GSR FI催油門"拎拎"聲曲軸跟軸承壞了?

也差不多6000轉左右的時候出現的!!!
應該說催油門就有了...
是因為當時騎在橋邊(有牆壁把聲音反射回來才注意到)
回到家...立中柱催油門聽就有了!!!

我上API都查不到你那罐機油相關資料,

機油認證廣告不實　公平會罰雅虎30萬、嘉強等各罰5萬
http://www.nownews.com/2011/06/15/91-2720449.htm

2011年6月15日 12:38
記者曹逸雯／台北報導

行政院公平交易委員會委員會議今（15）日通過，雅虎公司與嘉強汽車材料百貨、德文企業以及九鼎雜誌社在YAHOO！奇摩購物中心網站銷售Meguin（MÉGUIN）機油、頭文字D全合成機油、福士通用型機油，廣告不實，違反公平交易法，分別處雅虎公司新臺幣30萬元，嘉強公司、德文公司、九鼎雜誌社各5萬元罰鍰。

這個案子是由公平會主動調查的，公平會發現，香港商雅虎資訊股份有限公司台灣分公司、嘉強公司、德文公司、九鼎雜誌社在YAHOO！奇摩購物中心網站銷售Meguin（MÉGUIN）機油、頭文字D全合成機油、福士通用型機油廣告，宣稱「認證（級數）：API SJ（SL）/CF」、「通過API最新SM認證」、「通過以下認證：API SL/CF」，給人的印象應該是這些機油是通過API認證的。

但公平會查API網站（http://eolcs.api.org）登錄資料，並沒有看見Meguin（MÉGUIN）、頭文字D、WURTH等品牌機油的認證，而雅虎公司也坦承，網站上銷售的這些機油均未實際通過API認證，另外，嘉強公司、德文公司、九鼎雜誌社則分別表示，「認證」用語是登載網頁時疏忽所致、誤載了原銷售的FK機油文宣內容，以及誤認廣告文案底稿「符合下列規範：API SL/CF」、「（性能等級）API SM/CF」內容而錯誤引用。

公平會委員會議因而決議，認為YAHOO！奇摩購物中心網站刊登的廣告宣稱內容確與事實未合，核屬虛偽不實及引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定，分別處雅虎公司30萬元，嘉強公司、德文公司、九鼎雜誌社各5萬元罰鍰，並命其立即停止這項違法行為。

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每部車都是您高額的血汗錢換來, 千萬不要貪小便宜選購來路不明的油品,所以當我們在購買機油時，最好一定要選有 API  甜甜圈標示者，有這個標示的機油， 才表示它的確已送 API 認證通過，品質才有保障。有些機油只在外包裝上標示「符合 API SJ」、甚至「超越 API SJ 」，這些都沒有保障，所仰仗的，只有您對該品牌的信任程度而已！
另須注意的是目前市面出現許多號稱符合 API SX 等級或超越 API SX 等級的油品事實上都沒有 API 認證,只不過是廠商玩文字遊戲罷了,請大家多多注意!
機油是否具有節約燃油的效果，當然不能空口說白話，也不能光靠摻配摩擦改善劑這種添加劑就可以聲稱有「Energy Conserving - 節約能源」的效果， 堪稱是機油規範制定龍頭的「 API - 美國石油學會」就設計了一項 API Sequence VI A 測試， 只要機油廠商將機油送檢，能夠通過此項省油測試的， API 就會正式認證， 並同意該款機油在其 API 甜甜圈﹙API Donut﹚ 標示的下半部註明上「Energy Conserving」字樣，有了 API 的認證， 表示該款機油的確已經通過嚴謹的省油測試，至少會有比一般機油節省 1.1% 燃油的較佳油耗表現。
API 是指美國石油協會 (American Petroleum Institute) 制定的規格。 API 等級區分標準主要依據引擎機油的運轉性能（低溫流動性、高溫清淨性、擴散過濾性、氧化穩定性、耐磨耗性、防腐蝕及防鏽性、觸媒相容性）， 和環保要求（省能、低污染），而以 SM 為最高等級，通過測試項目最多，品質最穩定。
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真的外國網站跟台灣你說PO包裝都不不同看第6樓回文就知
http://forum.jorsindo.com/thread-2326376-1-1.html

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-11-27 15:47 編輯 ]

我換的是這罐...
也是因為板上有人推薦才使用的...



國外網站...http://www.ruscoforce.com/

可以用手力套進去就代表間隙過大不行了

原先的設計，曲軸培林安裝時是要逼進去的...

