燃燒熱血重車夢 -- SYM T2 250 深度測試報導 (尾速更新)

終於出來了~呵呵

好漂釀唷!!! 又好心動~好勸敗唷...

可惜沒摳摳...

原文章由 fongest 於 2011-8-5 20:39 發表
尾速方面似乎跟RCK只差2~3公里(以大魔王用GPS測得而論)，比我想像中的少...
不知道大家有甚麼看法= =
不要跟我說甚麼再快也是七天才到家之類的
我只是想知道250c.c跟180c.c的尾速這麼接近，大家有啥看法沒有

應該是T2太重的關係吧!!|CB400也才169公斤而已.....

原文章由 jimmy2552 於 2011-8-5 09:40 發表
大概跟齒比原理一樣吧

要加速沒尾速
要尾速沒加速

如果用改齒比的方式提高尾速
在T2上可能要有不盡人意的打算~
T2太重了,齒比改重會讓加速更緩慢 @@

原文章由 rock0605 於 2011-8-5 01:09 發表
我覺得T2最需要的改裝，就是解限轉...!!
不然卡在九千多轉就斷油，實在有點瞎~~~

T2九千多轉斷油,或許也幾乎是這引擎極限了,之後的轉速可能也虛到不想用
行程63, 再加上鋼徑也不小,想必活塞也很重,對於高轉有先天限制
至於FZR改srv 66區軸可以拉到萬一轉,關鍵在於活塞重量分散到兩個汽缸
如果說未來有超級輕活塞改T2用,應該對引擎特性有改善

我的小惡魔在蠢蠢欲動..我快壓不住了
等等我把我的小朋友鎖在保險箱裡,不然我要無意識訂下去了 190.gif

好棒的圖文解說！

原文章由 diva36 於 2011-8-5 21:27 發表


應該是T2太重的關係吧!!|CB400也才169公斤而已.....

有這麼少嗎? 油油水水弄上車
總重190kg ...

感謝分享阿~~
好車一敗
要是有錢......

原文章由 diva36 於 2011-8-5 21:27 發表


應該是T2太重的關係吧!!|CB400也才169公斤而已.....

173是濕重 跟 乾重怎麼比?

終於啊
實在是太心動了
先看看再說
太精采了
慢慢品嚐

很心動的一輛檔車