實體零件的地方看出"都不太適合高轉速去使用"
他們的設計就是高轉速,如果你是說破萬轉才是高轉速,那我也沒話說@@
找一些sym官網資料給您參考:
野狼125,150轉速表:
野狼125規格表:
野狼150規格表:
T1 150規格表:
T1 150的表:
150的最高馬力都在9000轉,125最高馬力在9500轉
原廠的數據與設計都這樣了,難道拉到這9xxx轉速叫人為因素??
or如業者說的因為車主激烈操駕??
一台車,廠商設計能讓你拉到9000轉,但零件確撐不住??
這到底是那招?
說到刷缸,行程才49.5mm讓你拉到9000轉活塞速度才每秒14.85公尺
就算10000轉,活塞速度才每秒16.499公尺
別種車行程57.8mm , 54.xmm 的都一堆,操到9000轉,活塞速度也有17.34m
拉到10000轉也高達19.26m
ps:行程57.8mm在約7700轉,就=T1行程49.5mm拉到9000轉=活塞速度每秒14.85公尺
行程57.8mm在約8560轉,就=T1行程49.5mm拉到10000轉=活塞速度每秒16.499公尺
活塞速度都比大部分車低=活塞跑的總距離就低,行程也比大部分車低=活塞側推力跟著也低
理論上缸組耐用性先天就應該比較高,可是卻不然
所以問題是啥,真的很明顯
[ 本文章最後由 007 於 2011-10-12 15:33 編輯 ] |