gsr要怎樣催油門加速才是最快?

原文由 demo 於 2007-12-3 14:29 發表
對於這問題我也蠻好奇的 我有時候下玻騎很快之後  有個紅燈 煞車到60之後 又在加速 變的很沒力
不知道是什麼原因?? 是打滑嗎??熱衰竭??誰可以幫我解難

我覺得也是第1個方法比較好

原因是因為類似"檔煞"做動

每台車都會  不是打滑  不是熱衰竭

車原本在持續供油下     突然煞車  或油門完全放掉   但是車還在動   那時候有點像是降到低速檔

但是速度還保持一定之下(因為是下坡)   然後突然補油門      就會有這種現象產生嘍

假如你減速  是慢慢放油門 放到低速  再慢慢按煞車  就不會有這種感覺嘍

當然  煞不下來的狀況例外    不過下坡還是慢慢騎比較好啦

[ 本文最後由 weqq2323 於 2007-12-3 23:23 編輯 ]

恩恩  感謝您的解說 原來還有這樣子 騎車還是規矩一點

個人習慣是慢慢吹上去
如果吹太快很容易卡到80
如果你有改傳動就要看囉
原則上我認為還是要看你自己對轉速的判斷甚麼
如果一直看轉速也會有危險
所以聽聲音慢慢往上吹吧
我個人可以吹到快120
雖說很多人說我是快樂表
但是我不那麼覺得
gsr是台很兇的車子

您可以用*吹*的讓GSR時速到達到每小時120公里.果然是人比車兇..已經到達人類史上最兇的地步了!!!可以改天約出來示範一下要怎樣用*吹*的讓GSR時速到達到每小時120公里.我要拍下來拿去報名金氏世界紀錄.....

"吹"  那是台語   灌油門意思

原文由 boy 於 2008-2-17 19:05 發表
您可以用*吹*的讓GSR時速到達到每小時120公里.果然是人比車兇..已經到達人類史上最兇的地步了!!!可以改天約出來示範一下要怎樣用*吹*的讓GSR時速到達到每小時120公里.我要拍下來拿去報名金氏世界紀錄.....

酸酸的唷~ 開玩笑還是???...

原文由 weqq2323 於 2007-12-3 23:20 發表


原因是因為類似"檔煞"做動

每台車都會  不是打滑  不是熱衰竭

車原本在持續供油下     突然煞車  或油門完全放掉   但是車還在動   那時候有點像是降到低速檔

但是速度還保持一定之下(因為是下坡)   然後突然補油門      就會有這種現象產生嘍

假如你減速  是慢慢放油門 放到低速  再慢慢按煞車  就不會有這種感覺嘍

當然  煞不下來的狀況例外    不過下坡還是慢慢騎比較好啦

您說的沒錯,相信有在山路下坡騎過的都會有這種類似的情形,一種說法是引擎跟不上輪胎的速度

所以下坡時微加油門比較不會傷害皮帶

回到主題,大家提供的起步方法確實不錯,不過下次加油的油耗可就很不漂亮嚕~

原文由 楓孩兒 於 2008-2-18 13:09 發表


您說的沒錯,相信有在山路下坡騎過的都會有這種類似的情形,一種說法是引擎跟不上輪胎的速度

所以下坡時微加油門比較不會傷害皮帶

回到主題,大家提供的起步方法確實不錯,不過下次加油的油耗可就很不漂亮嚕~

疑!
我之前都以為是  下坡 油門放掉時 輪胎的速度已經比引擎轉速高了
放油門時 差不多在怠速2000轉   碗公跟輪胎的速度 太高
凸然又補油門  離合器剛抓住碗公  當然會有檔煞的感覺

不知道我說的對不對

對阿,就是這樣啊~所以我說引擎跟不上輪胎的速度啊
所以離合器咬合那一瞬間輪胎被引擎給拖住了
若下坡時稍微補一下油門提昇轉速使落差變小檔煞感就會稍微減少

先加油門到四分之三的位置，等大約60公里後再加油門到底..

之後到極速後可再催油門看極速會加大一點吧....

不過不要高速騎太久...皮帶會軟掉..