新勁戰轉數破不了8500大關

小弟的傳動配置是:
TST雙曲道普利盤(加一薄墊片), TST離合器, TST噴砂碗公, 1500轉大彈簧, 原廠開閉盤
珠重是9*3 11*3

排氣管為: TST獵鷹管(還是獵風管, 傻傻分不清楚 )

機油為: 力豹士10w/ 40

前輪: B03(110/70/12)  後輪: BT30(130/70/12)

車種為2010五期改款新勁戰


小弟目前遇到的問題是:
這樣的傳動配置讓我的轉數永遠都破不了8500轉
不管拉多久都只有8400轉
以前全原廠的時候還能到9000轉的說....
且起步後轉數到達6500轉的時候會卡一下才上去

想請問我該怎麼修改傳動組才能讓我的終轉突破8500轉呢?

P.S. 我的車在8400終轉的時候可以有106-110的尾速,
       我只是想知道當我的車有辦法發揮最大馬力的時候(8500轉),
       車子有多少能耐,
         畢竟當初配傳動的時候我是想配中尾型的

雙曲道會卡轉
而且是卡在最大馬力輸出的地方
之前我裝K&S的也是一樣~但是同樣8500轉 我跑11X(BT39100/90-12)
不然就是大彈簧再放軟一點 大約在1000轉 或1200轉那邊再試試
還是突破不了8.5K 那就換盤子八

那個 大大 妳的珠子彈簧式標準的尾速配備..能到106-110還OK八...速度因該還是上的去 但是轉速慧卡住 正常的...妳是剛改麼??還是很久了?如果剛改我建議妳在其一陣子 因為那個狀況因該算正常!! 如果是改一陣子樂 那我建議妳把普力盤拆下來看 妳看一夏普麗珠溝那邊 有沒有被內壓板刮傷的痕跡..還有錢後盤的盤面有沒有吃溝...如果被內壓板刮傷普麗珠溝那邊會有凹槽痕跡 會使內亞板卡住 珠子上不去 那就要換普力盤囉!!還有阿 內壓版建議換掉 換新的之前 我建議妳拿砂紙或是小蜜蜂 把內壓板舟為接觸到普力盤的地方 磨平!!妳可以試試看 我之前那祖傳動也是這樣!!

盤面角度的問題
你珠子再怎麼降 彈簧再怎麼硬 都一樣
換一塊比較快!

但是
你車跑到時速11X 轉速沒起來 這樣剛好省油
哈!
說真的
換一塊吧~

是卡轉而已?

有斷油嗎?

我也有改傳動全套 (8G 1200大彈簧)

我終轉好像也是8500轉 因為會斷油

大約106~109左右

前胎BT39   

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[ 本文章最後由 S155048103 於 2011-9-24 19:35 編輯 ]

原文章由 wxes87573 於 2011-9-24 18:52 發表
TST雙曲道普利盤(加一薄墊片), TST離合器, TST噴砂碗公, 1500轉大彈簧, 原廠開閉盤
珠重是9*3 11*3
前輪: B03(110/70/12)  後輪: BT30(130/70/12)

小弟目前遇到的問題是:
以前全原廠的時候還能到9000轉的說....
想請問我該怎麼修改傳動組才能讓我的終轉突破8500轉呢?
P.S. 我的車在8400終轉的時候可以有106-110的尾速,

換掉普利盤和珠重...

原廠盤+9g就可以拉到9000多轉了，110/70/12  表速106~110 有點不及格，尾速以原廠來說中下

畢竟輪胎才110/70/12，原廠125cc 100/90/12胎都可以破110了...

換回原廠盤吧  最省錢作法

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2177627
這邊一堆人不用改這麼多，隨便都贏....
不是改多就是快， 改傳動不是什麼都是1+1+1+1 ，搞不好你是1-0.1+0.2+0.5-0.2.....

[ 本文章最後由 ttt521 於 2011-9-24 19:40 編輯 ]

我輪胎是原廠規格~有改58.5
尾速終轉也是都在8300轉~表速120~125
其實速度上的去我都覺得還好

無改缸的話，大彈簧用1000轉或1200轉就可以了
普立珠在搭配全8克，或者3*8 3*7

其實大彈簧不需要用到1500轉，這樣反而需要增加普立珠重!

那不如用1000轉或1200轉，這樣好調整許多!

還是要看體重!
體重站很大的比例!

怎麼尾速比我的原廠的時候還差093.gif


小弟全原廠 轉速9500 表速116耶084.gif