[詢問] 關於Motul 300v 5w40的疑問

...........原來這罐真的很稀
看來我應該在950公里時就讓他退位
可是我下一罐還是300v..........

請問一下大家...
那MOTUL SCOOTER 5W40也會很稀嗎??

這罐油通常沒用它的是因為價位太高了
其他的，都是其他市售機油想挑戰的

原文章由 popolo543 於 2011-9-7 07:53 發表
話說300V 5W40這瓶真的很稀
容易吃機油的車友 請多注意引擎
多檢查油量....

是啊,外包裝標示5W-40,黏度內容卻比市面上的0W-40還稀...
之前有人跟我講過,我還不信,特地上網去查資料,發現真相果然真是如此...

Motul  300V  4T-Factory Line  5W-40

Colour :                   Yellow / Green Fluo
比重 :                       0.858
40℃動態黏度 :           72.7
100℃動態黏度 :       13.32
VI值 :                         187
流動點 :                  - 45℃
閃火點 :                   238℃
總鹼價 :                     8.3  mg KOH/g

或許這就是"神油來神油去"不能說的秘密.
難怪市面上許多原廠油的拉轉都輸給它,
我個人相信除了添加劑配方( MOS2二硫化鉬 & Lubrizol路博潤的ZDDP二烷基二硫代磷酸鋅) 因素之外,
黏度刻意下修(作弊) ~ 相信這也是主因之一.

迷之音) 我終於知道~為何之前我的迪爵用到1300km磁石螺絲上有大量鐵屑的原因了...

[ 本文章最後由 samsong179 於 2011-9-7 17:22 編輯 ]

重點在100度
還有HTHS
還有酯類對於金屬有吸附性

原文章由 popolo543 於 2011-9-7 07:53 發表
話說300V 5W40這瓶真的很稀
容易吃機油的車友 請多注意引擎
多檢查油量....

會不會吃機油只是看油稀不稀嗎？

原文章由 samsong179 於 2011-9-7 17:14 發表


是啊,外包裝標示5W-40,黏度內容卻比市面上的0W-40還稀...
之前有人跟我講過,我還不信,特地上網去查資料,發現真相果然真是如此...

Motul  300V  4T-Factory Line  5W-40

Colour :                   Yellow / Green Fluo
比重 :                       0.858
40℃動態黏度 :           72.7
100℃動態黏度 :       13.32
VI值 :                         187
流動點 :                  - 45℃
閃火點 :                   238℃
總鹼價 :                     8.3  mg KOH/g

或許這就是"神油來神油去"不能說的秘密.
難怪市面上許多原廠油的拉轉都輸給它,
我個人相信除了添加劑配方( MOS2二硫化鉬 & Lubrizol路博潤的ZDDP二烷基二硫代磷酸鋅) 因素之外,
黏度刻意下修(作弊) ~ 相信這也是主因之一.

迷之音) 我終於知道~為何之前我的迪爵用到1300km磁石螺絲上有大量鐵屑的原因了...

老實說每家油品的定義本來多多少少會有差異
就像紅線的0w40 用起來像別人的5w40、5w40用起來像別人的10w40
300v FL 本來就不是走保護為主
會有鐵屑滿正常的
使用心得唯一的缺點就是太貴了

這也不是什麼秘密、也不是作弊
SAE高溫黏度分級本來就是用範圍作區隔阿...
所以理所當然同SAE40(12.5~16.3) 裡面還有黏稀之分阿

所以說這瓶實際上是0W40囉 ?

因為沒有受到認證規範 所以跟齒輪油 前叉油一樣

號數規號數 黏度規黏度

只能參考用

K牌車吃機油是常態
其餘速克達不說的話
我兩台重車從新車開始就吃300V 5W-40
目前為止兩台尚未吃機油

[ 本文章最後由 speed 於 2011-9-8 11:52 編輯 ]