G5.RACING150系列機油好壞差異性.

關於光陽最近鬧得沸沸揚揚的吃機油事件.
很多話想說.但不知該怎麼說!
既然大家說照片會說話.有圖有真相~那就看圖說故事吧!
下列圖.一台有吃機油.一台無吃機油
都是我保養的車.剛好可以好好做機油差異性比較
兩台都用同品牌原裝進口的油.但因經濟因素所以等級有差
有吃機油的是順順騎上班族加的是.......合成15/40的機油.準時換油
無吃機油的是偶而熱血青年.有改傳動.八耐手工回壓......全合成10/40.1000公里至1500公里不定時換油
可能大家會有疑問.為何我要寫這些
買車大家都會做功課.那保養呢?大家做了什麼功課?
我常跟客人跟車友做功課.尤其是光陽的4v車款
光陽這款引擎為了求取高轉大馬力.活塞環跟刮油還做得比較細來降低阻力.
也可以較密和汽缸壁(高追蹤性)
又為了油耗.高速油嘴配的特別小.偏向稀薄燃燒.(JR100化油器22mm高速油嘴96號.RACING150化油器26mm高速一樣也才96號)
這樣的設定引擎溫度會多高可想而知.
當你機油高溫方面控制不住時.機油就會在刮油環日積月累產生過熱凝結的油泥積碳.
最後你的刮油環將無法擴張.追蹤密和汽缸壁.也就無法刮除多餘的汽缸壁機油
當這樣的情況發生.刮油環失效.不吃機油也很困難了
車廠需要進步.所以給你好的材質.好的設定.但~也需要有做功課的車主
這是我這裡每個玩車車友都知道的基本常識.
我先說聲抱歉~我這裡的客人跟車友友上小老婆的.對於吃機油的文章大都看得不痛不癢
因為...很多都4萬多.五萬多公里以上的都沒再吃機油.包括GP.G4-SR.
除非是~頭家機油加便宜的那種客人.
其實~我很感謝這種客人.因為這樣才會吃機油.我才有車子可以修.
這樣~是否給了你們一個思考的方向

[ 本文章最後由 vjr100 於 2011-7-7 20:31 編輯 ]

我算是第二個人 熱血的青少年

看了看
原來原廠汽缸和活塞品質不是很好
汽缸的分模線有點粗糙
分模線不良會導致汽缸外型和尺寸不良
因為汽缸毛胚加工應該都是由HEAD面加工
然後加工孔內讓HEAS面跟內徑有垂直度
然後再加工CASE面有平行度
那毛胚不良會導致剛開始使的治具夾取不良
導致後續加工會有肉厚不均,垂直度,平行度,真圓度問題
那當然在最重要的研磨上會有研磨不均的問題
那剛好活塞真圓度不良導致研磨時活塞間隙配的不好
就會有吃機油或是引擎力道比較不的問題產生

這都是我的經驗啦
不要砲我喔

好文章!!!
那版大你覺得機油不要時常換嗎?(係數和品牌)

[ 本文章最後由 junior8011 於 2011-7-7 19:24 編輯 ]

特寫....分享吃機油特寫 ......
會傷到買K牌    痛處...190.gif

再來....看完文章一遍之後  
總結論是   機油不用常換嗎093.gif

[ 本文章最後由 高雄旱鴨子 於 2011-7-7 20:17 編輯 ]

長知識的精品文章!!!

請問結論是,要做的功課是,好好控制油溫嗎?還是不要用太濃的油?
因為除了兩者機油濃度不同以外,唯一有提到的就是機油溫度的問題而已了....

我都跑長途(300km UP),機油溫度一定爆高阿
本來都用REPSOL 10W40,現在天氣太熱加上爽度問題改用10W50了

我八百換一次還是吃機油 習慣用美孚rf

我之前那台EASY100
新車開始騎了3年 跑了5萬多公里
全使用GTX 10W40 ((0.1K 以下
1000公里換下
並無吃機油情形

不知道該怎麼說~
控制機油的溫度?
感覺好深奧喔110.gif
我現在是用殼牌的ULTRA RACING 10W60...
這個黏度值對於這顆引擎的保護力應該很強了吧

我覺得 會吃 就吃了吧
反正比較會跑