T2 團購已經開跑...

原文章由 俺　参上！ 於 2011-7-14 23:31 發表


小黃蜂，頂多爽在四缸，且都有一定年份了，雖然爽度性能都勝T2，但是後續是個問題，畢竟已經停產，又是進口車
SM250定位跟T2差得有點多，且潛在問題似乎也沒完全解決

比起來，我覺得掙扎的點會在小CB和T2上

別忘了 YZF-R15 台灣也是有全新實車 而且蠻多重機店有批 還買的到 17P DOHC 18.8萬

[ 本文章最後由 XIAN 於 2011-7-15 00:00 編輯 ]

我同事終於決定要買這台了... 替他高興中.總之有機會試試T2的能耐囉

錯了 等紅燈 如果有人騎SM 你騎KLX時 那三倍價差就出來了

%數完全不一樣 KLX跟SM 停一起時

盯著KLX看的 一定都是內行人 看SM的也不能說沒內行 但外行應該居多

另外如果 KLX拿去跳台我敢 SM就算了 前叉就差多少了 KLX 51芯的 開玩笑...

SM那什麼前叉還 稱越野滑胎 摔死比較快 跳台下去 我看前叉會從三角台噴出來唷

[ 本文章最後由 XIAN 於 2011-7-15 00:10 編輯 ]

連越野...滑胎都進來比了........
真是夠了........

兩者取向不同,拉進來比好像也有點怪
只是我說的意思比較難懂一點....

以差不多的價位,有很多種車可以選擇
還是選自己喜歡的重要....  
一直比可能就比不完..190.gif

R15我記得不是SOHC嗎?
18.8萬辦到好應該是19萬出頭XD (之前有去問)

引擎形式： 四行水冷SOHC 單汽缸
總排汽量： 150 cc
內徑/行程： 57.0 mm x 58.7 mm
壓縮比： 10.4:1
供油系統： 電子燃油噴射系統
點火方式： NA
最高馬力： 17ps/8,500rpm
最高扭力： 1.53kg-m/7,500rpm
離合器： NA
變速器： NA
前避震： 套管油壓前叉
後避震： 單筒連桿式油壓避震
前輪： 80/90-17
後輪： 100/80-17
前叉： 26度
前煞車： 煞車碟配液壓兩活塞制動卡鉗
後煞車： 煞車碟配液壓單活塞制動卡鉗
全長： 1995mm
車寬： 670mm
車高： 1070mm
坐高： 790mm
軸距： 1290mm
乾燥重量： 120kg
油箱容量： 12L

希望我買的時候還有10年的車
11年的19萬真的吃不消108.gif

說真的發表會都還沒結束價錢就出來了? 這消息的可靠性有多少?

原文章由 XIAN 於 2011-7-14 22:35 發表



16萬太黑?
幅卡? 前後牒? 37前叉? 250cc? 後續維修保養SYM門市密集度?

個人認為 16萬 誠意十足了

不然你開一家車廠 請個 幾百幾千個員工 研發個T3 賣16塊 造福社會

夠佛心 又可以扮白臉當好人

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如果他們團購辦成功壓到14萬 那這價位 的確很迷人

可是要從定價殺2萬 需要台數應該也要不少台 才給殺2萬吧

如果你算一下T1跟T2的差異點，你就會知道16萬，是非常暴利的價格。

T1也是37前叉，車架小修改多個後碟、前碟進化在加顆250的水冷引擎要貴到7萬多塊，實在說不過去。

[ 本文章最後由 harker 於 2011-7-15 00:20 編輯 ]

總是有人會說"反正你也不會買"
zzz

原文章由 XIAN 於 2011-7-15 00:06 發表
錯了 等紅燈 如果有人騎SM 你騎KLX時 那三倍價差就出來了

%數完全不一樣 KLX跟SM 停一起時

盯著KLX看的 一定都是內行人 看SM的也不能說沒內行 但外行應該居多

另外如果 KLX拿去跳台我敢 SM就算了 前叉就差多少了 KLX 51芯的 開玩笑...

SM那什麼前叉還 稱越野滑胎 摔死比較快 跳台下去 我看前叉會從三角台噴出來唷

說真的..你在路上看過幾次sm和klx...
在說句不中聽的..台灣有那有跳台給你跳
嘴炮騎車我也會..用嘴巴騎..我保證我能嬴劉得華(烈火戰車)或周潤發(再見阿郎)
有多少人買這種車一樣只騎上下班..你知道嗎?

上次載我一個朋友在路上
你看...那台雲豹改的好特別好好看唷...轉過去一看...
人家明明就是tu250..