Man兄, 您好.,
"""基本上嫌貨才是買貨人"""
這句适可能是對的, 也可能是錯的, 應該是看個人的性格, 心態和目的.
看了影片, 感覺如下:
200個X瓜, 都說出來了, 要是您被說是X瓜, 是什麼感覺呢??? 這已是語言攻擊了.
而廠商用四缸代替單缸聲被人炮, 那是應該的.
說T2引擎聲像四缸的網友, 只能說沒經驗(有基本經驗的老鳥不可不知道), 或是有其它目的. 被炮也是自找的.
另外有些不太合乎事實:
1.T2車重:
它是比較重, 可是重的要死這....個可議!
(CBR250R ABS"整重"CURB WRIGHT : T2 250 整重=165KG : 173KG)!
還有不少網友拿乾重(DRY WEIGHT)鬥整重, 空空重比全滿重, 大家應該知道公不公平(如NINJA250R都標示乾重154KG)
2.油耗:
日本的比台灣的(這個可議) , 要比還是要在同一個國家的標準測試下比, 甚至是同部門同一個局, 不能說100%公平, 但比較合理:
以經濟部能源局的數據: T2 250>CBR250R>NINJA250R (公里/公升)
http://www.moeaboe.gov.tw/opengo ... kStatisticsEng.aspx
T2 250馬力最小, 相對的油耗最好. 所以在片中到底是誰騙誰???
就事論事, 找事實, 有根據, 才能討論!
而且四缸比雙缸比單缸, 沒有誰比誰好, 其實是各有優缺點.
要多少缸是看消費者個人需求(就像20年前我是性能派, 沒四缸超高轉, 不能滿足我, 現在單缸就夠了)和價格(機械越複雜越貴, 看同為國產的VENOX 250).
所以市場有四, 雙, 單缸, 有帥, 有快, 有輕鬆寫意等等各種不同性格的車子, 來滿足不同消費者不同的需要.
一樣米, 可養百樣人. 可是一台車子只能滿一小部分人......
MAN兄, 我也年輕過, 您的想法我不是沒有過, 只是有歲月的磨練和經歷後, 學會尊重, 包容和等待.............. |