新勁戰62缸引擎系統調整疑問

原文章由 00690143 於 2011-7-15 18:21 發表
先拿你朋友的試試吧

拿比較便宜的方法找答案

我的回覆....
那大大!他那個是對應63.800.還是850條
我裝了會對應太大嗎?
阿如果裝了!效果更差呢....
我的回覆...

原文章由 中禹 於 2011-7-15 18:22 發表
並不是看牌子,
而是要看揚程的角度多少~
至於價錢每家都不同,我就不說了!!

我的回覆....
大大!揚程角度我現在用多少的?....
我的回覆....

正常改62缸如果要裝先鋒的凸輪的話我是建議裝2H的那一支,缸頭一定要挖或換改裝的

[ 本文章最後由 jacksu33 於 2011-7-15 18:38 編輯 ]

揚程角度無法明確告訴你,
畢竟要試過才知道!!

62圓昌/高凸先鋒H凸/先鋒420/上CVK26油嘴不知道 壓縮比不知道!汽門沒加大!氣道有加大~缸頭原場,排氣管:對應到66 1千條
  1.你這樣配ok.不加大汽門有不加大汽門的設定,你自己去創造經驗,不想自己研究就花錢碰運氣吧.
傳動:普力盤D2/7X8克 碗公DS 鋁合器D2 大彈簧DY1500轉的
  2.不是在配了可以到幾轉你懂嘛?傳動重要且巧妙的是在檔位的轉換,別侷限在轉速..多玩玩吧
空濾外蓋挖食指六個洞.濾心用原廠~不會NO掉/原本也懷疑是不是挖過大有封幾個洞式~結果反而起步怪怪~
起步大約八千轉!0到80快尾數就沒了如果說要配重量最起碼配了20次以上了所以7X8可以到達8千轉!
   3.空濾不要用原廠,換改裝的,CVK看你要怎調,挖大化油器要調,我朋友66裝CVK 是整個放空
  4.你不是說起步怪怪,那怪怪可以起步翹孤輪~油門一半~?
    傳動多配吧.
   5.暫不用考慮拖齒了,你車不會是齒輪的問題,先解決目前的問題再說吧
    PS.化油器傳動有問題 尾數都會跑不出來

沒有經驗怎樣都沒差,重點是你有沒有心要玩,還有你有沒有耐心去試...
有的話,找出屬於你的經驗吧

先試看看吧

隔空抓藥的效果也有限

原文章由 sky2001icq 於 2011-7-15 18:53 發表
62圓昌/高凸先鋒H凸/先鋒420/上CVK26油嘴不知道 壓縮比不知道!汽門沒加大!氣道有加大~缸頭原場,排氣管:對應到66 1千條
  1.你這樣配ok.不加大汽門有不加大汽門的設定,你自己去創造經驗,不想自己研究就花錢碰運氣吧.
傳動:普力盤D2/7X8克 碗公DS 鋁合器D2 大彈簧DY1500轉的
  2.不是在配了可以到幾轉你懂嘛?傳動重要且巧妙的是在檔位的轉換,別侷限在轉速..多玩玩吧
空濾外蓋挖食指六個洞.濾心用原廠~不會NO掉/原本也懷疑是不是挖過大有封幾個洞式~結果反而起步怪怪~
起步大約八千轉!0到80快尾數就沒了如果說要配重量最起碼配了20次以上了所以7X8可以到達8千轉!
   3.空濾不要用原廠,換改裝的,CVK看你要怎調,挖大化油器要調,我朋友66裝CVK 是整個放空
  4.你不是說起步怪怪,那怪怪可以起步翹孤輪~油門一半~?
    傳動多配吧.
   5.暫不用考慮拖齒了,你車不會是齒輪的問題,先解決目前的問題再說吧
    PS.化油器傳動有問題 尾數都會跑不出來

沒有經驗怎樣都沒差,重點是你有沒有心要玩,還有你有沒有耐心去試...
有的話,找出屬於你的經驗吧

我的回覆.....
意思是說空濾封起來會怪怪的!
我的回覆...

空濾封起來會怪怪是因為進風量根本不夠.或者油嘴太大.
小氣們有小氣門的作法.你現在的狀況算是高轉出不去.用中低轉去帶.
油嘴不要放大..進氣量也小一些.
去調整看看... 配的傳動也絕對有問題.
卡轉跟傳動或油嘴都有關聯.這要靠施工店家去抓....

..........
62用原廠 你挖再大也不好用....
58.5可能還多少OK...
多想想別人說的吧...
別被卡住了....

58.5的車原廠缸頭跟做過的缸頭
馬力就差很多了
更不用說是62
氣道的大小跟高凸的設定
基本上一台車的引擎出力大小
差不多就決定了
你朋友那一顆套上去你那邊應該是可以試看看
化油器跟傳動 建議給有馬力機的調
會比較準 也比較容易配出好的出力點