Racing引擎掛了詢問老板改缸的其餘品項不足的問題

活塞有換鍛造的嗎? 用鑄造得要小心暴活塞

這清單.....後手回修如果你夠盧的話....
應該會讓老闆後悔當初的工與報價

感覺只是套缸+更換區軸
然後短期內又拆一次<<<<這歸屬店家善後部份還收正常價
進排氣也沒加大，看字面上應該是把氣門跟氣門油封一併換掉
化油器應該也打算只用cv24__或26來擋(原廠150為cv26)
這樣低高速油嘴要換成38/118<<<還只是"能擋"而已
如果原車是125版本，換油嘴請指定大牙
如果原車是150版本,請拆下油嘴並小心翼翼的送至改裝店家比對為大牙還是小牙


其實大大可以先上來問再動工
如果是給傳統車行的話
工單這樣列會比較穩
G5/雷霆 125改150氣缸活塞組(非陶缸版)
氣門油封更換
氣門更換
原車區軸送強化連桿+大端培林更換為日製培林

這樣回修機率低，老闆也不會覺得你找他麻煩

培林如果是連桿左右隔壁的隔壁各1顆的話
老板說要換800元的培林
我說：怎麼那麼貴?
老板說:因為這不能用普通的
所以是進口的沒錯了(所以他懂)

－－－－－－－－－

區軸原本是原廠原本的沒錯
只是單純更換了培林和『鍛造強化連桿』和連桿的2邊鐵塊
但是我問了這樣可以嗎?
因為我有告訴過他，我會長時間高轉速、高長程
我怕會不會斷掉，請幫我問一下。
老闆隔日問了塘缸工廠，建議了區軸換60條（可承受200cc）
我去了車行想了想，我就答應了（當然加錢交換）

－－－－－－－－－－－－－

我的車原本就是１５０cc化油版
所以我的化油器應該是cvk26吧！
我看了大家很推［大王油化］
所以各位建議嗎？如果ｏｋ，我要買哪種

－－－－－－－－－－－

油封那些［原本拆一次是不用］也清好密合了，
＊只是等機油齒輪被鐵屑卡住(我打成機油馬達)

現再要更換比較耐用的東西［所以要再打開一次］
就建議我更換墊片、油封等等。
我想也ｏｋ！畢竟再落一次引擎真的好累。

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那請教您

對引擎輸入前的裝置，您建議如何
（油嘴／氣流／進氣）

對引擎輸出後的裝置，您建議如何
（排氣）
＊我還有一個風之集半直通

[ 本文章最後由 hkl711 於 2011-7-17 21:25 編輯 ]

依您排氣量180cc 大概是65缸 活塞最好換成鍛造 曲軸換鍛造連桿依此CC數是很夠用的   
原廠CV26化油器是勉強夠用    油嘴要加大  也可以上顆高凸高速延伸比較好        
王化不怎麼推  要好騎好調又穩定換顆CVK30 歧管加大 然後進氣肥腸加粗         
然後最重要的空燃比一定要調好  最好有AIM機 不然稀薄燃燒跟油過濃都不是好事   
油過濃容易積碳    稀薄燃燒引擎容易過熱   長期下來 吃機油或暴活塞難以避免      
我的63缸也是長期稀薄燃燒才暴活塞
另外空濾原廠的最好用  高流量的就不要買了 花錢又傷車

[ 本文章最後由 should 於 2011-7-17 22:00 編輯 ]

cvk30 售價就是一般網拍那種了吧

請問油嘴要選擇哪種參數?

我會問老闆歧管是哪個和進氣加粗(是指空氣要比原廠還多一些嗎)

他老傳統車行，沒有任何［電子產品］，完全是經驗。
我會請他認識的車行有機器的幫忙並給對方調教費用。

空濾如果大家都建議原廠（副廠）我就不會買比較貴的高流量。

換高凸還要多少錢阿？師傅說那很貴。

活塞就是我圖片２（用布拿的）吧！
如果是，我沒問那個材質，但我會去問了。

[ 本文章最後由 hkl711 於 2011-7-17 22:18 編輯 ]

原文章由 hkl711 於 2011-7-17 22:16 發表
cvk30 售價就是一般網拍那種了吧

請問油嘴要選擇哪種參數?

我會問老闆歧管是哪個和進氣加粗(是指空氣要比原廠還多一些嗎)

他老傳統車行，沒有任何［電子產品］，完全是經驗。
我會請他認識的車行有機器的幫忙並給對方調教費用。

空濾如果大家都建議原廠（副廠）我就不會買比較貴的高流量。

換高凸還要多少錢阿？師傅說那很貴。

活塞就是我圖片２（用布拿的）吧！
如果是，我沒問那個材質，但我會去問了。

1.要選擇後拉式的cvk30
2.低高速油嘴配置基本建議為38/118或38/122
3.進氣歧管只要拿化油器接汽缸頭那一段就好，空濾肥腸端口徑可對應到cvk30
   才改到180cc肥腸還不用換白鐵的
   (空濾前端軟管是否裁掉看個人定....請考量進水的可能性)
4.高凸是算共一次工，價位約1500~2000之間，看品牌與品質

這真的在改下去就2萬開頭了......

怎麼想想原廠比較不用更換到其它品項-.-

所以各位建議要更換高凸、加大進氣、化油器

小弟會跟車行講或自行買好

1.CVK30+短岐管 肥腸不夠長 要轉接 久了空濾盒跟連接肥腸處裂開 後來就改金屬肥腸
2.CVK30+一般加大歧管 化油器加速幫浦處卡CASE 要修CASE(這個打槍)
3.我之前63缸+先鋒高凸配短歧管+CVK30 空濾不挖 原廠空濾高速上到115
120會NOGO 118沒試過 不過要上118最好封加速幫浦

RC上CVK30車廂要小修 因為怠速調整螺絲會卡到馬桶

高凸可以一起上會省工資費用 先鋒的約2~2.5K 先鋒2K以下的最好別買
化油器可以先用原廠油嘴加大擋一下 以後再換也不遲
不過化油器加大後 加速跟高速表現會好很多

空濾 用原廠濾紙型的就好 什麼高流量的就不用買了

[ 本文章最後由 should 於 2011-7-17 22:58 編輯 ]

排氣管不換進排氣會悶住吧= =
我的125改59光換排氣管就差很多
我朋友125改63一樣換排氣管
只是他換了4-5支都不滿意

原文章由 hkl711 於 2011-7-17 22:49 發表
這真的在改下去就2萬開頭了......

怎麼想想原廠比較不用更換到其它品項-.-

所以各位建議要更換高凸、加大進氣、化油器

小弟會跟車行講或自行買好

原廠嗎?....應該是卡在預算
那換配置好了....如果你不介意出力不如預期的話
畢竟也不是沒有便宜的做法

氣缸--氣門--區軸<<<有了
那你只要把化油器低高速油嘴配到38/120，外蓋挖1個1元大小的洞
凸輪延用
傳動配置封印在9千轉左右

要半套的做法就是這樣.....但真得會不如預期，再次註明