EGO250再進化～295cc

繼朋友的EGO改上刺激缸頭之後...又騎了六萬3三千多公里
想說該是整理（大改）的時候
於是乎開始進行計畫（嘴炮）許久的計畫

從遙遠的美國來的wiseco活塞＆缸套

左邊原廠刺激72.7mm活塞，右邊為76mm活塞

2V＆4V（活塞要重新修改氣門閃角以及校正計算壓縮比）

油孔設計

油孔設計


重新植入76mm缸套的原廠汽缸

一次下兩台引擎

活塞試組＆修改原廠墊片

打掉重練的MXU300曲軸....拉了520條(跟原廠相比)

組裝上車

這棵該改叫295cc了

偷改的加高電瓶蓋.....可以上到16號


組裝完畢！
缸徑76mm*行程65.2mm
壓縮比設定為10.8
油嘴目前暫時35/124 2圈
磨合中

附上發動聲音...排氣管有點悶

[ 本文章最後由 小培 於 2011-9-15 00:42 編輯 ]

太強了
現在是不是買不到MXU300的區軸啦???

MXU300曲軸台灣可以買，只是要再修改加工過

Xciting 300的曲軸免加工直上，台灣不能買.......外銷品光陽不賣

感覺不夠爽~~在大顆一點

原文章由 kewz 於 2011-9-14 10:38 發表
感覺不夠爽~~在大顆一點

等王董你改..............來各勁戰400吧！

終於有人PO  WISECO活塞.那顆心臟很棒喔....e7e88a57.gif 話說小培大騎起來感覺如何e7e88a57.gif

我的頂客要上69mm的都殘唸...190.gif

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2011-9-14 11:02 編輯 ]

加速很輕快

輕量化活塞還是有差....轉速反應好很多

不過還是要先把排氣管悶的問題解決

我這有顆 FCRMX 37 要不要考慮一下 ..e7e88a57.gif

太大棵了～～TMR-MJN 34比較剛好.....改一下油門線座就直上了

我CC數算起來好像是比你小一點 我裝37油嘴只有吃到38 155 還不算很大說 只不過 有裝到 MJN FCR就不用考慮了@@

[ 本文章最後由 a68026802 於 2011-9-14 12:36 編輯 ]