檔車的動力間隙--不拉離合器進退檔

最近去東部拜訪朋友

發現他買了台經典老車-fzr

當下就跟他借來玩啦XD

因為我騎檔車經驗不是很多,所以他都會在旁邊指點我

基礎都練熟後,他跟我提了一個東西

就是"不拉離合器進退檔"

我就想說有這麼神奇嗎0.0可以不用離合器就進退檔!!!

於是就照他的方法做做看

方法如下:
1.腳稍微頂住打檔桿,出一點力~(這時是有速度在的,假設是一檔時)
2.補油
3.覺得差不多要進檔時回油
4.重點來了!!!!在第一點時腳已經頂住打檔桿了,但是在回油的瞬間,打檔桿會"變軟",腳順著往上勾,就進檔了!!!

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有沒有高手可以幫小弟解惑一下
這是什麼原理造成的!!!!
還是說其實這招全世界都知道只有我不知= =?!

P.S.我爬過文嚕~~~似乎沒找到類似的討論串呀~~~

我得灰狼做不到. . .
這樣做總覺得會崩齒
心裡總怕怕的

其實我覺得還好耶
因為我不是用蠻力硬勾~
是原本就有一點出力,軟的那瞬間在順順的往上勾進檔

一般是用在離合器線斷掉時撐到車行的辦法~

雖然我對檔車也不是很熟，

不過學過開車之前忘記踩離合器打檔，(緊張的力氣特別大硬排=.=!

教練場的車也都被操得很慘硬排也可以入檔，

但是這樣到時候崩齒就不好玩瞜。

[ 本文章最後由 五度空間 於 2011-7-23 01:23 編輯 ]

仔細觀察你的鏈條在加速的時候呈現被拉緊的狀態
回油的時候又會呈現放鬆的狀態
表示從加速到回油的有一段期間是不受力的這時候就可以換檔
不然平時齒輪跟齒輪之間都是緊密結合的
還有一個就是補油退檔和回油進檔差不多補油的瞬間座退檔的動作

話說 我朋友野狼之前超愛這樣
騎了大概30000都很少再用離合器進退檔
結局就是 鳥仔聲無敵大聲
引擎猜下來看 什麼3檔到4檔的那個齒輪破裂
機油那陣子都是鐵削 機油濾心拔下來跟桑葚一樣

套句他爸說的話 離合器長在那邊就是要用!! 不要在那邊亂玩

P.S. 會這樣車行是歸咎於不拉離合器進退檔置於鳥仔聲由來是否是因為這樣 有待高人解釋

這是加速動力不流失的方法，
我騎我的6R時有時候會用！
拉離合器的速度再怎麼快動力還是會流失，
用此方法可以把動力流失降到最低~

MotoGP車手也幾乎都是這麼用~

不拉離合器進退檔 都必須要再回油那一剎那

應該是某齒輪沒有在引擎的力道上 有那麼一小空隙等於是沒油門狀態

等同你停止下來可以進退檔一樣意思

這原理不難理解   多研究吧XD 雖然我也不太懂怎麼解釋 但我了

原文章由 frank521029 於 2011-7-23 01:21 發表
一般是用在離合器線斷掉時撐到車行的辦法~

只有這個時候
最實用