[分享]魔特 300V 與 南佳斯 K300V 不專業血淚測試

水/油冷車當然不在乎阿   

有幾台是強制空冷的?

有幾台那樣的加U4 連續跑100KM 部會熱衰的?

冬天跑吧...  

強制空冷速克達跑山怎會不熱?
水/油冷引擎系統的散熱及控溫比強制空冷引擎真的好太多了...
散熱好..油較耐操是正常!
所以小弟頗為同意A大的說法..

小弟操過幾次陽金淡及坪林..
發現耐操的PAO或ESTER機油到破百公里平地山路一路惡操..
實在也有能耐..還是可用到極限..
但總是覺得..跑100公里後..比剛出發跑50公里.要少了20%的力道..
也會覺引擎聲及震動變大些.排氣管會有點破聲..但之後較溫操車..油溫不再過高時..就能恢復那種力道了..
除了傳動百公里可能小熱衰一下..
油的表現最是可以在破百公里連續跑山操車能真實看得出來好壞..
話說..MCF明日如果天氣允許..就再跑跑陽金淡...
看看約600公里後操一下破百公里是啥表現!
因為市區還是不太容易熱開..沒熱開還只是"順暢".
有稍操車熱開後..還有猛的力道出來了..

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2011-7-16 23:18 編輯 ]

300V 市區50公里  山路80公里 瘋狂拉轉惡操 始終沒有熱衰...
1500換下 有稍微一點鐵削 不過跟我騎車有關 我習慣發車就走了 不喜歡在原地等個幾秒才出發
鐵削的量比紅線 5W40還少一點(使用1200)  漢諾威5W40 4T鐵削就比較多一點了(1000)

速克達破百長途在跑
要不要把傳動熱衰考慮進去？
A大的速克達是125原廠未改嗎？傳動是否調整過？

根據之前的經驗

G-MAX 2V 59 缸　壓縮比 10.5 油冷　轉速 7000 ~ 8000 間　G-MAX 引擎對機油很挑　因為動力不足　幾乎都全油門

油冷　機油會不會比較耐用　答案是不一定　我有量過機油溫度　你慢慢騎　機油 70 ~ 80 度
騎快些機油 90 ~ 100 度　特別是冬天慢慢騎　機油還會冷掉　掉到 6x 度　機油運作溫度上上下下
會導致機油耐用度下降

關於衰退　全線路程紅綠燈少　長爬坡

1. 台灣土砲神油　 5w50 10w50　十公里退駕　大約十幾公里後　你會聽到引擎變乾　震動變大　雜音變多
    油門不敢摧　台灣嘴砲神油　爛油大體上是這種水準

2. 較正常的礦物油　半合成　10w40 20w50 等　大概在 20KM　會開始快不行　你可明顯感到機油　快不行
　但撐住上上下下　休息一下可大幅恢復

3. 較高檔全合成 5w50 10w50 正常全合成機油　大概可撐到 80 KM 開始退駕　大概是 TOTAL 10w50
    Freedoms 5w50 一流

4. 神油　AMSOIL MCF 10w40 周邊朋友用過的人很多　至今沒有一個人操到退駕　連續 200KM 也沒有
    MOTUL 300V REDLINE 應該也是相同水準之上

山路有些人會發揮　超過 100% 極限在過彎　以新競戰來說　前後  MBR750 轉速 9200 表速 10X
這樣對機油是相當嚴刻的考驗

其實是這樣的

因為我今天花了點時間查證了些東西

發現 好像目前有 越談越扯的 情況發生 ~

不過繼然是討論 我也沒有理由停止話題 ~

就 ... 繼續測試我的X-30   然後邊參考樓上所說的 是否為 事實的 分享 ~

最後就是 我會建議各位分享的大大們 盡可能使用白化文來解釋你們那些奇特的名詞 ~

因為 不是每個版友都會跟我一樣吃飽閒著 會去尋找這名詞的答案 ~

不然 光是看文章還要找半天才懂意思 真的很辛苦

真的和騎程習慣有關...

我第一罐 1000KM

2:950KM

3:900KM

4:...?

都幾乎燒40-45L 的中油95 ...

用習慣的油,衰退感幾乎都會抓了

某牌尾巴有個1的前胎給我用了 7500KM 就下課了

我前200M 會半油門 ,過後就 FREE RANGE 了190.gif

[ 本文章最後由 Asakim 於 2011-7-17 02:20 編輯 ]

我只要發車路不是很小條 或者小巷子 油門都是一半以上了
300V 我1500換下是還可以使用的  只是我最晚換機油時間就是1500公里 所以不敢在撐下來
另外油耗我測試下來 跟紅線 漢諾威 沒有差多大 我傳動後離合有改DR 改之前一桶油都不到200公里  改完之後固定可以跑200~220公里

因為發現後來變成在討論另一品牌的油品  所以把上面的一些文章的字眼挖出來尋找

比較過幾個比較文章之後 選擇以其中一個人的講解來分享
(但他的講法是有點偏激啦 準不準確請各位在多多指教)

關於 肥老狼 他所問的 XVHI

我的回覆中有提到

VHVI（超高粘度指數）基礎油
加氫煉解顧名思義是將礦物油在極高溫下加氫處理，礦物油經一次(VHVI)或兩次(XVHI)精煉而成，與單級礦物油相比，加氫處理的礦物油為複級且較具抗氧化性

因為有版友不懂這意思 我大概以我找到的講解給大家聽  意思就是說 他雖然提煉過一次、兩次、 但最終 他還是礦物油所提煉出來的 所以樓上的那段話 我現在才理解

在來就是 關於 銀箭 的文章中 提到的

ULTRA  4是以殼牌專利XHVI為基礎油
這種原先不在Group I~V分類中的基礎由在業界向來有爭議
但由於其具備不輸PAO的性能
最終被認定也是一種同等級的合成油
業界並將之默許為Group III+的分類中
如果以為XHVI只是VHVI(Group III)的強化版
那可是大錯特錯

是的 銀箭大大的資訊是正確的 我在搜所的資料當中 阿挫的用油是屬於特殊油質

就像以上所講的 他並不屬於 GP 1~5 中的其中一種 但卻是類似 4左右(PAO)左右的油質

所以 把他當成 GP 3 的強化版 這點是不正確是真的 因為 他是更強大點的東西 不能比較

致於 最終被認定也是同一等級的合成油 業界並將之默許為 GP 3+ 的分類中

完全不用爭論 因為光是每年阿挫的銷售量就能證明這一切了

以上的文章 阿酷並沒有有要攻擊字眼的意思 希望不要被誤會了 ~  這只是我搜尋資料所找出來的

然後 順變說個讓大家笑笑的話題 就單純開開完笑 沒有惡意 先在此聲明

如果今天大家看到 美芙、殼牌、AMSOIL、REDLINE、MOTUL 等等的一些大廠商如果加入了回收油 不知大家的反應會是怎麼樣? 不過如果以正常人來說的話 應該會說 嗯 很好呀 為環保盡一份心力呀

但 如果今天大家看到的 是你們口中所謂的 國內 自製品牌的土砲神油
我想 正常人的反應 應該會回答 X 黑心油商 大賺黑心錢 我XXXXXXXX的

最後在補上一點讓大家玩猜迷遊戲 ~

一瓶 成本 0.238K的油  已經讓許多人為他瘋狂、崇拜了 .......  但 現實所賣的價格 真的也是讓人

其實講一些專業名詞 不懂的人可以知道解釋也是不錯的
但分享不關於這類的 就不清楚所謂何事了

[ 本文章最後由 19701024 於 2011-7-18 16:07 編輯 ]