酷龍真的是[鋁合金]車架嗎??

各位大大好壞  讓開版的老哥如夢初醒，重要的是.........夢醒了

鋁合金車架有鋁合金車架的缺點

請詳看以下這篇 (轉自重車論壇的某位苦主)
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=335489

Z1000  鋁合金車架
原地倒車     斷4節   且不是第一台了
雖然說跟那個很有爭議的焊道  有點關係...
但是鋁合金車架都必須注意的金屬材質特性問題..

阿魯鋁合金的  也曾有斷頭 斷車架的紀錄 不少次

重車如此
小車  ....  唯一能說的好處是重量上沒有負載這麼重    應該情況會好點吧


NK龍才有鋁合金車架    仿賽龍不是!

[ 本文章最後由 帥氣乾媽 於 2011-7-15 05:09 編輯 ]

原文章由 吳柏鋒 於 2011-7-15 04:47 AM 發表
仿賽和NK龍的車架形式是一樣的鎖點也都一樣.但是材質不同
NK龍為鋁合金.仿賽為鐵製.
另外前叉規格也不同.仿賽好像是37芯NK是41芯
有錯請鞭~

您還是仔細觀察一下車架吧...
仿賽龍和NK龍，光一個下導流的後鎖點就不同了，側柱位置也不同，中柱位置也是。
請問，何來鎖點一樣材質不同之理論？

不好意思, 最近想幫8年老雲豹換後搖臂, 我只是一般通勤偶爾中短距山路城市來回(不換單槍), 換碳鋼的吉X2.5版好還是精X的鋁製品好? 另外就是如何從外觀分辨鍛造與鑄造的不同.

如果說車子想騎長久的話20年會不會鋁製的比碳鋼較不信任?
買坊間製作的碳鋼後搖好還是用"勁"系列找師父改上好?

原文章由 吳柏鋒 於 2011-7-15 04:47 發表
仿賽和NK龍的車架形式是一樣的鎖點也都一樣.但是材質不同
NK龍為鋁合金.仿賽為鐵製.
另外前叉規格也不同.仿賽好像是37芯NK是41芯
有錯請鞭~

前叉規格錯了
NK是37芯，仿賽是33芯

另外NK的副車架也不是鋁合金的...

我也記得是NK龍才是鋁合金車架

當初nk版出的時候，各大雜誌都有介紹到

nk的才是鋁合金車架

緞造...請問一台車需要多少呢
連Y牌的得意車架也只是鋁合金真空鑄造..
不會真的有鍛造出現吧
再說緞造的話...你要馬緞出5MM的鋼板不然需要實心車架喔

純的Al比重是2.7
Fe比重是7.9
這不過這中間只差了那幾kg....
請記住他叫做鋁"合金" 中間滲了多少東西..很難說喔
當然不可能拿純鋁去做車架不然會跟餅乾一樣脆吧
偷偷報料一件事
傳說中cbr150的鋁合金車架磁鐵也能吸

無言，這問題出在自己身上吧
酷龍(仿賽)又不是鋁合金車架
有鋁合金車架的是NK龍好嗎....

資訊先弄清楚再來發文

原文章由 DA-TONG 於 2011-7-15 10:50 發表
連Y牌的得意車架也只是鋁合金真空鑄造..

恩？這個我不知道，是真的嗎？？

CF鋁合金車架用在速可達嗎？？有沒有更詳細的資訊？

沒事我以為你說得意100勒～ XDXDXD

[ 本文章最後由 B.Man 於 2011-7-15 11:03 編輯 ]