深深體會到 什麼卡鉗都一樣 慢慢騎車最重要

不是只要慢慢騎不敢時間煞車都會煞住不是嗎!?

假如有人問我要不要升級卡鉗

我會叫他輪胎先升級 再去搞卡鉗試試看

畢竟機車 前輪 我個人覺得非常重要

再來就是騎乘 習慣  反應力
邊騎車邊抽菸邊喝飲料

遇到狀況當然措手不及

人沒事就好....

真的騎快的話再好的卡鉗都沒有用~~190.gif
深深體會到這個道理
人安全就是最好的

輪胎 跟前叉是??
我用B牌普通對四 DY競技前叉 BT39
騎到80用力煞 前煞(只有煞前) 輪胎有滑一下(慘叫一聲)隨後就停了,前叉還沒觸底...
前後煞車的話,80 不用10公尺就停了  

這是直線上...
真正遇到狀況,還要加上反應時間,路面的狀況.

要說的是,不單單只是升級卡鉗,其他東西也要跟上,沒跟上不如不要...
我也是先換前叉,卡鉗才換,因為我知道原廠根本沒辦法支撐對四的煞車力道.

樓上幾樓說的對...
防摔衣;不幸轉倒時候,減少皮肉傷.
不等於防撞衣...強大撞擊,什麼都一樣 ,除非全身板金
-------------已編輯過-------
打太快沒按到0..
是10M
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前後重煞,我後輪到是沒有翹起來,但卻有打滑,前叉還有做動空間
----以上是自行劃線,自行到劃線點 煞車,在心理層面上有準備,當遇到突發事況,在心理毫無準備情況下,反射的動作會有兩種,
一.直覺性一直煞到死
二.怕會打滑轉倒,而不敢煞下去(我是屬這種
所以在測試上的數據看看就好,真正遇到狀況就
PS:說80也只是表速,AERO的表對應下去,大概只有時數70上下

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聽過很多朋友去親人家屁股,騎車的心態問題,跟車太近,並沒有保持安全距離,又與前車呈一直線
說要保持距離很容易,但在那種交通壅塞的道路上很難...
今天你與前車距離拉開,後方就有人來站線,剛剛的安全距離又沒了...

[ 本文章最後由 spring112230 於 2011-9-16 18:49 編輯 ]

呃...這有點難講...
時速70是其次...也不是反應速度的問題...
我覺得重點是對周邊車輛的動態判斷與所謂的安全距離的掌握...
路況 周圍車輛動態 甚至更仔細觀察會發現某些駕駛的行車習慣
這些都是判斷行車速度以及與他車安全間隔拿捏的依據
就像不管遇到啥狀況 我急煞前都會先看照後鏡確認後方無車一樣...
有些習慣是必須要養成的
強化了制動 相對是考驗駕駛在緊急狀況下掌握情況的能力
後端捏3公分就會鎖死 2.5公分就可能導致輪胎打滑
捏多少才能達到最大制動力,甚至為了保命有時候需要乾脆的摔車,何時該直接摔下去
有時候觀念很重要,騎車時注意力不該只在前方的縫隙,建議可以沒事跑跑北市區,相信可以鍛鍊出一定程度的反應能力...

GJ前叉 輪胎前601後R1

原文章由 spring112230 於 2011-9-15 17:10 發表
輪胎 跟前叉是??
我用B牌普通對四 DY競技前叉 BT39
騎到80用力煞 前煞(只有煞前) 輪胎有滑一下(慘叫一聲)隨後就停了,前叉還沒觸底...
前後煞車的話,80 不用1公尺就停了  

我有個疑問 騎到80真的可以1公尺之內剎停嗎?
時速80公里已經不是很慢的速度了.........

我也不認為時速80km可以在一公尺內停下

請問樓主是怎麼煞車的呢?
是用4根手指還是2根?

我之前剛升級對四
遇到緊急的事也是四根手指用力拉
也是70幾 前輪激激叫外加翹後輪
那次運氣很好 有即時放開煞車
後來問了朋友 他是告訴我把食指跟中指放在拉桿上
這樣遇到緊急的事比較不會緊張而4根手指一起拉煞車
給你參考...

原文章由 spring112230 於 2011-9-15 17:10 發表

前後煞車的話,80 不用1公尺就停了  

下面那個連結雖然不知道是哪台車作的，不過時速80煞停不用1公尺我覺得是撞到東西才有可能
參考看看!