Racing引擎掛了詢問老板改缸的其餘品項不足的問題

樓主180cc 缸頭汽門氣道沒加大
最好還是上顆高凸彌補進排氣的效率

化油器可以未來有錢有閒再來換

嗯....區軸不是60條
盒子外面是寫 G5 600條 品項是台中-台達 T★D 沒錯吧！
看了它是市價要5000元左右　= = ||||

又拿舊汽缸與新汽缸比對圓孔(雖然我沒量尺也不能這樣比)
再度叫老闆詢問塘缸工廠，原來我的汽缸是６１缸

大家說：改６１不如不要改了，我叫老闆幫我詢問有沒有６３／６５的
這部份要等明天才有消息。

最後問個2個問題
1.我的化油器是24的還是26的，26的還OK；24的就要換掉
2.塘缸工廠說180CC 大約等於61缸，是不是這樣？

最後我把預算又增加到２萬上下= = ||||已經1萬7了

原文章由 hkl711 於 2011-7-18 22:17 發表
嗯....區軸不是60條
盒子外面是寫 G5 600條 品項是台中-台達 T★D 沒錯吧！
看了它是市價要5000元左右　= = ||||

又拿舊汽缸與新汽缸比對圓孔(雖然我沒量尺也不能這樣比)
再度叫老闆詢問塘缸工廠，原來我的汽缸是６１缸

大家說：改６１不如不要改了，我叫老闆幫我詢問有沒有６３／６５的
這部份要等明天才有消息。

最後問個2個問題
1.我的化油器是24的還是26的，26的還OK；24的就要換掉
2.塘缸工廠說180CC 大約等於61缸，是不是這樣？

最後我把預算又增加到２萬上下= = ||||已經1萬7了

改61是順便，也最逼近原廠規格，改63或65才是最大的洞口開始....大家都很好心，都沒詳說後果
因為前文有說到大大您要給傳統車行施工所以問問
老闆會挖大燃燒室嗎?
進排氣挖大知道要挖多少嗎?.....知道有加大版汽門這東西在嗎?
會做汽門閃角嗎?
上墊片後內鏈條對應方式會處理嗎?
如果都是不清不楚加上模糊一片的話
那建議區軸用300條加上兩塊厚墊片就好了、起碼免截鍊

以300條區軸為例的話
61>>>>168cc....壓縮12.27<<<<氣冷可撐
63>>>>179cc....壓縮13.02<<<<油冷
65>>>>190cc....壓縮13.80<<<<油冷+減壓裝置.....建議水冷

以600條，假設老闆ok會弄弄好的話
61>>>>176cc....壓縮12.86<<<<油冷
63>>>>188cc....壓縮13.65<<<<油冷+減壓裝置.....建議水冷
65>>>>200cc....壓縮14.47<<<<水冷+區軸減壓裝置



關於
>>>>>>最後問個2個問題
1.我的化油器是24的還是26的，26的還OK；24的就要換掉
2.塘缸工廠說180CC 大約等於61缸，是不是這樣？<<<<<<<

1.如果原車是150版本的話，那就是26的<<<<但光陽的是自製cv26+tps、不是cvk26
2.180cc在不拉條的情況下，要64缸或65才有了....61缸才159cc....


如果要玩到拉條的話，除非大大您自己會找設定
不然小的真心建議.....您找改裝店家搞會比較好
天天玩引擎與久久拆一次引擎的....對於設定經驗上面還是有一定差別在

600條已經裝上去了，在換也說不過去


如果沿用塘缸工廠第一次給的61缸鐵缸
就任何不用修改及加裝，也最為耐用

如果要交換加錢變63/65缸就要更動一堆
耐用度或你說的師傅不太會用等等技術性指導
我想我最大的問題在技術性指導

１６９ＣＣ能多快-.-

1萬4改169CC 套件會不會太OVER
*另+3000工資

150c.c.→169c.c.
13.8p   → 13.9p

原文章由 hkl711 於 2011-7-19 01:24 發表
600條已經裝上去了，在換也說不過去


如果沿用塘缸工廠第一次給的61缸鐵缸
就任何不用修改及加裝，也最為耐用

如果要交換加錢變63/65缸就要更動一堆
耐用度或你說的師傅不太會用等等技術性指導
我想我最大的問題在技術性指導

１６９ＣＣ能多快-.-

1萬4改169CC 套件會不會太OVER
*另+3000工資

150c.c.→169c.c.
13.8p   → 13.9p

嗯....相關排氣量計算上面有po出來了
61+600條>>>>176cc
如果設定良好的話，軸輸出至少會有15P

沒上高凸嗎? 有點可惜 TD600條這支有個大問題
就是重量不足...高轉慣性不夠 動力沒辦法延伸
小改或許沒什麼差 但改大的話不建議
這支最好要額外拿去給搪缸店配重一下

如果以排氣量180CC來說~
CVK26是首選,好調整,穩定~也不容易因為天氣而不穩!!
CVK30有點大,不過還是可以裝...
如果未來還有想要加大的話~
可以使用CVK30...(國產化油250CC大部份都使用CVK30)

台達區軸600條  5000

65mm汽缸      4300

汽門換4隻鐵    2000

墊片           550

機油齒輪       700    ＊（就是我打的機油馬達）

忘了啥東西    1000

工資          2000
------------------------------
總計15550元（含工資）

以上不含化油器、肥腸、高凸等

現在又跟師父說比較建議用高凸
他打電話給塘缸工廠確認回報價錢給我了

凸輪軸（高凸）在加　2000  （原廠高凸帶回家）
改凸輪軸必須要加大氣門，在加　2600
把自己的氣門加大拿去修改送去台中在回來要2天

所以我要在多付出 4600元
這樣看起來氣門要花4600是正常價嗎

15550+4600＝20150

我好奇的是氣門加大是多少錢左右？

[ 本文章最後由 hkl711 於 2011-7-19 22:23 編輯 ]

缸頭加工2.6K價錢還OK 通常四孔 加燃燒室 進排氣道處理大約都在2~3K
當然 如果是2V的話會更便宜 4V多了兩支所以比較貴一點

已經決定增加 高凸以及氣門加大

把老早備好料的氣門以清潔過和4根鐵棒是2000元

現在「師傅應該對我有點．．．．．．盧」
加大的氣門要4600元，減掉備好料的退回去2000元，等於補2600元
所以氣門加大是4600 +高凸2000元

化油器比較方便，先換油嘴

進氣會研究如何加大（請指教）
排氣管會原廠先頂著（養缸期間不影響吧）
傳動方面已經是達牌全套了（所以不用換啥了唄）

（假設）極速140km話，其實最多也是騎表速110以內（8000-9000轉）


其他還請車友建議