我的T2騎乘心得

今天是牽車的第15天，提供一些粗淺的個人感想及遇到的問題和大家討論與分享。
外觀：雖然T2的外觀與T1相去不大，但是與國產各家的檔車外型相比，它的確是找不到對手。就我個人而言，我前一輛是仿賽龍，是購入沒多久之後出了T1，我當下就十分的懊惱，怎麼三陽出來的仿重機做的那麼好看？並用一些酷龍的先天優勢安慰自己，它跑的比我慢啊、它沒有環抱式車架啊、它後輪是用鼓煞啊，諸如此類的。
性能：單缸250c.c的引擎表現有達到它應有的水準，不讓人失望，但也沒帶來多大的驚喜，就我個人而言只是剛好而已。引擎的震動與酥麻感在6500~7000轉時依舊"動人"，不禁幻想起如果配上環抱式的車架是否就能改善一點。煞車系統則是相當的讓人放心，可以讓我放心的在市區小衝刺。懸吊系統也在預期的表現之內，就是剛剛好應付一般市區的道路。
CP值：划算，真的是划算兩個字能形容了。雖說國內250c.c檔車的選擇不多，但是以售價、外型、性能、維修及便利性(不用太在意雨淋、車身算小巧、不怕停路邊、每天可以通勤)來說，我真是給T2一個讚。
我目前遇到的問題：1.沒錯，它會噴水箱精。2.沒錯，空檔還是不好抓。3.會不會只有我？我在市區低檔含離合器小滑的時候曾熄火過兩次？！這會是T2的新通病嗎？各位手足們，你們有遇過嗎？

恭喜阿...
不過話說都給你個模子了在仿的難看...
還真的說不過去
我試騎也發現空擋不好抓...蠻容易卡黨的

這台車要打空檔的話最好是退回1檔再勾進N檔成功率是最高的~! 300公里換新油之前的確是有比較難打進去些~! 但換完第一次新油後就會改善了~!  
噴水箱精是正常的! 因為原廠加太滿了! 都超過刻度上限了! 可以的話自己將左邊的胸蓋拆下來從副水箱那邊將多餘的水箱精給抽出來應該就沒問題了~! 我的則是讓他噴到一個程度後就不會再噴出來了~!
至於6~7千轉手把嚴重共振問題我建議你可以去買T1那組較大顆較重一些的平衡端子來裝~! 可以改善共振嚴重問題~! 等車滿1000公里後震動會明顯變小很多~! 我牽車第一次從高雄騎回恆春時手真的是被震的酥麻無比~! 但是現在端子換掉後跑長途已經不會震到酥麻了~!
熄火問題的話~! 目前我從沒遇過~! 所以你可能要回廠檢查一下比較保險~!

目前振動的感覺，大至上在低轉3000~4000時，左腳踏板會明顯點。超過4500轉以上時，左手會明顯。
因為騎乘超過1000公里了，整體振動比剛開始騎時有縮小。
現在第三桶油加了11.2公升，小計375公里，還有一格，有機會達到40km/L。
這次汽油用完，考慮換加98，再來看看振動情況會不會改善。
在第一桶油和剛加第二桶油時，的確曾發生全壓離合器，入一檔時熄火的情況三、四次。  現在則是沒再出現過。

一公升跑40公里???
大大右手一定超乖||...

其實看能源的測試報告, T2 250平均比180的速克達省油, 甚至在定速時可達到和超越不少"跑格"150速克達.
所以不在市內騎, 以長程高速定速, 她的表現應該有可能好過150速克達.

你會慢慢抓到T2的感覺的!099.gif
我不會抓空檔 所以騎速克達 哈哈哈
恭喜牽T2 101.gif

以不看外型來說的話 維納斯250可以跟T2 250比嗎?(沒惡意)

以不看外型來說的話 維納斯250可以跟T2 250比嗎?(沒惡意) [/quote]
呃...姑且不論雙缸美式嘻皮與單缸街跑的各項性能面,
這兩台能比的應該只有價錢(20萬 vs 15萬)方面了吧!?
何況連檔車類型非常多的國外,也非常且極少把不同類型取向但同排氣量級數的汽機車拿來做比較...084.gif

不容易打到空檔  那如果上一點潤滑油之類的會好一點嗎? 新手發問