[ 本文章最後由 B.J.0112 於 2011-11-18 04:03 編輯 ]

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=275562505814574&set=a.154266224610870.24804.151818924855600&type=1&theater


原廠臉書強調KOYO軸承介紹~~~~~~呵~~~~~~~~

[ 本文章最後由 永昭 於 2011-11-18 10:02 編輯 ]

原文章由 小小朱 於 2011-11-18 00:19 發表
我換的是這罐...
也是因為板上有人推薦才使用的...


國外網站...http://www.ruscoforce.com/

http://www.chiefoil.com/fully-synthetic.html
Chicasaw SAE-5W50 該品牌的比利時原廠外包裝
API等級--SH.

API(American Petroleum Institute)是美國 石油工程協會.制定機油等級
其中ＳＨ／ＣＧ的字樣是表示其等級
Ｓ是指汽油引擎部分，Ｃ是指柴油引擎
在汽油引擎方面，可以說Ｓ之後的字母順序越後面.等級越高
既API SH<SJ <SL <SM

目前台鈴原廠機油..API等級--SL...

引擎系統的組合..
從化油器+鑄鐵汽缸-->化油器+鋁合金汽缸-->化油器+陶磁汽缸-->噴射+SCEM汽缸
以前化油器引擎的組合..因為潤滑不良所造成的故障現象..
因汽缸強化後變的更耐用..更耐磨..更耐高溫..
潤滑系統內的引擎內部零件..凸輪軸..氣門..汽缸..活塞..活塞環..活塞銷..曲軸..曲軸軸承...等等
會有如何的損壞故障現象..現在才是累積故障現象經驗的開始....



[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-11-18 20:00 編輯 ]

是貴多少啦，我換newpower也是要450元，gsx那罐也要550元
車行也要收工本費也才50~100元左右，好的還會幫你清小海綿調煞車等等
促進你跟車行間的感情，以後車禍或出大問題時，人家才會願意幫你好好修
有錢養女朋友 沒錢養車子，女朋友不能天天騎，車子你天天都要騎
還不好好照原廠保養，到時候出問題才在那邊靠北原廠怎樣怎樣的
別的機車加沒事，你怎知他現在沒事，那你改買別家的阿
某部份的人都這樣，最好買到一種車是
1機油都可以用超便宜的，引擎都能吃的消
2里程數到更換消耗品都用最便宜，能撐多少撐多少，撐到不行再換就好
這種車不如騎自行車算了

原文章由 小小朱 於 2011-10-8 22:34 發表
左培林&右培林要套上曲軸不難...因為上面還有殘留的油
但右曲軸油封...本該是內圈整圈都有齒的...
但當時看的時候有大概半圈的齒不見了...
另外半邊還在...
昨天去詢問過車行...
技師表示...此現象為曲軸晃動吃單邊...
真的是油品問題嗎?!

你這個講法怪怪的　你拿下來那顆培林是　左培林也就是傳動側的培林　上面應該是寫 KOYO 6205
正常來說　這個培林和曲軸是　緊配　也就是要用　壓床才有辦法壓到底　不然就是用特殊工具把曲軸拉進軸承內
不太可能用手就直接放上　且還能放到底

如果用手能直接將該培林推到底　應該是你　曲軸本體的那根軸　薄下去
培林　事實上是沒有壞的　你可以用手　來回摸摸那根軸或看看那根軸
有沒薄下去 (吃下去)的狀況

...通常這種狀況發生　會要車主換整支新曲軸　當然也有其它用修的方法
但風險太多　

台鈴那顆軸承應該也是要緊配的吧

軸承鬆配曲軸,我覺得可能跟材質有關or原廠那根軸車銷有所誤差or兩邊麻浪司平衡有問題,間接拖垮變鬆配
or軸有彎,運轉傳動變公轉,多造成負擔,而加速鬆配..等

會鬆配我覺得跟機油無關,緊逼的東西理當油是跑不進去

催油門or灌油門,異音會隨拉轉越猛,就越大

我之前有發一篇gy6斷曲軸原因,就是因為鬆配,導致鈴聲
(聲音我是不知道你是否跟我相同,不過狀況跟你類似)而以修的方式,結果才斷

[ 本文章最後由 007 於 2011-11-18 18:52 編輯 ]

原文章由 小小朱 於 2011-11-17 01:49 發表
我都是用CHIEF OIL 5W50...
如何知道機油有無磁護?!

我也不知哩
不過
看A大跟版主說的
機油要用SL級的~