深深體會到 什麼卡鉗都一樣 慢慢騎車最重要

關腰力什麼事?

原文章由 96會長 於 2011-9-19 23:13 發表
關腰力什麼事?

有的機車汽車，都喜歡給你突如其來的撇過來...
不是親，就是閃..屆時腰力可以發會它的功用了

當時速快了

防衛機制就該啟動了，視線加大

遇到路口就該減速(該注意計程車、貨車、舊車)

新車大部分會打方向燈  因為是新的       應該拉

車禍第二次應該會更注意才對

簡單來說就是車手問題
同樣的狀況味甚麼有人騎快一直以來都不會怎樣??

樓主~我覺得你騎車方式要改變一下

說真的不是裝上好的改裝品~就一定會大大增加安全性~也不一定貴的東西就一定是有用的

BREMBO基本對四 跟 CNC基本對四,這兩個差在重量變輕.剛性增強.易於散熱

不過這兩個制動性,不一定比FRANDO HF-6 或HF-8 強

反而是比較有煞車線姓~講難聽一點就是比較軟~鎖死機率確實是比HF-6低

基本上用一樣的來令片,最終煞車力道,這幾個也是差不多的(都是異徑30/34對四活塞配置)

然後你又開始在街上橫衝直撞~緊急煞車壓到底~幾乎都是鎖死滑倒

在路上有很多的事故幾乎都是突發狀況~雖然你升級的制動~但是你卻沒有習慣他

而是認為他可以煞住~所以你才會有今天這種鎖死打滑而倒車的情況發生

你說你終於能體會到慢慢騎的重要~但是你確定你的騎乘方式慢慢來就不會再發生類似情況嗎?

先了解你自己機車的車性,再慢慢改變騎乘方式吧
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題外話:
現在天堂1代,+9裝已經基本裝之一了, +6則是新手裝

[ 本文章最後由 GTGT 於 2011-9-22 12:13 編輯 ]

當開始在街上橫衝直撞
改裝的東西美其名是安全部品
實質上已是公路上的競技部品
技術練的再好車改的再好
終究還是會有出事的一天

原文章由 瞎味仙 於 2011-9-22 12:32 發表
當開始在街上橫衝直撞
改裝的東西美其名是安全部品
實質上已是公路上的競技部品
技術練的再好車改的再好
終究還是會有出事的一天

應該說當遇到真正的緊急事故時
人的反應就是拉下去了~~
所以才會去要求煞車線性和你的輪胎以及平時的反應訓練
這些在危急狀態時可以救你不至於讓你在操作這麼強力的制動系統時受到它的傷害

所以改車要改人先
並不是熱融胎.布蘭博.競技避震加全套人身裝備
就無敵鐵金鋼~天下無敵了

原文章由 瞎味仙 於 2011-9-22 14:37 發表
所以改車要改人先
並不是熱融胎.布蘭博.競技避震加全套人身裝備
就無敵鐵金鋼~天下無敵了

That's right

防衛駕駛觀念需加強...

請與前車保持車距...