[分享]水貨真可怕

"透過合法正常程序海關,關稅,貨物保險等進入市場販售"

聽你在亂說，水貨就不用繳稅喔，總代理也是貿易商好嗎，只差有沒有簽合約，
嚴重懷疑你的法律知識了190.gif

個人的問題
今天如果沒有貪小便宜去買個水貨
出了問題
請問要找誰負責

水貨不一定都不好

我想樓主想表達的是用水貨的風險

我覺得油品水貨的風險可能比較高

相較於3C商品

我覺得老兄太激動了，學法律並不代表你懂商場，這類活動已經存在幾千年了，水貨有他的市場就因為它並不如你想的那麼糟糕。

水貨跟公司貨有各自的好處及代價(風險)，過度排斥某一邊都是偏激思想，商場不會因此改變，聰明人會知道如何利用兩者取得最大利益。

原文章由 eriklin 於 2011-8-5 23:55 發表
最近買了新車,開始認真研究機油的問題,
今天跟一個修車廠的大哥聊天竟然發現很多可怕的秘辛!!!
他說水貨有幾個風險
1. 產品出問題 自己負責 沒有品質保證 (我想這大家都知道不必多說)
2.很多人自辦後都會加工!!?? 這裡想跟各位分享 : 據說很多人為了壓低價錢 只好在商品東手腳!
(1)用水貨加上假貨 舉例: 美國進口機油加上大陸不知名假仿油
(2)用水貨加上雜牌機油混賣  舉例: MOTUL 加 金X牌
(3)內容量偷一點 比如一箱12罐 他每罐偷一點 就變成一箱13罐
(4)機油內添加機油精 好讓消費者覺得有顯著的不同 但是對車子反而有傷害 據說爛的機油精很傷引擎(大哥用台語說"很利")  

教法律的被修車廠大哥一說就相信了
這讓我想到竹科博士買土司被詐騙千萬

不說我還真的不想在這裡發表呢，有個SXJ機油，之前他就沒辦法把EUXXXLB這家的德國油賣好，在這新油商的代理和正確的機油訊息下，已經賣出將近3貨櫃的機油量，最近那個SXJ機油又在掛賣，想也知道，他不可能取到授權，所以，注意了，10萬罐的機油要把這個牌子給做爛掉，諸位要小心了。

[ 本文章最後由 19701024 於 2011-8-7 01:45 編輯 ]

使用公司貨引擎壞掉的時候，

總公司會說：請你提出使用我們的機油而壞的的証明

車商會說：我們的機車沒有設計的問題，請自行去找油商

總公司又會說：你提出的證明我們無法接受，這應該是你沒有按時換油

車商又會說：對應該是你沒有按時換油

你會說：我都固定一千換油

車商會說：機油最好是越早換越好

-----------------以上純屬虛構，如有雷同只能說你運氣好到可以簽樂透了-----------

我覺得這篇文章所指的
應該是水貨油質與公司貨不同吧
只要有心創造高利潤
在國內外分裝稀釋再加入所謂的添加劑
車友使用上都是沒有問題的
不過相對的會有少數的貿易商會拿與公司貨相同品質的油回台灣販售
進口關稅以及匯差的關係
都還是會有賺
只是就不像上面所敘述的這麼賺而已

至於要使用水貨或者是公司貨
因人而異
畢竟有人是求心安實際有人是求經濟實惠
各有所取
所以不需要去討論哪種貨源會出問題還是怎樣的
因為沒有人會拿錢開玩笑

[ 本文章最後由 BlackBerry 於 2011-8-7 00:50 編輯 ]

水貨商賣的比公司貨的代理商多的話,導致公司貨滯銷
外國原廠就會把新的代理權給水貨商,水貨商就成新的代理商,賣公司

尤其是小品牌的機油,水貨的價格通常與國外價格同步,水貨比公司貨價格合理,如此一來會打亂公司貨的經銷制度的高利潤
水貨導致,公司貨的零售價無法提高,車行無利潤,車行老闆也不會進貨,車行老闆認為,到不如進貨國際大品牌的機油,國際大品牌辨識度高,老闆就不用浪費唇舌向車主推銷,還有固定的利潤

國際大品牌的機油,都是台灣/歐洲/日本/美國/大品牌汽車製造商的保固期間內,汽車保養用機油供應商,在台灣都有直營分公司,
可是會查緝假機油的,

國際大品牌的機油,外國原廠出錢幫代理商打廣告

國外小品牌,規模不大的機油品牌,由台灣機油商代理商代理後,台灣代理商必須自己花錢,打廣告行銷,聘請機油業務到各地區的車行,一家一家推銷,又要送車行廣告招牌,維修升降台,電腦診斷儀器,羊毛出在羊身上,所有的花費都反映在機油零售價格上,要車主買單, 所以公司機油售價一定高出許多

水貨座則是座享其成,水貨不用出一毛錢來行銷,等公司貨打出知名度後,水貨價格只要比公司貨便宜,就可瓜分公司機油的市場

公司貨如果比水貨便宜,試想還有誰要買水貨

[ 本文章最後由 IKEA 於 2011-8-7 23:51 編輯 ]

那位修車場大哥，只能說半桶水響叮噹~~~ 093.gif