廠商已做出addressV125`GSR用4V缸頭 <已更新>

速度總算可以 往上提囉！

只希望價格別太高囉

大家都期待的4V!!100.gif

等了好久終於出現了..最近還在搜尋是否有廠商出給ADDRESS的4V缸頭,沒想到真的有廠商願意出,真是太棒了..

雖然滿感興趣的
可是，我覺的原廠address尾速的罩門不在2V說..........
問題在限轉與高轉降低供油........

他假如賣破10k  我因該會失智吧....166.gif

不曉得有沒有出address z版的4V缸頭 原廠不曉得能不能直上

希望價格可以親民一點

價格如果夠親民會有股衝動想敗下去

= = 無言了 Z版跟G版一 樣是ADDRESS呀… 當然可以用呀… 快吐血了

那買這個不就還要再配外掛電腦084.gif
看那凸輪就覺得價格應該不低

原文章由 wuo111 於 2011-7-13 00:12 發表
雖然滿感興趣的
可是，我覺的原廠address尾速的罩門不在2V說..........
問題在限轉與高轉降低供油........

中肯...
4v 以原廠排氣量去直上此缸頭是不是馬上變威?!  應該也不至於....
就以小弟的觀念是4v真正威的是排氣量有相當的提升,4v的特性才越趨明顯~
address  & gsr/nex  等車系的限轉與高轉降低供油著實是個罩門~! 4v之強在於中尾速的延伸搭配高轉,甚至萬轉的設定表現~ 想必這是各位先進們早有的觀念!
當然~
1.缸頭燃燒室形狀的設定..
2.氣門間的間距....
3.氣門搖臂的強度...以上3點只是小弟就照片上看到後產生的懸念!
單以小改~ 原廠排氣量裝上此缸頭vs單套61之間的c/p值的比較???~~~尚有討論空間~~
若是61甚至63.5缸 300條 +供油電腦改裝+此缸頭(先假定設定&搭配上完美)..那真的太舒服哩~~~...說不定 65 66的缸徑也是遲早的事情....總之~~這套件的即將問世也是讓小弟熱血沸騰!!!
不過一切還是等上市,及實測唄!   
小弟短淺見識 還請各位指教~