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從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)

回覆 1# 84164411 的文章

我的過程跟你幾乎一樣.
差別的是我差點買了台NSR150老車.
不過還是沒買下去.
後來我買了一台中古忍者.
為同是K軍團忍者歡呼.100.gif

以下是當時的心得.
http://forum.jorsindo.com/thread-2236941-1-1.html

沒想到你也是毒島迷.
我覺得HOTD內在寺廟那裡.
毒島砍完僵屍後的那句話......
到現在我還深深的回味.
原文章由 Eyesman 於 2011-7-26 07:01 發表 從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)9671
4.雙缸FZR當年售價就10萬了,小忍就算在台生產大概也要20上下
日本製造出口(稅)→海路運(費)→美國上市(稅)+車商管銷售服利潤=11萬
請問您台灣生產=20萬的依據來自?...自己的猜想嗎?
那不妨再請問您 猜想 SYM賣 T2每部的毛利有多少?
ps. FZR150 從沒賣過10萬 可見您根本不是FZ/R圈內人 引據錯誤正好暴露您的不足

台灣的機車生產工廠是保稅區(國產保護政策)
直接外銷不用抽稅

內銷的話、要收下列稅

1、關稅17%(從保稅區入關類似大陸沿海保稅區工廠、外銷不用抽稅、內銷大陸要抽17%)
2、貨物稅17%
3、營業稅5%

上述稅率採累進制、公式為「車價 x 關稅1.17 x 貨物稅1.17 x 營業稅1.05 = 台灣的FOB」
換算後車價約三分之一是進了政府口袋、這還不含領牌其他稅金(牌照、燃料...)
而外銷的機車則因為少了這三層稅率會便宜許多(看出口國的稅率而定)

以上給你參考~
原文章由 e02140214 於 2011-7-27 23:41 發表 從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)2326
我先為我用詞不當道歉

沒錯....機車就是機動性很好...但是可惜的是台灣的爛法律定義為汽車

而台灣大眾也把它當汽車....

但是...它的鑽車是高速亂鑽.拉轉..而且是市區+下班時間車多

這樣難免讓大家感觀變差

而且現在重車的名聲就已經被搞壞了....看到這種老鼠屎...

真的會讓我的火氣上來....今天就被一台阿魯拉轉超車...

整個就很賭爛....在市區就不能慢慢騎嗎...從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)3461


這樣賭爛的話

你看到這個你會怎樣?

XD

回覆 176# golden1971 的文章

好啦好啦  改 叔叔好不好XD從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)8437
車種:      G5 125Fi
前岔:      DY經典版
後岔:      NHRC 倒掛式氣瓶雙槍
前制動:  BREMBO 一體式輻射對四(M4)
前碟盤:  GJMS 260mm浮動碟
後制動;  BREMBO 34mm螃蟹對二
後碟盤:  救世軍 240mm浪花碟

回覆 180# 俺 参上! 的文章

我覺得相反阿...

是因為四輪都是常態違規
所以兩輪的死亡率標高

然後 兩輪的就該死

這樣
車種:      G5 125Fi
前岔:      DY經典版
後岔:      NHRC 倒掛式氣瓶雙槍
前制動:  BREMBO 一體式輻射對四(M4)
前碟盤:  GJMS 260mm浮動碟
後制動;  BREMBO 34mm螃蟹對二
後碟盤:  救世軍 240mm浪花碟

回覆 182# kenkuo 的文章

感謝告知從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)4690

日本是汽機車輸出大國
產業的優勢明顯
雖然我也不十分清楚日本對機車的出口稅率
但我不認為日本政府對汽機車業會需要用到關稅保護...出口免稅
看著這巨大的稅源而不動手......從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)1706
所以我才會在前PO的流程中
日本製造出口(稅)→海路運(費)→美國上市(稅)+車商管銷售服利潤=11萬
在日本製造出口後面打上 稅 這個字

[ 本文章最後由 Eyesman 於 2011-7-28 23:12 編輯 ]

回覆 1# 84164411 的文章

今天有再北宜看到你耶 10點多賣茶葉蛋附近那裡 看你停下來打電話從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)2304

(有帶...眼鏡吧? 看痛貼一樣)

一台白色GTR 感謝指教從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)8621  因該不是故路吧??
近年來的怪現象....SG比車子照片還要多然後相機焦點都在車頭燈....結果最後整篇是聊車還是看SG的車頭燈??

26# 評分兄.,

對不起! 我是指營業稅(SALE TAX), 有些國家叫加值稅(VAT). 就像台灣是5%, 南非是14%, 紐西蘭12.5%, 歐盟約20%上下, 美國在6~11%(大多數州)
好文從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)7937
騎ktr
噪音一堆.2.3檔超密齒比.車架偏軟
騎噴狼
才知道卡檔的痛苦.畸形的坐姿.ECU一年多就掛
騎小忍者光是腿跨上去
那符合人體工學得姿勢是多麼的服貼
小的身高180
騎沒在顧的ZX-6R (636)
才知道沒在保養的引擎都可以到180(卡在萬2轉)
騎GSX-R1000
才知道2檔瞬間上5000轉是多麼的恐怖(快浮輪)
國產不是閒你爛
而是沒那個價值卻一直開高價(ktr 07年只要5萬2)
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我有個在美國的朋友
買ZX-6R 09年底出場10年掛牌
只要19萬台幣
還有小忍只要11萬是真的
因為他也有買從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)8931
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還有台灣重機好像大部分是從香港進來的
原文章由 84164411 於 2011-7-27 19:58 發表 從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)7697
從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)7098

我文章中比較酷龍跟小忍的原因是:1.官方售價相近 2.都是新車 3.仿賽

好像偏的有點遠? CB400跟直上公升論點怎麼又出來了?從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)4987

我不上快速道路,所以我買白牌不用去消耗那些多出來的東西,駕照不用再考。101.gif

追求速度買國內速可達更好,你看那些笑年在車陣中殺彎超車剪車道像進入零之領域什麼似的,紅牌公升級都比不上哩~從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)3509

買車有每個人的考量,我認為小忍CP值很高了(除了怪物級關稅)。套個電影劇情:
  "茶本來是沒分高低的,是人將茶分了高等茶、低等茶.....,但是如果我今天心情對了,喝茶又需要分什麼高低?"
  "蘿本來是沒分種類的,是人將蘿分成了哥德蘿、巨乳蘿、傲嬌蘿.......,但是如果我今天心情對了,推蘿又需要分什麼種類?"

買車騎車也要車主能負擔,還是大大你要資助我直升公升多出來的資金部分?從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)3514

台灣的官方售價都是國外的兩倍阿= =~
二手公升級也有2x萬的應該是不需資助啦^^
夢想已達成,就看這夢能作多久