[分享]水貨真可怕

原文章由 socoool151 於 2011-8-7 22:35 發表
事實上，大部分的利潤是被保養廠賺走吧...現在油商的確沒那麼好做了。假設各品牌的 5W-50 市場價格就是 500 好了﹝純假設﹞
他可以進貨 A 品牌的公司貨，也可以進該品牌的水貨，但是對消費者的售價皆相同，只差在他的進貨成本。

但若是保養廠的價格永遠都是一樣，只差在他可能會選擇向水貨商進貨，然後用相同價格換給消費者；
如果今天我是保養廠顧客，一樣的錢我當然要選擇公司貨，這是奇摩子問題。

至於所謂的 DIY 使用者，應該沒有人在用公司貨吧，在這裡爭辯甚麼啊...

其實.........
保養廠更不好做
市場競爭一大堆
三步一小間、五步一大間
保養廠最大宗收入就是換機油
所以他們也是很難做的
並不是都他們賺走

我的MAJSTY快邁入第十個年頭了,除了姐夫在前一仟多公里用原廠便宜礦物油訓車外,之後就一直使用所謂台灣土炮油,沒有水貨問題,若說要擔心油質的問題說怪怪怪它從沒吃過半滴油更沒出包修過汽缸引擎活塞等,之前水貨我只用過FINA FIRST 5W50金瓶金蓋200元有找餵我的RV,二十多罐了,嗯我還感覺不出可怕的後遺症在那?!

想請問
大潤發的motul 3100
慈億代理商的 有人使用過嗎 ?
有哪裡不同嗎 ?

慈易就是現在代理=公司貨 有什麼不一樣??

水貨其實不恐怖
不實謠言才恐怖
車廠要賺沒關係
吃相也好看一點

越南廠分裝公司貨我媽的座騎GSR換上第二天了,試操結果是很順拉轉也相當快又紮實且怠速震動也較小~比較對象是speed master premium

公司貨貴的離譜, 只有用心找平行輸入品
有時後平行輸入的油種還比公司貨齊全

原文章由 naposin123 於 2011-8-9 15:19 發表
公司貨貴的離譜, 只有用心找平行輸入品
有時後平行輸入的油種還比公司貨齊全

沒錯!
不是所有水貨都很可怕都不能用..只要來源正確 水貨品質等於公司貨!
比如說,我從英國帶了一整箱的殼牌回來 然到它就不能用嗎? 只是沒經過殼牌代理商而已..
很多油商或者材料行都是自行從國外辦進口機油或者零件回來賣的,再從中賺一點利潤!

水貨不可怕! 可怕的是它的來源! 有正確的進口文件證明 此油絕對可以用!
車行說的不一定是正確的觀念,因為他也是從別人那聽來的..
以上給大家參考..

這就是所謂的~
用對油就讓你進天堂
用錯油就讓你進廠房

挑油真的要謹慎小心
不過講真的 我也很難會去分辨是水貨來還是爛貨還是好貨
車行推薦 我就用囉 用的不錯就繼續用下去
只能相信車行囉~

原文章由 eriklin 於 2011-8-6 23:40 發表
由於大家反應熱烈! 小弟我要跳出來再次發話了!
首先就各位大大的反應,我覺得很寶貴也學到很多!
我要繼續分享我的感受了!

(一)我覺得水貨就是不對,不管很多激動的版大如何生氣的指責我,
誠如許多大大說的水貨跟代理貨的區別就是一個有油廠總公司授權合法代理進口,
透過合法正常程序海關,關稅,貨物保險等進入市場販售,
商品當然會比直接在國外買的高,就像在台灣買國外品牌的衣服,常比國外貴!

(二)產品責任的問題,很多用水貨的版大說若愛車因為使用油品導致車子有問題,不論是水貨公司貨都不會賠償,
這是錯誤的觀念.小弟本身在學校教法律,引進一些的法律概念給各位參考,請各位見笑:
所謂的"損害"之原因必須有直接的"因果關係",
若你的引擎能夠證明是因為用了該油品而導致毀損滅失,你就有權利要求損害賠償! 重點在於,
若你買水貨,
誰會賠你?告誰?跟誰主張?=>不承認的水貨商?消失的水貨商?
主張什麼?=>因為買水貨導致引擎壞?貪小便宜所以車壞了?
若買公司貨
你知道找誰要求損害賠償.
當對方惡劣的拒絕你,你可以對他提出訴訟=侵權,損害賠償,甚至詐欺,廣告不實,...一堆可以主張
(有公司有統編有營利事業登記)
不論訴訟結果如何,對於他的信用,市場的聲譽都會產生莫大的影響.
因此你通常有機會得到你應有的補償(若不懂可以尋求協助)

(三) 說公司油品代理商跟水貨一樣?
若沒有受到國外公司認證的水貨商.她們的水貨哪裡來的?國外公司不承認,你買了會心安?
平行輸入的水貨,自己分裝,加工,,12罐3罐假油用了短時間也沒感覺
公司貨就比較不會吧!?除非是惡質公司!

(四)有板大指稱我是幫公司貨說話就一定是總代理公司的人員?
這莫非是做賊的喊抓賊,因為小弟的一番言論影響到某些版大水貨生意?
小弟以為用水貨可以省錢但責任自負風險也高出許多,若遇到惡質的水貨商,雙手一攤無奈?
用公司貨雖然貴些但是風險相對低,責任也比較容易釐清,若真遇到惡質的廠商法律也會適時的提供保障!

最後感謝各位版大的高見,小弟的低見若有認同者希望給予鼓勵,若有認為不妥者也請海涵併指教!
祝玩車愉快!

1.
事實上..你看到的水貨..也是透過合法正常程序海關,關稅,貨物保險等進入市場販售
因為如果真的不合法..或是油品本身有問題
不用政府出面..台灣該油品的代理商公司自已就會告死水貨商了?
旦..你有看到那家水貨商被告倒過嗎?
最少我沒有..
為什麼?
你有沒有想過為什麼????




2.
"因果關係"
你提到了"因果關係"
現實點來看..如果你真的有辦法證明"因果關係"
那...你跟本不需要知道水貨商是那一位
只要你知道賣你油的人是誰..那就找他求償就對了
消費者只需要找賣他油的人就好,誰賺你錢.你找誰負責,這不需要我多作解釋吧..
所以..麻煩上課聽課時認真一點..



3.
如果我們談的是水貨而不是假貨..
那..如果你有錢..我可以幫你直接向原廠進貨..
進貨量愈大一定愈便宜..如果你能進貨到比台灣代理商的量大..
那我也能保證進來台灣的價格一定比公司貨便宜..
問題在於..你要賣多少而已..
也許你會認為這怎麼可能
旦..就現實面而言..
你去向油廠買油..
他們只管賣你油..
跟本不會管你把油拿去那個國家賣


4.
我不認為你是什麼代理商的人..
旦..有點是非不分..
畢竟很多公司貨..
特別是台灣這種神油超多的國家
你跟本連聽都沒聽過的油品一堆..
還有你所謂的公司貨代理商是不是又是經過國外大廠認可的也沒人知道
那..公司貨就真的一定有保障嗎?
說不定..你所說的代理商..只是一定夠大家的水貨商..